na to jste přišel jak? běžně jezdím do Komárna, Štúrova co je vlastně pár metrů od Maďarska a všude se domluvím. Dokonce tam mám hodně kamarádů a také se s nima domluvím. Hodně zajímavé ty vaše informace, hlavně hodně zavádějící.

je to tak, vaše video jsem viděl. Mám i Fiat 500e, tam je to trochu horší, resp. hodně horší, ale je to auto do města tak to nevadí, v noci se bez problémů nabije a manželce to po okolí stačí.

třeba Ioniq 6, dojezd okresky/dálnice 600/400, průměrná spotřeba za 30 tis.km 16,5 kWh co je kolem 50 Kč/100 km, klasické nabíjení doma v noci takže časově 0, na dlouhých cestách časově maximálně 18 minut ale většinou 15 minut na dalších 350 km. Topení a klimatizace bez problémů, servis jen prohlídky každých 30 tis. km atd .... Jezdím po celé Evropě a nemám pocit že by to bylo nějaké městské auto. Samozřejmě nikoho nepřesvědčuji aby si koupil BEV, v pohodě jezděte dál spalovákem třeba i 1000 km v kuse pokud možno bez přestávky, tankujte za 5 minut, resp. za méně - času je přece málo. Přeji hezké vánoce.

no když to víte líp než já tak v pořádku, já vám to vyvracet nebudu.

ja mám Ioniq 6 a dlohodobou spotřebu mám 16,5 kWh/100 km, jezdím ale dost po dálnici (cca 50:50). Teď když je chladno jezdím cca 20/17 kWh - dálnice/okresky.

mám Ioniq 6 - servis 1 x za 2 roky, resp. každých 30 tis.km, najezdím ročně cca 40 tis., takže pro mne častěji.

No jistě trvalé převody, nebo žeby se tam řadilo? Možná tam jde zařadit i zpátečka

Jsem strojař takže trošku jsem o převodovce už slyšel, ale stálý převod není ani manuální ani automatická převodovka žádného druhu. Jen tolik, nic víc.

No Činu bych nepodceňoval. Celý život jsem měl jen auta VW, MB, BMW, Audi ….. všechny minimálně V6. Teď jsem si v zahraničí ze zvědavosti půjčil na týden činské auto Exeed, bylo v plné výbavě a mělo najeto 45 tis. km, věk nevím. Cenu jsem našel na internetu kolem 30 tis. USD. Musím říct že mne to auto příjemně pozitivně překvapilo. Navíc předpokládám že to auto v půjčivně nikdo nešetřil.

Proč jezdi obrovká spousta SUV (spalováků) které jsou těžší než elektroauta? To vám nijak nevadí, zajímavé. A pokud jsme u té fyziky tak si spočítejte kolik tepla vyrobí spalovák spalováním paliva při účinnosti motoru cca 30% a kolik bržděním, není to moc náročné, obyčejná fyzika a dynamika. Elektroauto při brždění elektřinu vyrábí a brzdové deštičky se kotoučů ani nedotknou.

Nabíjení max. 20 minut za 350 až 500 km, většinou ale 0 (nula) protože v noci spím a když bude blackout tak myslím že nenatankujete.

Pochybujte, to vám nikdo nebere, je mi 68 a ano první auto jsem si poskládal (Škoda 100) v 17-ti s kamarádem, další (Moskvič) jsem si koupil rok na to, pak zase Škoda, pak Lada, potom zase Škoda, pak Opel, pak Medcedes, BMW, Jaguár, ….. Jen málo aut jsem měl déle než rok. Celkem jsem měl přes 42 aut a ročně jsem najel po Evropě přes 100 tis. km, hodně také v USA, Austrálii, Ázii ….. Aktuálně je mi 68, mám 3 auta a ročně najedu už jen kolem 60 tis. km - to se už jen toulám protože mám čas.

Možna vyrábíte, to nevím, ale BEV nemají klasickou převodovku, mají jen jeden stály převod, rychlost a směr se řídí jen otáčkami motoru. Porovnávat tramvaj nebo lokomotívu s BEV je trochu mimo. Jediný BEV který má 2-stupňovou převodovku je Porsche - nevím teď přesně model.

To nejde, hodně těch lodí vozí ropu a dokonce ten bordel přímo spaluje.

dohromady jsem měl v životě přes 40 spalovacích aut, většinou motory V6, pár V8, jeden V10 a dva V12, najel jsem na nich přes 4 mil. km ale nechápu proč bych měl jet 1000 km bez tankování i když u některých aut jsem měl 100 l nádrž. Taky nechápu tu poznámku chudinko, chudinka je možná ten co se snaží jezdit 1000 km bez tankování. I když jsem měl ty nej spalovací auta jaké jsou na trhu, tak už jen elektro a mám dvě. Že bych byl chudinka? podle vás určitě ano, protože dobíjím po 300 až 400 km. Myslím ale že ten problém s úsměvem přežiju.

BEV není pro každého, to je fakt a souhlasím. Ale Praha - Bratislava - Praha jen 2 nabíjení. Jezdím to často a nabíjím vždy na Ionity u Jihlavy, nic víc. Takže u mne je to 2 krát 15 až 20 minut. Platí to pro auto Hyundai Ioniq 6 RWD.

mám ioniq 6, doma nabíjím 11kWh, pokud svítí slunce něco ze solárů. Mám kartu od Hyundaje, s ní jsou různé ceny, mám i kartu od PRE a slovenskou od ZSE. V zahraničí se snažím nabíjet na Ionity co je s apkou nejlevnější - od 0,25€ do 0,39€ za kWh. V Česku je Ionity drahé - 12 Kč/kWh. Mám najeto 39 tis. km a ještě nikdy jsem nenabíjel déle než 20 minut (mimo domov), většinou mne ale volá auto že je nabito. Občas v hotelu nabíjím v noci na 11kWh ale to mne časově netrápí. Dnes už přibývá hodně hotelů s nabíječkami, sem tam i zdarma 😀.

Já třeba večer přijedu, připojím kabel (20 sekund) a ráno mám vždy dojezd od 400 do 600 km. Zajímavé, ale vlastně natankuji doma na dvoře a pokud jedu dál, co je dost často, tak po cca 300 km zastavím na 15 minut, než zajdu na WC, případně si koupím pití tak je nabito a jedu dál. Kdybych jel spalovákem tak bych také po 300, možná po 350 km zastavil na 15 - 20 minut. Najezdil jsem v životě na spalovacích přes 4 mil. km na všech kontinetech, takže maličko vím co píšu. A ty spalováky byly V8 až V12, takže opravdu jezdily slušně. Jinak nic proti spalovákům nemám, jen ať nedymí.

od 10% do 50% dobíjím výkonem od 235kWh do 195kWh, pak do 80% postupně klesá výkon nabíjení do 160 kWh, pak se to zpomalí nejde odsledovat přesně, ale je to od 50kWh do 70kWh, ale nad 80% nabíjím opravdu zřídka. Do těch 80% to trvá maximálně 20 minut, nejčastěji ale dobíjím 10 až 15 minut a jedu dál protože mi to stačí na dalších minimálně 300 km. V Evropě nejraději dobíjím na Ionity, tam to vychází na 9,70 Kč/kWh, případně na severu ještě míň. V Česku je Ionity držší, je to 12 Kč/kWh. Výborné je že Ionity nedělí výkon, každá stanice tak dává plný výkon. Pro mne to je OK, pro někoho to může být dlouho. Každý to má jinak.

To je blbost co píšete. Všude v Evropě mají registrační pokladny a všude jde platit kartou teda kromě ČR. Teď jsem třeba na vánočních trzích v Krakově, v každém stánku lze platit kartou a všude dostanu účet z reg. pokladny, třeba i kyž řeknu že ho nechci tak mi ho dají, tak je to všude, jen český podniktel chudák na to nemá. Takže ať nepodniká a ať se zaměstná. A navíc zaměstnanec ze své mzdy daň platí, podnikatel jen z toho co přizná, tak kolik přizná když je mimo evidenci a pro jistotu chce všechno hotově. Šílené.