Tachometr ukazuje zřejmě více nez skutečně jedete, alespoň podle GPS. Pokud Tesla ukazuje více km, pak podvádí, protože spotřeba je na km resp. 100 km. Nižší. Příště bude lepší max. Nabití, zjištění vzdálenosti podle mapových podkladů, resp. Kalibrace vzdálenosti a ukazatele vzdálenosti.. nejvíce rozporuplné je podobná spotřeba pro nový a stary enyaq. Tam něco nesedí... Pokud nový motor má lepší účinnost, mělo by to být znát. Rozdíl je pouze okolo 3 procent na spotřebu . Hodně dělá též odpor větších pneu... Musí se srovnat aot stejne nahuštění a měli by být stejně i kryty kol. Pěkný test , dík za něj, avšak zkuste zopakovat opravdu pečlivěji k eliminaci i drobných rozdílů díky

Výborný článek, odpovídá i mým zkušenostem. Čím kratší cesty tím lepší je na tom BEV

To by policie musela jednat, byt u nehody a klidne ridit vyjezd z nejblizsiho zpatecniho exitu a to kontrolovane. Toto jsem zazil osobne na nemecke dalnici, kdy za cca 5 minut cekani mi policista zatukal na okenko a rikal, ze se budeme otacet a daji mi znameni, coz trvalo dalsich 5 minut. Od vyjezdu byla jiz znacena objizka na nejblizsi dalsi vjezd na dlanici po smeru jizdy. Takze to jenom chce zapojit spravne sily, jinde to proste funguje.

Ve filmu E.M. tvrdil, ze sestavi elektricke stihacky. Tak mozna uz ma neco v planu..tak se 35 nehodi. Takova e-stihacka T-35 bude rychlejsi, neviditelnejsi, nebude mit tepelnou stopu a hlavne nebude nicit stratosferu, misto raket pouzije lasery. Jen nabijeni bude trvat trosku dlouho..

Spojovani domacnosti na kompenzaci site je sice chytry napad, ale mozna jen v letnich mesicich. Ted FVE vyrabi velmi malo, prakticky to nestaci ani na vlastni domacnost. Takze fajn, ale musi se postavit vyrovnavaci zdroje odpovidajici vykonu OZE, coz celou ideu poradne prodrazuje... bohuzel

Navrhují hibernaci.

Pokud zavede emaisni poplatek a dostatečně rychle bude možná vlastní produkce

.. ale jak to známe , dobraci obchodníci zdraží vše. Spíše by zemědělci měli zavést rozvoz svých produktů

To je jinak. Taurusy totiz asi nelitaji, maji nejaky problem, takze spravny Nemec to neda z rukou... ostatne v clanku neco takoveho naznacuji...

Náhodou taková doprava Brno Praha, Košice, Ostrava Bratislava to by bylo fajn. Raději dolet 800 km ale 20 cestujících.

Chce to vylepsit nektere udaje, co se uvadi ve clanku. Tak napr. dojezd je nizsi pri nizsich teplotach, ne ale kvuli baterii a hlavne ne kvuli topeni, pokud ma auto tep. cerpadlo tak spotreba energie je priblizne 1.5kWh na 100 km. S nizsi teplotou se totiz vyrazne zvysuje hustota vzduchu, tedy odpor, ktery auto musi prekonavat. Plati pro vsechny auta. Aby byl srovnatelny dojezd, tak 1l litr paliva predstavuje asi 10 kWh el. energie, jinymi slovy s baterii 77 kWh mate 7.7 l v nadrzi, pak muzeme lehce pocitat , kolik ze km ujedete se spalovacim autem a kolik s EV.

Ano určitě. Jen tu nežily miliardy lidí.

Stačilo by vyúčtovat čas zapojených lidí do záchrany, to by bylo pak diveni..

No jedno reseni je zde, a klidne mi dejte hodne mracounu. Kupte si EV, optimalni rychlost na dalnici je 115-120 km/h, pojedete vice vpravo a tech vozu, ktere by jste museli podjizdet neni pak tolik, nez kdyz mate spalovaci auto s velkym vykonem. Stale vsak plati, videt blinkr tam a zpet s navratem zpet doprava by melo byt v hlave vetsiny nasich ridicu. Zvlastni je takova ta panika, ze se uz nevratim zpatky, kdyz je vozu hodne, by se jiste zmensila se zavedenim napr. nemeckeho pravidla, ze pokud vybocujete z pr. pruhu musi vas vuz prijizdejici v levem pruhu, pustit.

Kanada, USA si vlasy neřvou. Aspoň bude více vepřového a bude levnější.taky mléka a mléčných výrobků. Lepší než si nechat rozbít další odvětví.

Je to skoro k neuvereni. Neznam presne podminky jizdy, jestli to byla kontinualni jizda, ale vychazi me toto. 200 km auto ujelo na prevazne baterii, mame 1900 km na 70 l nadrze s benzinem, byt ne asi 100% plnou.Takze me vychazi spotreba 3.68 l/100 km. Pokud dame cele tri dny, 72 hodin, vychazi rychlost necelych 30 (29,16) km/h. Tezko verit, ze to jel jeden ridic, zrejme dochazelo ke stridani, takze prumerna rychlost byla jeste nizsi. Co vsak ne uplne vychazi je srovnani s vahou, pokud 34 kWh umoznuje 200 km, vychazi spotreba pak neco okolo 16 kWh na 100 km, coz by odpovidalo vaze okolo 2 tun. Mitsubischi Outlander okolo 2 tun ma spotrebu az 10-12 litru pri 90 km/h /nema vsak turbo/, mozna o tretinud/rrtuioo467io-=q0-=y';lasgA mensi pri velmi male rychlosti.

Asi idealni by bylo pouceni. Kdyby domaci vyrobce/kutil presne popsal , jak to udelal a co pouzil za komponenty. Co pouzil za baterie, kapacita, vyrobce. Co pouzil za BMS a jak balancoval. Jaky mel menic/e/ a jak ho nastavil. Kde byla chyba?

Tedy z článku vyplývá, že firma innogy má problém s nákupem a predikci spotřeby, jiné toto nemají. Svoji neschopnost pak zakrývají do hávu jakési sociální rovností či tábora máme/ nemáme solár. Je ke zvážení změna dodavatele třeba na EOn.

A to jsem nenapsal, jak nějaký inteligentní Mitsubishi inženýr vymyslel, jak zahřát auto. Tak odebírá z baterie přes 4 kW. Pokud je systém na 230v tedy max 14 A3.4 kW, tak musíte po 10 minutovém předehřevu dobíjet dalších 20 minut aby jste dosáhli plně baterie. Jak využívají zbytkové teplo ze spalovaciho motoru, až za 30 minut auto zahřeje baterie a nebere teplo pro zahřívání z trakční baterie. Atd atd

Autor by si Mel ověřit údaje, než něco publikuje.outlander má stejnou kapacitu baterie jako CROSS. Zcela nejnovější model má kapacitu už dvojnásobnou. Vyhnitim spotřeby při zahřívání či chlazení jsme nedozvěděli, jak neefektivně systém pracuje s trakční baterií,vjak se perfektně zkracuje dojezdová vzdálenost. Ani zbožné přání že nabíjení a spalování na delší vzdálenost zlepší spotřebu se nepotvrzuje. Na dálnici ještě 130 kmh to je klidně pak 12-13 l. Po vybití baterie a s nabíjením na 2 km tahate zátěž, tedy jejich váhu. Tento hybrid je dobrý opravdu tak do 100km a pak nabíjet 30 min do 83%. Celé řešení je špatně, pokud chcete zrychlit, tak výkon El. Části nakonec zapne spalovací motor. Outlander i CROSS bohužel v mých zkušenostech je kompletně špatně udělaný po energetické stránce.

Krásné, jde to i bez spalin...