Praha, linka 177 z Rajské zahrady na Prosek. Dole na Lidových milicích se naplnil že sotva zavřel dveře. A vyrazil vzhůru po estakádě na Prosek. Tady by ho předjel i cyklista, kdyby se teda v oblacích kouře neudusil. I tak na něj rád vzpomínám.

Dodnes mám schovanou vnitřní 2 stranu Světa motorů z roku 84 s tehdy představenou horkou novinkou Lancia Delta S4. Nemoh sem se od toho odtrhnout. Byl to uplnej přízrak. Když začali závodit nic mě nezajímalo víc. Smrt Toivonena a následný konec celé skupiny B mě zcela šokovalo. Ani pozdějisi smrt Senny mě tak nezasáhla. Nic jiného nebylo a už nebude víc tak strhujícího jako tehdejší rallye. Dnešní rallye je proti tomu sterilní a nudná záležitost.

Panda nemá pověst poruchového auta ani náhodou. Kdejaká konkurence by se měla u Fiatu učit jak se dělá malé, levné, jednoduché auto s nesmrtelnými motory. Hlavně benzín, řada fire. Autor ať píše i něčem jiném, o autech zjevně ví kulový.

Proč je na titulní fotce DC 7? Úplně jiné letadlo.

Super práce, fandím a držím palce. Akorát si nemůžu pomoct, po tom co zbylo z původního se nejedná o rekonstrukci, ale o stavbu repliky.

V zatáčce zachytil pravým koncem křídla o strom. Je vidět odpadnutí vyrovnávacího plováku. Za křídlo jej to strhlo do ještě většího náklonu který při malé výšce a rychlosti neměl šanci stihnout vyrovnat. Díky za pomoc a čest jejích památce.

Vůbec nemusí mluvit. Lže i když mlčí.