Nějak se ve výčtu staveb v rámci nového úseku dálnice pozapomělo na docela dost velký most u Kutrovic 🙂 Už aby to bylo postaveno ...

Most odnikud nikam ... ale je největší na světě. Hlavně se na něm vyfotit a sdílet. Ať žije masová turistika.

Rozvodový řetěz u benzínových motorů? To asi ne ... nové motory TSI mají rozvodové řemeny :-)

Naživo jsem tu inovovanou Oktávku ještě neviděl, ale zatím se mi ta základní světla líbí víc než ta matrixová. Třeba až jí uvidím naživo, tak změním názor. Je fajn, že je možnost si vybrat sedadla s certifikátem AGR. To věřím, že moje záda ocení 🙂

Prima nápad, ale docela lituji ty lidi, co v té ulici bydlí.

Nemám nic proti eletrokolům ani jejich čipování za předpokladu, že jejich uživatelé budou platit povinné ručení a budou mít povinnost mít řidičák na motorku.

Jako občan si přeji vládu úplně někoho jiného než občan Zeman ...

Nakupoval jsem na TEMU dvakrát, ale závislost se u mě nedostavila 🙂 Zboží je sice levnější, ale doručení trvá na můj vkus moc dlouho.

Dovoluji si přidat také pár postřehů z mé řidičské praxe. Rozmohl se nám tu takový nešvar ... a sice projíždět zatáčky téměř v protisměru, i když je vidět, že proti jede jiné vozidlo. Ti otrlejší z řidičů projíždí zatáčky v protisměru i v případě, kdy do zatáčky vůbec nevidí. To už hraničí s ruskou ruletou. Přátelé ... ty čáry na silnici (pokud tam tedy jsou) tam opravdu nejsou pro legraci ....

Napadá mě, když Toyota může mít Corollu a Yaris po x desítek let, tak proč Škoda musí zaměřovat svoji invenci zrovna tímto směrem ... zřejmě, aby se to v Indii líbilo. Já se přiznám, že už někdy ztrácím přehled, co je KAROQ a co KAMIQ :-)

Já se přiznám, že jsem to nedal a video jsem zavřel hned po senzační informaci "moderátora", že FABIA má bílou barvu :-)

Děkuji za hezkou recenzi obecně eletromobility. Je to o změně myšlení a plánování cest. A to asi nejvíc "bolí" 🙂 Člověk si tu cestu více užije, více toho po cestě vidí ... stejně jako dříve Chorvatsko na jeden zátah a nyní s alespoň jednou zastávkou ve Slovinsku nebo Rakousku (klasickým autem)🙂Nicméně stále elektromobilita na delší cesty nedává ekonomický smysl ... pořizovací cena, pojištění, provozní výdaje (energie, pneumatiky) ... a stále mi to ve srovnání s klasickými auty připadá jako velká alchymie ... různé ceny energie dle rychlosti dobíjecích stanic, měnící se dojezd dle aktuálních teplotních podmínek. Prostě u mě ještě (zatím) pro elektromobil čas nedozrál ... ale díky za hezký článek 🙂

Moc nerozumím proč se u takového auta řeší spotřeba. Je to auto pro radost ... ne na Economy rally

A co uhlíková stopa těchto okázalých a zviditelňujících se akcí přátelé 🙂 Proč to dělat (míněno svatbu) doma, když to jde na druhém konci světa ... se stejným užitkem 🙂

Moc nechápu na co si autor článku stěžuje. Na to, že lidé posílají hlasy tomu, kdo je jim sympatický? Na to, že si z toho dělají možná i trochu legraci? Na to, že to hlasování není spravedlivé? To je život a úděl toho, kdo se podílí na tvorbě masové zábavy. Jak klasik říká ... "Hlas lidu, hlas boží". Obdivuji všechny soutěžící, že do toho šli a držím všem palce. Humor Marka Ebena mám moc rád a je to dalším důvodem, proč se na STARDANCE dívám.

Chápu, že ta lišta je neosvětlená, protože pokud pojedete za takovým "Vánočním stromkem" v noci, tak můžete snadno přehlédnout brzdová světla. A to je dle mého názoru důležitější než světelný efekt osvětlené lišty

Pevně věřím, že tento stroj nikdy nepotkám na silnici ani nikde jinde ... další zhovadilost pro sebevrahy bez řidičáku a povinného ručení.

Kdo nic nedělá, tak nic nezkazí ...

Mám zkušenost se služební Škodou Rapid 1,4 TDI 66 kW. Uznávám, že to do města moc není, ale na delší trasy ustálenou rychlostí to zase takový zvukový průšvih nebyl. Všude píší o dvojhmotovém setrvačníku jako o problému, ale ten tento motor neměl. Spotřeba byla z říše snů ... při troše snahy v koloně ustálenou rychlostí na vzdálenosti cca 40 km spotřeba 3,3 l/100 km. Jinak běžně v létě 1.100 - 1.200 km na nádrž při "služebním" způsobu jízdy (delší trasy). Co do kultivovanosti se to samozřejmě nedá srovnat s 1,0 TSI (aktuálně jezdím Rapidem 1,0 TSI 81 kW). Se čtyřválcem to vůbec nesrovnávám. 1,4 TDI je o něco těžší než 1,0 TSI, takže trakce na mokru a kluzkém povrhu je lepší ve prospěch TDI. Nicméně pokud bych si měl vybrat v rámci Škody, tak jdu do TSI.

Čištění vany pomocí směsi ředidla a soli je "ideální" zejména na plastové vany. Dávat sůl do rohu místnosti mi dává jedině smysl tím, že sůl pohlcuje vlhkost a možná se tím tak snižuje pravděpodobnost vzniku plísní v rohu místnosti. Jestli to nějak souvisí s negativní energií, tak to nevím ...