Dobrý den. Autor článku to napsal rozsáhle, ne vše je ale realita. Jsme majiteli 2.0 TDI - 110KW, manuál, 4motion ve voze Passat B8. Ročník 2017, najeto 250 000km. A problémy? Není co psát.. DPF jako nový, Adblue žádný problém, Haldex žádný problém, vodní pumpa v pořádku. Dodržuji výměnu oleje - co 15 000km, Haldex co 50 000km, výměna rozvodové sady - ve 150 000km. Při dodržování těchto základů máte vozidlo, které dokáže najet 500 000km, což už má můj kolega. Benzín krom tichosti a zarytého odpůrce nafty nemá opodstatnění - náš roční nájezd je 30 000km při průměrné spotřebě 5,7l. Benzín minimálně 7,5l. Když to přepočítáte do čísel, ročně vůči benzínu ušetříme 21 000Kč - což je základ pěkné dovolené, nemyslíte?A zase tak hlučný diesel není, abych akceptoval tento rozdíl. Tak mnoho kilometrů všem, jsou to slušné vozy, opravdu.

Dobrý den, jsem majitel VW Passat B8,2,0 TDI-110 KW. 4mottion. Popravdě článek, který píše p. redaktor je trochu nepřesný. DSG, které má kolega absolutně necuká, benzín,který má taktéž stále bere 8l. Mé TDI bere dlouhodobě 5,8l/100 což je rozdíl značný, když máte nájezd cca 35 000km ročně. Navíc mne pobavila závěrečná dezinformační věta - s benzínem neřešíte DPF a močovinu! Pan redaktor má pravdu, nicméně já také NE. Mám 215 000km, DPF je zanesené na 6%, močovina nevykazuje žádný problém. Při mém nájezdu ročně je rozdíl mezi benzínem a naftou cca 26 000 Kč, což raději za ty peníze pojedu na další dovolenou...proto většina volí diesel, pěkný den

Dobrý den všem,

Ekologie se řešit musí, o tom není pochyb, nicméně je třeba říci tu skutečnost, že elektro vozidlo zase tak ekologické není. Jak se do celkových emisí započítá vše, tzn. výroba vozu, výroba baterie, dobíjení z 50% z fosilních paliv = tak z toho vychází, že již jak vozidlo stojí v autosalonu, tak má krásnou "ekologickou zátěž" na zádech a ještě nevyjelo. A nikdo zatím veřejně nemluví o tom, co dále s bateriemi, které jednoho dne doslouží. Jednoduše, elektromobilita je úplně v plenkách a bude ještě mnoho let, než vývoj umožní přechod na její provoz.

Co se týče videa z reálného provozu, děkuji za ně, jelikož ukazují skutečnost, vůči teorii na papíře.

Bohužel se mi ale vytrácí jakákoli důvěryhodnost u muže, který nepostřehne, či mu vůbec nedojde, že má nasazený střešní box proti směru jízdy. Detaily tvoří celek, tohle je velký přešlap, pokud nebyl k tomu důvod úmyslně třeba z technických důvodů. Což mi ale nepřipadá.

Pěkný den