Udeřil nový horký hatchback od Alpine akord s nadšenci?
Clio RS může být mrtvé, ale jeho duch žije dál v novém A290, říká Prior Právě jsem strávil několik minut rozhovorem s testovacími jezdci Autocaru o Alpine A290, rychlé verzi nového Renaultu 5 EV. Skvělé je, že jsme nemluvili o tom, kde je nabíjecí port nebo jak daleko to může jet nebo jestli jsou systémy asistence řidiče otravné. Místo toho to byla staromódní diskuse o zvedání přetáčivosti (ne tolik jako u starého Renaultsport hot hatche, ale více než u většiny konkurence) a zda by mělo mít dodatečný lichoběžníkový závěs na svých McPhersonových závěsech, aby se snížilo jeho torque steer (zvládne to). Také je zaujalo, že Alpine nechal přední pohon, místo aby podlehl jakémukoli pokušení, pokud nějaké měl, přidat pohon zadních kol do mixu instalací dalšího motoru vzadu. To je, připustilo Alpine, „technicky možné“, ale jen mírně zdráhavě na přímou otázku o tom na uvedení A290. Pravdou je, že téměř cokoliv je technicky možné, ale přináší to náklady a složitost, a kromě toho, Alpine je stále fanouškem lehkých aut, tvrdí. A pokud nemůže být elektrické auto tak lehké, alespo