A zlepšilo se to ještě dřív než někdo začal mlet o nějakém green dealu 😉
A o tom to je 😉
Moderní auta jsou docela v pohodě...
Od chvíle co se tlačí EV auta to o moc lepší není protože se drží staré vraky a zastavila se ta přirozená obnova ;)
Moderní auta tak možná s EURO7. Do té doby to je stále stejný smrad na všech křižovatkách ve městě.
Nojo máte pravdu, ten výraz už jsem pohřbil v hlubinách historie.
K tomu čerpání zkušeností bych dodal ,že vždy , když někde něco "okoukáme", tak k tomu přiděláme nějaké to "české specifikum"! Ne vždy je to "ku prospěchu věci"! A nejhorší jsou termíny! Ty nám teda fakt ale nejdou!!
No termín dokončení Barrandovského mostu se zkrátil. Původně měla rekonstrukce probíhat i příští léto. Jestli je to dobře nevím, ale omezit automobilovou dopravu je asi celkem beztrestné zvlášť tady v Praze 🙂
Doba se mění. Lidí moc pěšky nechodí, MHD je na hraně svých kapacit, takže cesta je pouze individuální doprava. Někteří sobci pořád chtějí, aby se lidstvo vrátilo k dopravě koňmo, k bydlení v jeskyni a ke konzumaci kořínků. Žijí tak sami a sobecky si myslí, že je to jediná správná cesta a musí tak žít všichni. A v tom je jejich obrovské sobectví a omyl. Každý může žít jak chce, jezdit čím chce a konzumovat cokoli, co není v rozporu s právním řádem této země. Vy i já. Takže do toho, čím jezdím a kudy je Vám ...... Však Vy víte co. A na tom se v nejbližších třiceti letech určitě nic měnit nebude. Tak se s tím koukejte smířit. Doba se už dávno změnila, jen někteří jedinci ustrnuli v minulosti.
Jako bych slyšel první prezidentský projev presidenta Klause. Omlouvám se, mýlil jsem se ve Vás. Nejste komunista. Ze sobeckosti vás také nemůžu obviňovat, vždyť jen využíváté možností, které vám společnost nabídla. Našel jste si funkční model cestování o který nechcete přijít.
Tak věřte, že jsou tu lidé, kteří ten správný model cestování stále hledají a jsou za to placeni. Město je totiž neustále se měnící organismus, který hledá nové funkční módy cestování. Preferenci automobilismu jsme si už vyzkoušeli v ZÁKOSu (proto jsem vás mylně nazýval komunistou) a jak vidíme napáchalo to více škod než užitku (v hlavách lidí taky). Takže teď právě probíhá další postupná změna cestování po Praze a automobily v ní nehrají významnější roli. Prioritou je právě vámi opovrhovaná chůze, cyklistika, MHD a železniční doprava. Místo, které zbyde mohou zabrat automobily, ale pochybuji, že vám to bude stačit. Smiřte se s tím. Doba se zase mění 🙂
Poněkud nerozumím úvodu vašeho příspěvku, pane Vitvare. Nevím, co nazýváte zkratkovitým závěrem v mých úvahách. Především já nic neměřím ani ve °C ani Kelvina. Uvádím zde jen účinek skleníkového efektu jako celku na zemské klima. Podle mě je úplně jedno, zda to vyčíslím Celsiem nebo Kelvinem. °C mi připadají v tomto případě vhodnější, neboť je to snazší pro pochopení tohoto rozdílu teplot znamenající možnosti života na Zemi. Nechápu, co vám na tom vadí.
W. Happer je špičkovým profesorem Princetonské university, jedné z nejlepších vůbec. Je specialista na problematiku absorpce elektromagnetického záření, což jde přesně za skleníkovým efektem. A jak jsem již napsal, není zdaleka sám, kdo k tomuto závěru došel. Nechápu, proč se pořád všichni oháníte tím, že ten nebo onen není klimatolog. Jako kdyby klimatologové jediní měli patent na rozum a jako by nikdo kromě nich klimatu nemohl porozumět. Vědec, jakým je Dr. Happer, jakož i další, je schopen problematiku klimatu poznat a zaujmout k ní velmi relevantní stanovisko. Naopak; dnešní klimatologii považuji za vědu značně ideologickou a bulvární, takže mám tendenci se obracet na fyziky, kteří nejsou primárně tímto oborem poznamenání.
Copernicus pro mě není seriózní zdroj. To, co z něj vy citujte o koncentraci CO2 v období před 65 mio lety je naprostý nesmysl a dezinformace.
Odkaz na práci Poláků jsem vám přidal do předešlého příspěvku a otevřít mi jde!?!
Fajn. Načetl jsem a doufám, že jsem pochopil co se mi snažíte sdělit. Jsem ochoten připustit, že se mýlím a že růst CO2 v atmosféře skutečně nemá klíčový vliv na růst teploty na planetě. Jsem zvědav zda to další studie potvrdí či vyvrátí. Asi to dále nemusíme řešit.
Nic to nemění na mém postoji k omezování emisí. V tom se shoduji s prací vámi citovaných Polských autorů:
"However, the intention of the authors of this article is not to encourage anyone to degrade the natural environment. Coal and petroleum are valuable chemical resources, and due to their finite reserves, they should be utilized sparingly to ensure they last for future generations. Furthermore, intensive coal mining directly contributes to environmental degradation (land drainage, landscape alteration, tectonic movements). It should also be considered that frequently used outdated heating systems burning coal and outdated internal combustion engines fueled by petroleum products emit many toxic substances (which have nothing to do with CO2). Therefore, it seems that efforts towards renewable energy sources should be intensified, but unsubstantiated arguments, especially those that hinder economic development, should not be used for this purpose." (Climatic consequences of the process of saturation of radiation absorption in gases: Jan Kubicki, Krzysztof Kopczyński, Jarosław Młyńczak)
Spalování čehokoliv nehledě na globální CO2 má významné negativní vlivy na lokální úrovni. Jestli ukončením spalování ukončíme taky růst CO2 a zlevníme tím třeba větrání místností nebo rostoucí aciditu moří. Tím líp 🙂
S dráhou si nejsem zase tak jistý já. Vysokorychlostní železnice pro nákladní dopravu v našich podmínkách, která by podstatně ulehčila D1? Už jsem delší dobu z dráhy, ale tady nejsem jistý zase já, jestli by ten přesun byl tak masivní, aby něco ovlivnil v grafikonech. Máme dostatek nákladních vysokorychlostních vagonů různých druhů? A to nejde jen pro úsek nejzatíženější část Praha - Brno. Ty vagony musí až do cílových stanic a to je pro takto specifický typ vozů hodně ztrátových časů. Možná něco z kontejnerové dopravy mezi některými uzly?
U nás to je ještě složitější o zdlouhavou legislativu a dlouhé lhůty na přípravách.
Určité je dobře, že více postrčili D35, ale na D1 třetí pruh (i třeba v většinové částečné míře - třeba bez nejdražších míst) by v porovnání cena výkon zase tolik nestál, jen na to politici neměli koule. Řada drahých míst se již stejně připravila pro třípruh. Navíc se už pro potřebu průběhu rekonstrukce dálnice částečně rozšiřovala. Rozhodně pro provoz a bezpečnost lepší třípruh v nejužší možné šíři než dva široké i třeba za cenu vyššího počtu bezpečnostních zálivů.
Mám za to, že hlavní ulehčení současné železniční trasy Praha - Ostrava by pomohla VRT hlavně tím, že by ubrala počty osobních vlaků ve prospěch těch nákladních. Možná se dopouštím zkreslení tím, že lepší dopravní spojení nakonec naláká na železnici víc cestujících a tak vlaky vlastně neubydou, ale nějaký drobný efekt by to snad mohlo mít 🙂
Vy jste neviděl, jak lidé vystupovali z autobusu už na Písečné, protože v koloně stály i autobusy a nedalo se projet k metru? Tady to není kudy projet, když se zavře Trojská. Všude je to ucpané.
No jo, my víme. Vystupovali jsme z autobusu na Strahov, když se stavěla Blanka. Taky to byl přechodný jev 🙂
To je těžká práce. Před prázdninami jsem odvezl čtyři klienty za hodinu, dnes mi na dva nestačí skoro dvě hodiny. I když mám svůj jízdní pruh tak se do něj buď nemůžu dostat nebo je plný jiných neoprávněných vozidel. Co na tom, že na JS je zákaz kamionů mezi Krčí a Barrandovem, stejně má prý každý druhý výjimku. Nějakého myslitele také napadlo rozvrtat Magistrálu, Václavák, Sokolskou i Rumunskou dohromady. Rumunská je rozbitá nejméně rok a Na Strži už je to tři roky. Případně špatné značení - po zabočení najednou slepá ulice a díra ve vozovce. Kdo tohle vymýšlí? Dnes jsem musel i po chodníku protože vjezd zatarasili auty. Taky po tom městě už nikdo neumí jezdit - nacpou se do křižovatky i když nemají dál kam jet. Příští zelená je stop pro všechny. A dalším nešvarem je nechávání si 3-8 metrů místa před autem. Dodnes jsem tohle nepochopil...
Plně souhlasí s tím co píšete. Mám stejné zkušenosti a to po Praze vozím jen svůj zadek na kole. Motoristů co se nacpou do křižovatky na Výtoni mám každé ráno dost, takže chodník to jistí (pojďte do mě chodci!). Blbců co jedou po Plzeňské vyhrazeným pruhem pro MHD se zapnutým levým blinkrem jsem už taky pár viděl.
Za mě je nedostatek dopravních policistů co by tyto nešvary přísněji pokutovali. Přijde mi, že celá Praha přímo přetéká dopravními přestupky. Stačí si jen stoupnout na správné místo a sklízet 🙂
15
Sledujících
0
Sleduje
15
Sledujících
0
Sleduje
Nebojte se, my vás zachráníme, elekrifikace na povel. Vítr roznese váš smog a my si ponecháme kožichy, abychom nemuseli topit ani elektrikou.
1 odpověď
10
Sledujících
0
Sleduje
10
Sledujících
0
Sleduje
Ověřený uživatel
Tento účet je ověřený Seznamem a představuje skutečnou osobu, registrovanou firmu nebo subjekt.
Nasadit kožich je z ekonomického hlediska to nejlepší co můžete udělat 🙂