Jak píše Franta Kopecký, teprve s motorem FIRE měly tyhle Fiaty kouzlo. Pandu jsem vždycky chtěl, měl jsem ale třídvířko UNO a to bylo super živé parádní žihadlo, dost podobné Pandě. Měl jsem těch Fiátků víc (2x 600, Uno, Cinquecento, vozil se i v 850tce), pak jsem povýšil na Lancii (Ypsilonku), no a pak jsem zjistil, že Fiat, Alfa Romeo ani Lancia už žádný úžasný a krásný malý autíčka nedělá. Zřejmě proto, že to zakladatelé Agnelli prodali a tehdy to chcíplo.

Němci toho válčení nechali až potom, co byli skoro všichni jejich muži mrtví, většina dospívajících chlapců taky a města rozbombardovaná na prach. Zdalipak se z toho Rus poučí dřív, než takhle skončí?

Nebuďte škarohlídi, já jsem rád, že to takhle tlačí, i když musí vědět, že než se sám sveze, tak už ho ve vládě dávno někdo vystřídá. Kouká mnohem dál, a to opravdu cením. Řekněte mi, kolik politiků takhle uvažuje? Čím více jich bude, tím lépe.

Na triku mohl taky mít tenhle mírotvorce samopaly, co střílej do dětí na hudebním festivalu. Alespoň by byl aktuálnější.

Mě se víc líbí ten klasický Bobber 42 s vyplétanými ráfky a v lesklé černé, tyhle matné mi připadají, jako kdyby ta mašina právě shořela nebo proletěla komínem. A ten chrom na nádrži bude určitě jen stříkaný, jako na Jawě CL300.

Ano, mají, ale jen půjčenou, Jawa je pořád česká značka, patří Jihostroji Velešín.

Je patrné, že řídit ministerstvo i zároveň politickou stranu není žádná sranda. Piráti před volbami nebyli skoro vidět, nepsalo se o nich. Zastínili je Nerudová, Turek a vlastně i Burešovci. Na zastupitelstvech ani v politice si nevedou špatně, zřejmě to ale nestačí, v době populistické.

Ano, těch chyb je víc. Kromě již níže zmíněných (nejdříve jsem myslel, že chybou jsou ta chodidla slečny) na obrazovce mobilu žádné šálky nejsou, ani stolek s těmi dvěma šálky navíc a gauč vypadá úplně jinak.

Máte pravdu, že Toyota je spolehlivostí proslulá. U mých Fiatů a Citroenu se občas nějaká drobnost vyskytla, jen Lancia (Ypsilonka) jezdila naprosto bez závady, ale tu jsem měl jedinou jako úplně novou.

Nářky nad verzí RS bez nafty? Proč? Línej chrochl přece nemá ve sporťáku co dělat.

Nyní jezdím s Citroënem C4 s manuální převodovkou, je to pohodlný, nenáročný a spolehlivý vůz. Dřív jsem byl italofil, měl jsem několik Fiatů a Lancii, jenže teď už nic, co by se mi opravdu líbilo, nedělají.

K Toyotě – ovládání topení tlačítky dávám přednost. To, že dosud měla jako jeden z mála výrobců fakt dobrý motor v malém autě, oceňuji. A Toyota GR 86? Největší mazec!

K té automatické převodovce – kdysi dávno jsem měl ve Chrysleru a v Dodge hydroměnič, ten je prakticky nesmrtelný a příjemný na jízdu. Akorát ta spotřeba!

Ze současných se mi dobře jelo se dvojspojkovkou v Oktávce, má to skvělý odpich.

Nesouhlasím, Štěpáne. Hybrid je dražší i na servis údržbu – z prostého důvodu – čím víc techniky v autě máte, tím víc se jí může porouchat a tím víc péče potřebuje. To je zcela logické a servisní technici vám poví totéž.

K té efektivitě – mě se například líbí rekuperace energie při brzdění, je to lepší, než ohřívání brzdových kotoučů (a tudíž i planety), ovšem jestli to je celkově efektivnější, počítáme-li zvýšenou uhlíkovou stopu při výrobě, vyšší hmotnost vozidla, a s tím související spotřebu i spaliny, to bych si netroufal tvrdit.

A komfort? Žádný rozdíl mezi spalovacím motorem a hybridem nepoznám, přestože jsem zhýčkaný Oktávkou nebo francouzským Citroënem.

Já nevím, proč ten displej, který nás má potěšit, neudělali ještě větší. Vždyť co by člověk pořád koukal na cestu, když může čumět na něj.

No a jako kompenzaci dobrých zpráv museli ten skvělý motor vybavit ještě elektromotorem, který potřebuje pořádnou baterku. Takže dražší na výrobu, na pořízení, na servis, údržbu, atd.

Žádná dobrá zpráva to není, uhlíková stopa roste, nejen kvůli náročnější výrobě, lodě vozí všechno možné z jednoho kontinentu země na druhý (včetně lithia a baterek do aut), přičemž 15 největších lodí má stejné emise, jako všechna auta a motorky na světě. Ekologie pláče, akorát je to každému fuk, protože lodě smrdí na moři, kde to je každému jedno.

Jestli chceme něco opravdu udělat pro tuhle planetu, tak musíme začít u těch největších znečišťovatelů, a ne se schovávat za to, že jsme si pořídili hybrid, případně elektromobil (nejlíp z Asie - i s tou přepravou).

Já mám alkohol rád. A proto bych se nerad stal alkoholikem, protože pak už bych si nemohl nidky dát třeba ani pivo. Mám na to poučku: jestli chceš chlastat, tak nesmíš chlastat! Zní to zvláštně, že jo? Ale je to tak.

Zajímavý počin, vzhledem k rozsahu práce na knize a počtu stran ta cena odpovídá. Zajímavé je i zpracované období - v roce 1954 už byly na světě první kejvačky, které byly na svoji dobu pořád ještě na světové úrovni. Pak už se tohle o žádných sériově vyráběných motorkách Jawa nedá říci, výjimkou jsou samozřejmě silniční závodní, soutěžní a plochodrážní speciály.

Aby nedopadl jako Pavel Vrba. Z rozjeté Plzně šel do reprezentace, s níž vyhrál skupinu a na samotném šampionátu byla z favorita rázem nula. Pak to zkusil v Rusku, v Ostravě, Zlíně, který zachránil od sestupu, ale už to nikdy nebyl ten Pavel Vrba jako v Plzni. Není to tím pivem?

S Benýškem to nemůže dopadnout dobře, protože ODS se nezměnila, Fiala je maňásek na rukou Blažka, Kuby a dalších mafiánů. Buď je nevol nebo se s tím smiř!

Nezapomenu, jak mě u Drážďan jednou předjel. Jel jsem 160 km/h a nechápal to. Nevím, kolik měl standardně maximálku, nejspíš to měl ale nějak vytuněné. Každopádně s motorem z Pola muselo tohle lehoučké autíčko jezdit docela svižně. Osobně mám zkušenosti jenom se dvoutaktem, bílým kombíkem s červenou střechou. Byla sranda s tím jezdit, volnoběžka a to řazení! Akorát když hodně mrzlo, byla v něm opravdu zima. Vůbec nešel vytopit.

Nejsem si jistý, že se podaří třeba Lidovkám nebo MF Dnes vrátit tam, kde byly před Babišem. S těmi lidmi, co tam jsou teď, asi těžko. Kdybych ty prachy měl, tak bych našel tisíc lepších způsobů, jak se jich zbavit, než kupovat tohle. Třeba je hodit rovnou do kanálu, ta sebranka, co tam "pracuje", nestojí ani za pětník. Ženy babička Lidovky pořád odebírá, takže vidím, co to tam je za novináře.

Z toho nedělejte vědu, taky jsem měl Simsona a říkali jsme jim s klukama ze srandy Simpsoni.

Díky za odlehčené povídání, super!

Jinak u Bizona se světlo natáčí i s řidítky, jak připomíná Rudolf Soudek, a nevím o tom, že by jakákoliv Jawa 350, Kalify nevyjímaje, měla pět kvaltů. To se tak povídalo, že ty policejní měly pět, myslím ale, že to je fáma. Nikdy jsem to na vlastní oči neviděl, a to jsem různých Jawáckých srazů obrazil hodně.