Mohl bych požádat diskutující o pomoc? Jsme společně schopni najít alespoň jeden příklad, čím Maďarsko přispívá nebo obohacuje EU? Děkuji

Osm našich letadel, kde by jsme je vzali, máme jenom staré komunistické čmeláky.

Tak já za sebe první co udělám tak bouchnu šampaňské.

Navíc je to něco co bude potřebovat údržbu, a baterie nelze dobíjet externě, tzn. delší odstavení auta(např, někdo nejzdí v zimě) není úplně to co tento systém miluje, ale ok, to mi asi osobně vadí méně než downsizing a odebírání válců. No tak bude holt Vitara no, ale pokud je napadne to narvat i tam tak to bude totální peklo. Už to jednou zkusili s tím litrovým tříválcem s turbem a pak to v tichosti opustili.

Možná ano, někomu třeba ty vibrace na volnoběh dělají dobře, ale mě to nějak nevzrušuje.

Jen při rozjezdu, potom už se jen veze a nic nedodává, při zpomalování se rekuperuje - mild u Ignis a Swift....

Tříválec je maximálně do motorky, je mi jasné, že to je jen z důvodu, že chtějí prodávat v zničené a pokřivené Evropě, tak zničí vymazlený motor, který byl spolehlivý a uživatelsky příjemně naladěný. Atmosférický tříválec je prostě blbost a s turbem se to nehodí zase do města na poskakování a krátké trasy. Swift mám doma a měl jsem i modely minulé, už

mildhybrid to auto utlumil (naštěstí jsem bral ještě bez) a s tříválcem to nebude určitě lepší. Vzhled auta a výbavu neřeším to je pěkné, ale nechat si zmrvit motor to je bláznovství.

Děkujeme pane Fialo a všem Nutellákům kteří ho volili....

Větší bída zde nikdy nebyla ...stačilo pomoct lidem a průmyslu s energiemi....všude to jde...u nás to nejde....ale na podporu válek mimo EU mimo NATO se peníze vždy najdou.

Problém je, že to palivo má nižší výhřevnost, a tudíž ho vstřiky musí dávkovat více, a některé už nemají potřebnou rezervu.

Jak to tedy ale bude s benzínem do např. motorových pil, křovinořezů a jiné zahradní techniky, sněhových fréz atd. ? To všechno má v naprosté většině karburátory.

Průměrné stáří vozů v ČR je 15,6 roku. Tak vám zkurvíme benzín, abyste s těma starýma sračkama nemohli jezdit a museli kupovat ty nový předražený krámy od Škodovky, abyste rozhýbali ekonomiku. A to se přeci vyplatí, Horste!

Žádná ekologie, žádné lepší spalování tvl, nikde není jediný poznatek o tom, že by to bylo lepší, spíš naopak. Líh je hygroskopický a tahá na sebe vlhkost ze vzduchu, čímž se benzín ředí a kazí, protože směs pak ztrácí hořlavé vlastnosti. Pro dvoutakty úplná katastrofa, protože líh hoří na vodu, která vytváří emulzi s olejem, která jaksi nemaže, takže snadno lze zadřít ojniční ložiska, ložiska na klice a případně i válec. Pravý důvod je ten, že na líh v benzínu se dostávají dotace, řepkobaron by o tom mohl sakra něco povídat. To bylo scén po odstranění kobliháře, jak se zruší ethanol v benzínu, jak se omezí pěstování řepky, jak bude líp. Jo, to určitě. Pak přijde tenhle šrapnel a zase bude jenom hůř.