Nějak se ve výčtu staveb v rámci nového úseku dálnice pozapomělo na docela dost velký most u Kutrovic 🙂 Už aby to bylo postaveno ...

Jen pro Vaši informaci. Na elektromobilu opravdu sám píchlé kolo nevyměníte.

Most odnikud nikam ... ale je největší na světě. Hlavně se na něm vyfotit a sdílet. Ať žije masová turistika.

Tak ono dost záleží na tom, s jakým autem ty Vámi uváděné parametry porovnáváte ... nicméně špatné to auto rozhodně není.

Moje maminka mi vždycky říkala, když jsem v mládí měl nějaké pubertální výlevy, že nechápe jak můžou mít tak geniální děti takové debilní rodiče 🙂

Opravdu to vypadá, že je západní civilizace nepoučitelná. Až mě mrazí z toho, jak se ty historické události opakují a jsou aplikovatelné i na současnost.

Rozvodový řetěz u benzínových motorů? To asi ne ... nové motory TSI mají rozvodové řemeny :-)

Měli jsme jeden z prvních kusů Olcit 11 RL - stříbrného "plasťáka" ještě s francouzkou převodovkou, karburátorem a rozvodovými řemeny. Podle návodu, který vyšel ve Světě Motorů jsem vyrobil aktivní clonu, která měla trochu inteligentně regulovat vzduchové chlazení motoru. A docela to fungovalo 🙂 Kromě vytlučených čepů přední nápravy (chronická bolest) s autem nebyl žádný problém. Měli jsme jej také cca 6 let.

Mohu se zeptat ... Vy jste vlastnil obě tato auta, když se k nim tak zasvěceně vyjadřujete?

Naživo jsem tu inovovanou Oktávku ještě neviděl, ale zatím se mi ta základní světla líbí víc než ta matrixová. Třeba až jí uvidím naživo, tak změním názor. Je fajn, že je možnost si vybrat sedadla s certifikátem AGR. To věřím, že moje záda ocení 🙂

Mohu se zeptat jak často ovládáte a nastavujete automatickou klimatizaci? Já jí nastavím na jaře na 22 stupňů a další případné korekce jsou až na podzim třeba při stojícím autě 🙂 od toho je to automatická klimatizace, aby se nastavila sama 🙂

Prima nápad, ale docela lituji ty lidi, co v té ulici bydlí.

Máte ve firmě už pátou generaci nebo zatím čtvrtou generaci hybridního pohonu? Jak jsou stará ta auta? Děkuji

a dvoulitr má kombinaci nepřímého a přímého vstřikování benzínu :-)

Čipnuté eletrokololo by nebyl problém, kdyby by jej řídil člověk, který má papíry na motorku a zaplacené povinné ručení.

Nemám nic proti eletrokolům ani jejich čipování za předpokladu, že jejich uživatelé budou platit povinné ručení a budou mít povinnost mít řidičák na motorku.

Moje zkušenost s 1,0 TSI a spotřebou na delší trasy ... ideální je silnice první třídy s plynulým provozem s předpisovým (+ - ) dodržováním předepsané rychlosti (klidně pod 5 l/100 km). Dálnice na delší trasy rychlostmi max. povolená plus + 10% (obsazeno 2 - 3 osoby) do 6,7 l/100 km se základy předvídavé jízdy a nemyslím si, že bych byl úplně brzdou provozu. Moje dlouhodobá spotřeba na 150 tis.km byla 5,6 l/100 km. Neumím si představit, co bych s tím musel vyvádět, aby to baštilo 8 - 10 litrů/100 km na delší trase na dálnici.

Jako občan si přeji vládu úplně někoho jiného než občan Zeman ...

Mohu jen potvrdit. Měl jsem služebního Rapida r,v, 2019 s motorem 1,0 TSI 81 kW a za 150.000 km na něm nebyla slovy jediná závada. Jen mi po třech letech měnili baterii, ale za to nemůže auto jako takové ... jen to nesmyslné "inteligentní dobíjení". Jezdil jsem delší trasy, takže dlouhodobá spotřeba v rámci "služebního využívání" byla kolem 5,9 l/100 km (většinové zatížení jednou osobou). Při plynulé delší jízdě (cca 40 km) v rámci předpisů na silnicích 1.třídy spotřeba do 5 l/100 km bez problémů. Rádcem řazení jsem se nikdy neřídil. Když máte najeto více než 1 mil. km s různými auty, tak už vycítíte to, jaký "režim" motoru vyhovuje nejlépe.

Nakupoval jsem na TEMU dvakrát, ale závislost se u mě nedostavila 🙂 Zboží je sice levnější, ale doručení trvá na můj vkus moc dlouho.