Že je to jen snaha ruska pro nerušené posílení pozic a zlepšení vyhlídek pro ofenzívu po vánocích. Z Maďarské strany je to vůči Ukrajině takové "o vás bez vás". Navíc, pokud jste četl, se v tom maďaři motají jako v kukuřici. Takže nejspíše jen výkřik do tmy. Obyčejné chcimírovství, které maskuje boj za rusko.

Upsali se čertu, peklem se jim odměnil. Tak už to chodí.

Nějakou lepší pohádku nemáte? Tohle je dramaticky dobré, ale opravdu nepravděpodobné. Kolabovat budou maximálně slabší povahy, tam kde nespadne ani vločka.

U nás není problém třídit. Problém je vytříděné využít. Místo zálohování lahví by se vláda měla starat (pobídky, dotace) o rozvoj kapacit ke zpracování.

Sper čert nějaký mezinárodní soud. putina musí odsoudit rusové. A klidně ať ten trest je absolutní.

Tady už jsi se vyzvracel, tak co už s tebou.

Příčina? putinova touha obnovit imperiální rusko v hranicích sssr včetně satelitů. Ostatní ruskem uváděné příčiny jsou jen zástěrkou.

Se slzami smíchu jsem se za břicho popadal, jak při předchozím větším zdražení vajec někteří vysoce (ne)inteligentní lidé kupovali (notně předražené) slepice pro chov na balkoně! A básnili jak ušetří. Vůbec neřešili krmivo a zápach. To muselo být v paneláku radosti. Dnes i na vesnici někteří ohrnují nos. A nejen náplavy. O ekonomice takového chovu nemluvě.

Tak moc chce putin mír? On chce mir, ale ve významu svět. Čím dříve bude zastaven, tím lépe.

Co jste si zvolili to máte. Respektive co zvolila ta hloupější část populace. Nevýhodou běžné demokracie je, že hlas profesora má stejnou hodnotu jako hlas hlupáka co sotva prošel základkou.

Část voličů prostě čeká, že jim politik zařídí pečené holuby přímo do huby. Že se budou mít jako prase v žitě, aniž by se museli snažit. Pak brečí, že holubi nepřiletěli a místo žita je strniště.

Nestačí dítě odebrat a umístit na chráněnou adresu. Rodiče musí jít sedět! A přijít o všechny děti. Dělají to jednomu, udělají to i dalším. Všichni migranti by měli projít dvěma kurzy. Kurzem jazyka nové země a kurzem o právu v nové vlasti. Se zaměřením na kulturní odlišnosti. U muslimů zejména na postavení žen. Další věc je, že migranti by měli být rozstrkáni po jednotlivých rodinách maximálně po malých skupinkách. Nesmí se vytvořit větší komunita, gheto, na jednom místě. V té se pak snadněji tlačí na dodržování starých pravidel. Kdo by nechtěl, žil po novu, je vystaven tlaku konzervativního okolí. Pokud však kolem nebude mít svoje, daleko snadněji se asimiluje

U kauce nevíte, zda ji budete vracet za rok, nebo za 10 let. A s jakým je ta investice rizikem? Obecně platí, že vyšší výnos je rizikovější.

On někdo chce Bělorusko napadnout? Pokud vím tak maximálně rusko. To by ho rádo připojilo natvrdo do své svéry bídy. Ostatním jde leda tak o odstavení Lukašenka. A Lukašenko není Bělorusko. Byť si to možná myslí.

Prezident nemusí vládě usnadňovat vládnutí. Pokud je u libovolného zákona přesvědčen, že tento je špatný, měl by ho vetovat. Je v zájmu občanů aby špatný zákon nevstoupil v platnost. Že je prezidentské veto snadno překonatelné, a je tedy jen zdržovací, na tom nic nemění. Pro vládu by to měla být výzva k úpravě.

To jako není auto? Kolik by stál elektrovůz ve stejné velikosti?

Právě u segmentu menších vozů je ten rozdíl nejhorší. Kdo si kupuje auto za 2mega, pro toho 2,25 není většinou problém. Zejména když to kupuje na firmu a dostane na nákup dotaci.

K instalací dobíječek místo čerpaček časem dojde. Pokud zůstane tlak na elektromobilitu. Další vznikají u nákupních center. Míst na dobíjené časem bude dost. Spíše je otázka kde se vezme tolik proudu.

Rychlost dobíjení - po 4,5 hodinách jízdy by jste měl mít půl hodiny přestávku. Za tu dobu se současná auta vesměs dobijí. Vy si dáte něco na zub, kafíčko, posedíte a odpočatý jedete dál. Vynucená pauza tak bude přínos pro bezpečnost. Odpadnou řidiči jezdící dlouhé trasy na jeden zátah, kteří ke konci usínají za volantem.

Na plnou ujedu tak 500-600, vesměs couračky po městě. Dojezd 1000 tak opravdu nepotřebuji.

Garance - současné baterie nedegradují tak rychle jako ty prapůvodní (prý).

Cena - souhlas, byť nižší náklady na servis a provoz to částečně kompenzují. Musíte však většinou nabíjet doma a přitom najezdit mnoho tisíců km ročně.

Snížení hodnoty - pokud vyřeší baterie, pokles bude jako u spalováku, z toho bych časem strach neměl. Když nebudou ojeté spalováky, budou se kupovat elektro. Současný prudký pokles je dán rychlým vývojem. Co bylo před pár roky špička, je dnes beznadějně zastaralé. Časem rychlost vývoje zpomalí a tím i pokles ceny.

Spíše tak řeším extrémní hořlavost současných baterii. Viděl jsem pár videi a je to šrumec. Navíc poměrně obtížně hasitelný.

Téma zdrojů proudu jsem už zmínil.

Zbývá tedy poměrně obtížně řešitelná nevhodnost do krize. Síť spadne snadno. V tom okamžiku jste závislý na lokálních zdrojích. Ty nemusí stačit a ze solárů (např.) nedobijete rychle. Benzín nalijete přinejhorším kýblem a trychtýřem a dovezete snadno v kanystrech. Proud ne.

Předchozí auto jsem kupoval nové, současné rok staré, sotva zajeté (10 000). Za elektro se stejnou užitnou hodnotou bych dal podstatně více. Pokud bych takové našel. A to se mi při nájezdu pár tisíc km ročně nevyplatí. Byť jinak bych byl ideální vlastník elektroauta. Dobíjení doma, 90% jízd kolem dvorku, nejdelší jednorázovky 150+150km (tam a zpět). To by většina eaut dala i s rezervou. No mám asi na 14let vystaráno. Jaké auto si koupím pak, to se ještě uvidí.

Motoristé, svobodní. To si fakt pomůžete. Asi jako s veverkami neblahé paměti.

Elektromobilita už vyskočila jako čertík z krabičky a těžko si představit, že by se tam chtěla vrátit, a nedostanou ji tam ani spojené síly „konzervativců“ českého typu a libertariánů všech zemí.

Elektromobilita je tlačena politiky. Pokud lidem bude vadit, a vadí víc a víc, můžou politiky vyměnit. Pak nastane odklon od ekologie za každou cenu, přestane politický tlak na automobilky a ty budou prodávat to co lidé chtějí. Elektromobilita zůstane pro určitý okruh lidí, pro který může být výhodná. Mají dům, snadno budou dobíjet doma (třeba ze solárů), jezdí kolem dvorka, ale najedou dost km aby jim levnější provoz vyvážil vyšší pořizovací cenu.

Autor se také raduje nad růstem prodejů elektroaut. Jenže ty jsou hnané politikou. Jednak dotacemi, jednak zdaňováním jiných pohonů (PHM), jednak výhodami pro elektro a omezeními pro jiná auta. Vše se může změnit, pokud se změní politická mapa.