Pokud ten traktor, nebo stroj používá blikající oranžový maják můžete ho předjet i přes plnou čáru. Nechápu proč to někde v autoškole vědí a ten, který radí i do médií to nezná a dělá mezi lidma "zmatky"

Asi by bylo dobré při zvýšení max. rychlosti zvýšit i tu minimální. Pokud se může v Německu a Rakousku jezdit 100 km/h i po okreskách, proč by se nemohlo stejně rychle jezdit po okreskách i u nás a na dálnicích jako minimum 90, nebo i 100 km/hod. Potom by se snížilo riziko rozdílných rychlostí a prospělo by to i ke zvýšení průměrné rychlosti cestování.

To jako opravdu odvíjejí optické vlákno a táhnou ho po zemi na kilometry? Takové jsme jako malý měli autíčka na kabel. Synovi jsem vynadal, že tvrdí takové nesmysly a teď to tady čtu?

Kdyby ukradl elektromobil, tak by ho dohnali dříve.

Technický průkaz (papíry) k vozidlu má omezenou platnost? Technická kontrola ano, to je něco jiného.

Pokud není plnohodnotné svislé i vodorovné značení tak zákaz neplatí. Nevím, proč toto neřeknou přímo!!!

Ještě jsem neviděl uvolnit ruční brzdu bez stisku aretačního tlačítka - na to nemusíte upozorňovat. Jestli spíš nemělo být upozornění na jemné přitažení před stiskem tlačítka - pak jde lehce.

Není lepší vzít Superb a mít se stejným výkonem lepší zrychlení (5,6 sec.) a vyšší točivý moment (400 Nm)?

Oni elektrické auta nepoškozují silnice? Takže nemusí platit dálniční známku? A spotřební daň z benzínu a nafty slouží k čemu?

Manželku zastavili za rychlost 45 km v obci. Byla tam značka 30km. Jenže za značkou byla křižovatka zprava vedlejší silnice se stopkou. Když policistům vysvětlila, že žádnou pokutu nezaplatí a je jí jedno, že policisti nevědí, že křižovatka ruší omezení. Zeptal jsem se jich kolik už neoprávněně udělili v tomto místě pokut. Nechali nás odjet a sami sbalili radar a odjeli.

A co takhle v případě levné (záporné) elektřiny čerpat na stávajících vodních elektrárnách vodu zpátky do přehrady a pustit jí dolu až bude potřeba.

Já jsem to pochopil úplně jinak, než se tu diskutuje. Systém stále funguje s tepelným čerpadlem, ale pro vstup vzduchu místo z venku se použije vzduch odsávaný z objektu a výstup tepelného čerpadla ohřívá nasávaný čerstvý vzduch z venku a po ohřevu ho vhání do objektu. Není to jen pasivní systém, ale místo pouhého pasivního předávání energie mezi teplým vydýchaným vzduchem a čerstvým venkovním vzduchem je vloženo tepelné čerpadlo, které potom funguje s daleko vyšší účinností.

Pro syna jsem nechal dojezdit Superba 1, kterým jezdila manželka. Rok 2002, 240 000km. Cena mizivá, ale 6 airbagů, ESP, bixenony, vyhřívané sedačky, čelní sklo, výkon dostatečný, udržovaný. Nemá cenu kupovat něco menšího o čem nic nevím.

Syn od 16 let motorka A1, která jede dle TP 127 km/h, sám po celé republice.

Od 17 let B s mentorem bez omezení výkonu jezdí i s autem, které má 195 kW a maximálku 250km/h. Už za 2 měsíce mu bude 18 a může kam chce i autem sám. Nevidím v tomto problém. V jeho případě je to trochu divné omezení, ale jinak OK.

Mám 4 měsíce nový Superb, ale o Toyotě jsem ani neuvažoval. Liftback - větší kufr, tažné - 2200 kg, 4 kolka, DCC+, matrixy, masážní sedadla, lepší zrychlení, vyšší maximálka atd. Mám TSI 4x4 LaK vč. nez. top, tažného, přímého měření tl. a zadní stěrač. Cena byla 1 270 000,-Kč.

Proletěl jsem se v něm, včetně jeho řízení a moc na to vzpomínám. Bylo to cca 3 roky před tím, než s ním havarovali a nepřežili. Důvod havárie jsem neobjevil, jen si myslím, z vlastní zkušenosti - spřažené paralelní řízení a na zadním sedadle paní, která "něco nečekaného provedla".

Není nad to udělat mimoúrovňové křížení dálnice a silnice a přidat na silnici další dva kruháky. Ve světě je toto křížení s nájezdy, aby se neomezoval provoz křížící silnice, ale u nás se na ní přidají dva kruháče, aby se provoz zpomalil! Viz na D8 exit 18, dále D7 exit 66, exit 49 co to je za speciality?

V dnešní době je zajímavé, že ve státní správě se neprojevuje boom SUV. Téměř všichni si pořizují SUV-čka, ale státní správa na tento trend nějak nenavazuje. Jaký je rozdíl mezi občany a státní správou? Státníci nepotřebují lépe nasedat do aut? Nebo jsou to většinou mladí vysportovaní? Kterým nevadí obtížné nasedání do nízkých aut. Nebo kde je ten argument výhod SUV.

Ale ve skutečnosti je takových ředitelek víc a na mnoha školách. A dějí se i horší věci, než nějaká zpožděnka.

Proč tam není Superb?