Jsem zaměstnavatel a co se týká zaměstnávání živnostníků v tzv. švarcsystému jde po tom stát velmi usilovně ,a proč ? Protože na trhu práce nejsou stejné podmínky pro zaměstnance a živnostníky . V součtu v daních je to neporovnatné . Živnostníci by měli mít stejnou daňovou zátěž a byl by klid , jenže je to politické téma a ještě se nenašla vláda , která by si s tím chtěla špinit ruce .

Já mám EV a tenhle hororový scénář umí vymyslet jen pisálek vašeho kalibru . Zaprvé jako uživatel EV v aplikaci vidíte, kdy je stojan obsazen a nebo volný a nemusíte neustále odbíhat z meetingu , dále dojezd uváděný v počítači vesměs vychází z předešlých jízd které byly pravděpodobně realizovány v městských podmínkách , což vy asi nevíte a řídíte se tím co vidíte .Dále používat auto s baterií okolo 50 kW na delší trasy svědčí o neznalosti a neinformovanosti vašeho šéfa o této problematice a tím , že vás tomuto vystavuje tak to nevěstí nic dobrého . To auto ( neuvádíte typ Peugeotu ) je určeno na jiné účely než na dálkové trasy . Než budete chtít příště šířit bludy nabídnu vám svezení v mém EQS na sedadle spolujezdce , ať víte co znamená EV auto na dlouhé trasy a pak pište svůj názor a nedělejte negativní reklamu .

To jsou ale argumenty .... ano musel jsem dát za FVE čtvrt milionu , ale jestli mám nebo nemám elektroauto tak FVE bude stát stejně , jen si zkrátím návratnost ,. Dobře není to zadarmo , ale jestli mám přebytky min. 8 měsíců v roce prodávat elektrovydřiduchům za 1 Kč/kW , tak v momentě spotřebované elektřiny do EV jsem při spotřebě 22 kW/100 km na ceně za km 0,22 Kč/km , kterou bych získal prodejem . A s tím kafem je to asi tak , pokud mi auto dojede 400 - 450 km , tak neznám člověka , který by dobrovolně drtil celou dobu na jeden zátah s nemocničním bažantem v ruce a nezašel si na KAFE a WC . Můžeme se bavit , že vypít kafe může někomu trvat minutu a někomu na pohodu s protáhnutím těla 20 min. a za tu dobu aspoň já nabiju energii na cca 200 - 250 km . Copak naše republika má tisíce km ? Nešiřte bláboly a už si konečně kupte ten ELEKTROKRÁM ať víte o čem píšete ....

Evropské automobilky spí jak šípková Růženka , ale až se probudí tak budou zírat co se tu děje ... Dnes jsem navštívil Esalon a ikdyž to píšu nerad , ale myslím , že pokud se nestane zázrak , tak evropa nemá v budoucnu v oblasti elektromobilů šanci . Když jsem viděl počet návštěvníků a opravdový zájem o vyzkoušení elektrických aut snad budoucími zákazníky , myslím , že za nějakou dobu se počet registrací EV značně rozroste . A poté to ani skvělými benzíňáky či TDI nedoženou . Perličkou dnes bylo , že jsem se ptal borců s logem Audi , proč nemají na Esalonu již skoro 3 roky avizovanou Audi A6 etron , nedostal jsem kloudnou odpověď . Dávám jim rok , maximálně 2 a pak bude velký průser ....

tak nevím o jakém slevnění je řeč , když úspora na snížené částce za distribuci nepokryjí ani nárůst poplatku za jistič

Co jste si zvolili, to máte . Takový člověk bude dělat v Bruselu jenom ostudu .

Další rádoby odborník na elektromobily ...Proč se pane nejprve nezeptáte majitelů elektromobilů jaká je skutečnost v reálném provozu . Vaše tvrzení je mylné , opotřebení na mnou ujetých 150 tis. km odpovídá tak cca 80-90 % opotřebení pneumatik standartních fosilních vozů , které jsem měl před tím než jsem sedl do EV . Pokud nejezdíte do zatáček jako 18 letý puberťák a nadbytek výkonu nevyužíváte na zvýšení EGA , ale jen v nutných případech např. předjíždění , tak není důvod k vyššímu opotřebení , zvýšenou hmotnost vozidla , která musí logicky mít drobný vliv na opotřebené , lehce doženete šetrnou rekuperací . Nešiřte bludy prosím

Kromě těchto laciných gest stejně v Bruselu ničeho nedosáhne , je to karikatura politika

jak je to možné , hoří přece jenom elektroauta

Nevím jak ostatní elektromobilisti , ale já svá dvě EV ROZHODNĚ nevyměním za spalovák .

Tak já nechápu , že si to Volvo nechá líbit , když někdo veřejně překrucuje skutečnosti . Jak může někdo nabíjet tak strašně dlouho , když to snad ani NEJDE . Článek by měl být o tom , že se nejprve seznámím s konkrétním autem , naučím se s ním zacházet , podívám se pořádně na seznam nabíjecích stanic a poté teprve vyjedu . Na cestě mezi ČR a Chorvatskem je tolik nabíječek , že jen naprostý b.b není schopen zastavit na některé z nich .

No myslím , že je to hezky napsané , ale u mne zůstává jako poslední volitelná osoba na seznamu .

Nechápu význam tohoto článku , osobně si myslím , že je to názor nějakého redaktora , který už dlouho nemá o čem psát . Tak si tedy vybere co je nejjednodušší a navíc v módě a tím je kritika elektromobility . Já se už 4 roky proháním v elektru a na rozdíl od redaktora bych neměnil a při přesednutí do spalováku si vždy uvědomím , že je něco špatně , že je to prostě minulost . A na závěr bych řekl ať si každý koupí co chce a co je jeho srdci bližší .

To je zase blábol ! Moderní elektromobily atakují s dojezdem hranici okolo 500 - 600 km reálně . Kdo sedí v autě dýl než mnou udávaný dojezd si zahrává se zdravím . Nabíjecí stanice jsou snad všude a za 4 roky vlastnictví elektromobilu jsem nikde nestál ve frontě . Topení je oproti salováku okamžité a sakramentsky pohodlné a ty udávané parametry ( spotřeba 15 % z kapacity baterie ) určitě nedosahuje . Prosím napřed se v takovém autě projeďte a seznamte se s touto problematikou a poté teprve pište své úvahy . Jo a autor by se měl zaměstnat na Autoforu .

Takže je to opět tady , tak jako mnohokrát v minulosti na jiných případech , napřed nás na základě požadavků EU natlačí do fotovoltaik a čerpadel a poté až to všichni máme , tak nás nějakým způsobem odmění nějakým zdaněním či znevýhodněním , abychom na tom moc nezbohatli , jen jsem čekal kdy to přijde a jakým způsobem …..

Myslím že jde jenom o šmírování uživatelů , když aplikaci zavřete , pak jim nebudete posílat potřebná data a nebudou o vás mít dostatek informací . Stále budu aplikace zavírat dál ....

Pro normálního řadového člověka je těžké posoudit jaké je správné řešení konfliktu na Ukrajině , jsme masírováni ze všech stran propagandou , že současná vojenská podpora je to nejsprávnější věc a je to jediné jediné možné řešení a je potřeba pokračovat v tomto úsilí dál , dobrá skusme s tím souhlasit , ale do kdy ? Do doby kdy nebudedeme schopni konkurovat zbytku světa , protože veškeré finance vydáme na zbrojení a pak nás všichni předeženou ? Ať mi nikdo neříká , že cesta kompromisů a dohod by nebyla lepší . Rus nepřestane a my mezitím finančně vykrvácíme .

A takoví mají být pro naše mladé vzorem ? Všechno je špatně , kdo je pokora , úcta , sounáležitost .... je to sebestředný fracek omámený svým dočasným úspěchem, po kterém doufám po tomto incidentu ani pes neštěkne

No já si myslím ,že je toto zlevňování je vezkrze pozitivní pro všechny . Jednak jde o zpřístupnění aut větším masám , dále zacpání úst těm , kteří neustále omílají jak jsou ty elektrokrámy drahé a také logickou reakcí na nástup zvýšeného dovozu z Číny. Bez zlevňování by asi neprodali nic . Podívejte se kolem sebe slevňují i evropské automobilky , protože tuší že jiná cesta není . No a mimochodem , co je komu po tom , že stávající zákazník nadává na nízkou současnou prodejní cenu , to je riziko s kterým musí počítat nebo může stále jen čekat a čekat a nekoupit nic .

Místo toho, aby stát kontroloval firmy jestli u nich náhodou někdo nepracuje na švarcsystém a ládoval jim pokuty , měl by si zamést před vlastním prahem a daňové zatížení obou skupin tj. zaměstnanců a živnostníků srovnat na stejnou úroveň. Copak může podnikatel odmítat kvalitní živnostníky , když na trhu žádná volná pracovní síla dostupná není ? Jak k tomu přijde stejně kvalitní zaměstnanec , když jeho kolega živnostník donese domů měsíčně úplně jinou výplatu. V žádné vládě se nenašel nikdo,kdo by si s tímto ožehavým tématem poradil.