To je všechno pravda.

Spíše by mne zajímalo, jak naučit řidiče správně najíždět z připojovacího pruhu do průběžného, protože to, co vidím u nás v ČR je velká katastrofa.

Řidiči z připojovacího pruhu najíždí takovým způsobem, že najedou do průběžného pruhu na prvních deseti metrech, místo toho, aby nabraly rychlost a najeli až na konci připojovacího pruhu. Nejhorší je, když vám toto proveden kamion a vy nemáte kam uhnout. To se pak dějí ve 130km/h věci. Pak se nedivím, že někdo ztratí nervy a ten kamion předjede a vybrzdí.

Je to prasárna, ale už jsem to několikrát viděl při cestách po naší vlasti. najedu ročně cca 70.000km, takže nějaký přehled mám.

Šťastnou cestu všem a hlavně kolečkama dolů.

Stát se to mě, tak by se pan Svoboda bál o své prsty, uši kolena i koule.

Co si nezařídíš sám, to nemáš

Chci dodat, že když kdokoli celý zápas hraje jako prase, po zápasu se chová jako prase, tak je prase, i když v dresu a s kopačkami na nohách.

Mám Superb 2.0 TSI 206kW. Rok 2016

Jezdím s průměrnou spotřebou 9.0l/100km.

Co se týká jízdních vlastností, tak jsou velmi dobré, ale ne výborné. Co se týka kvaluty, tak v prvních dvou letech mi 6x za jízdy upadly chromové lišty, které jsou kolem oken, dále cca každých 25000km oprava startovacího tlačítka asi 4x. Zajímavé bylo, že opravy nalepení těch lišt byly opakovaně v záruce a upadávali pořád. Po záruce mi upadly zase, takže opět servis, ale už jsem to přilepení zaplatil a od té doby je vše v pořádku - zajímavé. Jinak první výměna kotoučů brzd vpředu po 80000km vzadu po 110000km.

Svezení je super, hlavně když chcete předjet a dáte režim sport, pak jede jak z praku.

Pokud můžu srovnat s předchzím vozem Infiniti Ex 30d, čip 275k 450nm krouťák (jasně byl to diesel)

Podvozek byl daleko lépe odlučněn u infi než u superba a to jsem na obou měl stejné rozměry pneu. Japonci prostě umí.

Jinak Superb obrovský prostor i v kufru, ale za ty prachy už bych do toho auta nešel.

Za 1,3 mega koupíte i lepší fáro