Stále se tu berou do úst "Husákovy děti", jako by ten Husák za současnou demografickou situaci mohl, nedej bože občané, kteří se v té době narodili. Možná by se vláda mohla nad tím, cože to ten Husák vyvedl, že se v té době narodilo tolik dětí, zamyslet. A ona se zamýšlela a dělá "vše" proto, aby se těch dětí narodilo a rodilo ještě méně. Např. 1. Výstavba bytů -stavební řízení je v tomto státě legislativní katastrofa a to nejen v té digitalizaci. 2. Financování mladých rodin - hypotéky, co to vláda schválila - vyšší pokutovaní občanů za rychlejší splácení hypotéky, nechápu, proč stát nařizuje zákonemv komerčním prostředí zvyšování poplatků u hypoték u bank, které to nepotřebují. 3. novomanželské půjčky, za každé dítě sleva na splátkách,/úrocích- neexistuje 4. přídavky na děti vytvářející motivující a mám na mysli motivující prostředí pro více dětí, 5.

nedostatek školek, škol základních i středních, to opravdu vláda nečekala, když tu má Statistický úřad, který to pravidelně dopředu hlásí, že tu bude a je problém? To se hasí už jen ten požár...a za všechno může Husák a jeho tzv. Děti, které paradoxně nejvíce tento systém dotovaly ze svých daní. Ach jo.

Nechci se vyjadřovat ke způsobu a obsahu přijímacího řízení, ale rád bych napsal, že smekám před výkonem vývojového a realizačního týmu CERMATu, že v tak krátkém čase vymyslel,vyvinul, otestoval a nasadil v celorepublikové rozsahu tento systém. Tzv. zpoždění v délce 1 dne, které bylo z důvodu ověření kybernetického zabezpečení, je naprosto zanedbatelné. Kritizovaní, že tu bylo "O CELÝ JEDEN ZPOŽDĚNÍ", je malicherné.

Možná by autor článku měl férově sdělit, že to není žádná podpora vlastníkům IČO, ale bankám a leasingových společnostem, které onu tzv. dotaci shrábnou za zvýšené úroky za úvěr na elektromobil nebo nabíječku, které ale vlastník IČO zaplatí tak či tak v plné výši. Není to tedy ŽÁDNÁ dotace vlastníkům IČO, ale bankovnímu sektoru. Některé automobilky mají akce auto na splátky s 0% úrokem, to si může pořídit i nevlastník IČO a nemusí jít jen o EV, ale i o spalovací auto.

Vždy mne fascinuje, když je elektroauto u toho kabelu vyfoceno samo. Ve skutečnosti to je jinak. U nabíječek už dnes čekáte nejen na to, než se nabije auto, ale i na to, než si ho můžete dát nabít. Do svého auta dnes natankuji 1100km dojezdu do 5 minut, což znamená, že u stojanů nikoho dalšího neblokuji nejen tím jak dlouhou tankuji, ale i tím, jak často u stojanu musím stát. EV se mi moc líbí. Teslu jsem měla půjčenou na dva týdny na zkoušku a byla to nádhera, až na ten dojezd a čas nabíjení a .. v teple, po dobití se auto přepnulo do nouzového režimu a jelo kolem 80km/h s vypnutou klima ve 35st vedru z důvodu přehřátí baterie. Chci se zeptat, kde jezdí elektrické Polestary od Volva? Vůbec ta auta nevidim.Volvista.