To je aspoň technický pokrok za chvíli to bude 40 let od favorita a nová fabia 1.0mpi dosahuje podobných výkonu. Zrychlení skoro 16 vteřin za dob favorita asi stačilo ale dnes je schopný tu Fabií předjíždět kamión v kopci. Na ježdění pro rohliky nebo do prace mi to prijde jako zbytečně drahý auto na to postačí klidně 15 let starý auto za pár peněz. Důležitější je víkendové auto na které se můžete těšit a jezdit s ním pro radost a ne protože musím.

No možná to bude naopak starý auta co nic nemají pravděpodobně pojedou a když něco odejde tak se za pár korun opraví ale co takle když na to klekne něco mladšího s přímým vstřikováním odejdete vstřik a díra v pístu bude hned

10 znak ve vin kodu je rokem výroby 9-2009 pak pismeno A 2010, B 2011 , C 2012...

Automechanik má marži na dílech topenář zas na topení a podstatně větší , elektrikář zase na elektroinstalaci ... Je ale taky potřeba si uvědomit kolik stojí vybavení servisu a co všechno musí mít. doneste si do hospody vlastní guláš že ho chcete akorát ohřát 😄

Jak píšou ad blue systému se není třeba bát. Jeden snímač Nox je 9-15 tisíc, čerpadlo kolem 20 a víc, jo a ten katik 70. A že ty snímače a čerpadla zrovna mají trvanlivost to se mění jedno za druhým ještě v záruce vozu

Pátek v noci ale noc teprve bude

Což o ten techničák to se asi dá přežít ale jet na STK s veteránem... Někteří jsou rozumní ale spousta těch lidí co si ničeho neváží a ani tomu nerozumí vám s tím bude huntovat na válcích a stejně to auto možná ani nenabrzdí a co emise ? Pal test už ani neví jak vypadá. Kolik asi ten veterán za 2 roky najede? Spousta z nich ani na tu stk nedojede po svých

Především by se v Ústí studenti měly naučit ty auta spravovat a nejen doje... a pak nechat odtáhnout po půl roce do servisu a ti učni co občas přijdou jsou taky matroš ...

Octavia šla do světa ale ona se brzo vrátí do některého autorizovaného servisu na nějakou tu záruku. Ta čtvrtá řada se povedla

A formule nikomu nevadila?

Co to seřízení světel na tom rozbitým asfaltu před vratama 😄

Já bych raději rovnou vypnul hlavní jistič ať to máte všechno naráz kdyby náhodou přece jen něco zůstalo zapnuté

Ze článku -Simon Lee, atmosférický vědec to bude kapacita dnes je skoro vše turbo 😄

No to jsou úplní chudáci hodinu bez elektřiny , u nás to občas nejde celý den nebo dva a nikoho to moc nezajímá ...

Třeba aspoň budou mít více času na to aby ty auta byly kvalitnější jako např zasekávající se infotajment nebo motory co se nedožijí ani první výměny oleje a taky ty jejich parkoviště nekompletních aut a pořád tam cpou jedno za druhým a když náhodou dojde do stavu že auto nemůže být skompletovano tak ho raději sešrotují než aby ho prodaly s nižší vybavou a hlavně cenou

Čtyřková řada je příběh sám o sobě často se stane že to nedojede ani ze ,,salonu domu'' a když se zadaří tak zase dorazí pozvanka do servisu na svolávačku některé akce jsou softwarové a ty další jako například neutážené světlomety , špatně seřizené , ten slavný panel infotajmentu se rád seká nebo nejde nic ovládat či se ani nezapne jestě že ty auta jsou levné 😄

Ta fotka jak tam svařuje mezi deřma a blatnikem je pěkná faleš

To je ještě dobrá cena se podívejte co stála baterka do e-up nebo Citigo v počátku za to chtěl koncern 400 000

Tak teda nevím jestli má na těch 10 let smysl měnit kotel ,plyn taky není v každé vesnici a topit elektřinou je také nejisté a drahé viděl bych to tak že si lidé co mají trošku slušný kotel ho ponechají a pak se uvidí

Škodovka opět překvapila zase jen jednou věcí a to že Fabia je zase o něco dražší jako kdo vyhodí půl míče za tohle na druhou stranu díky tomuhle aspoň ty starý poctivý auta nepůjdou s cenou dolů