To chápu. Taky si rád užívám krajinu. Ale třeba u Frýdku-Lysůvek (za tím krátkým tunelem) kde byly už protihlukovky dlouho, ale byly nižší, tak je museli předělávat na vyšší a kvalitnější, protože to je prostě fakt opruz pro okolní nemovitosti. Sám jsem tam nějakou dobu dojížděl pracovně, tak jsem to slyšel. S tím se moc nedá dělat a protihlukovky jsou nutnost, no. Ten hluk z kamionů se nese fakt neskutečně daleko.

Ano, vím jak ty práce budou navazovat dále a jenom dobře že se intenzvně pokračuje dále. A jsem za to rád, že to je takto po kouscích vzhledem k tomu, že je to předělávka původní rychlostky. Nedovedu si představit že by to rozkopali celé najednou. A naštěstí D48 není tak fekventovaná jako jiné dálnice, tím pádem průjezd těmi staveništními úseky jsou naprosto v pohodě.

Přeháníte. Jezdím tudy a žádá tragedie se vůbec nekoná. Naopak s každým nově otevřeným úsekem se cesta zrychlila a to i přesto, že ještě malá část stále je nebo bude staveniště.

No dělal jsem mnoho let bezpečáka. Takže si troufám tvrdit, že na takovéto věci mám oko. Podíval jsem se na reportáž na Primě, kde jsou ty bezpečnostní prvky dobře viditelné a popsané a přijdou mi dostatečné. Toto museli porušit úmyslně, zkrátka si chtěli zkrátit cestu.

1) Viděl jste vůbec to zabrádlí a ty vrata pane Krasný ?

2) Jaká je Vaše kvalifikace vztahující se k této problematice ?

To zábradlí tam ale je, podívejte se pořádně na to video nebo fotky vlakové stanice, dříve než začnete psát nepravdivou informaci. Oni přešli koleje s vidinou toho že budou přelézat zábradlí, u kterého se zastavili. A podle některých, kteří tam stáli na perónu, se místo přelezení rozhodli jít přes ty koleje zase zpátky. Takže asi tak.....

Toto se říká už malým dětem, že se nesmí vstupovat do kolejiště a že se nesmí vstupovat za žlutou čáru. Na to není opravdu sbírka zákonů.

Trať v Trutnově nemá podchod, tam je tudíž přecházení povoleno. Nádraží na hlavním koridoru, kudy jezdí vlaky supercity a další vlaky vysokou rychlostí, mají podchody všechna. A tam je přecházení zakázáno ze zákona. Tak prosté to je.

Na hlavním koridoru, kde se proháněji vlaky 160 jsou na všech. Stejně tak tam jsou bezpečnostní žluté čáry po celé délce perónu, za které se nemá vstupovat, právě aby vás rychle projíždějící vlak neohrozil.

To jsem se dobře zasmál. To vystihuje situaci naprosto přesně, velký palec nahoru.

Ještě před dvaceti pěti lety jsme dětem ve skautu opakovaně vysvětlovali "Nevstupovat za žlutou čáru", je to nebezbečné, při projiždění rychle jedoucích vlaků. Natož vstupovat v koridorové trati do kolejiště ? A to ještě nebyl tento koridor nebyl zmodernizovaný a neproháněly se po něm pendolina.

My právě na to připravení díky tomu, že se to řešilo, naštěstí jsme. Zkapacitněný TAL je těsně před spuštěním.

Nikdo nic takového netvrdil. To jste si to asi popletl s plynem. Ropu jsme měli přestat brát až v prvním pololetí příštího roku, kdy bude zvýšená kapacita TALu hotová.

Aha, tak všem. Tím se to vysvětluje 😄

Aha, a ono to že vlastníků je mnohem více než tomu bylo není obecná výhoda ? Vy máte poněkud zajímavé myšlení pane Švácho 😄

To je marné mu cokoliv vysvětlovat. Pořád si tady něco mele o rozkastování společnosti. Úplně každý dneska i ta pokladní v lídlu má možnost si pořidit družstevní byt nebo byt v osobku. Stačí umět počítat.

Kdyby mi to nedocházelo, tak neutíkám z nájmu a nestanu se vlastníkem pane Švácho :D

Ale, houbeles, že to není žádná výhoda. Kde jste takový nesmysl vzal ? To že 80% národa sype peníze (náklady na bydlení a hypotéka) do vlastního místo do kapes cizích vlastníků ? To není výhoda ? To že např. mé náklady na bydlení jsou mnohem menší než u nájmu ? Taky to není výhoda ? Že to to jeden ze základů, jak se zabezpečit na důchod ? A taky, že po mne tady něco zůstane (rodině, dětem apod...) ?........ a mohl bych pokračovat........A s tím kastováním jste pobavil. Ale když dejme tomu příjmu to Vaše členění, tak to, že značná většina popolulace ČR patří do té Vaší kasty vlastníků, tak je to naprosto v pořádku.

To sice máte pravdu, ale výrazně to je ale lepší než tomu bylo za komára. Dokonce v jednom ohledu jsme ten západní standard dokonce přeskočili, a to ve vlastnickém bydlení, kdy skoro 80% obyvatel ČR bydlí ve vlastním, kdežto na západě ten poměr nájemní bydlení/vlastnické je horší a kolikrát i půl na půl.

Smuté čtení. Díky Markovi Holečkovi, že se ho pokusil i přes extremní nebezpečí zachránit. Neumřel alespoň sám, ale v přítomnosti opravdového kamaráda.

Ten důl byl teď v zisku, protože během energetické krize vystřelila krátkodobě cena uhlí nahoru, jednalo se u účetní uzávěrku 2022, rok 23 už bude poloviční a 24 tak šul nul nebo v zisku mírně (tím jak se cena uhlí zase šla dolů), pak už ve ztrátě. Navíc se dotěžuje současný porub. Nový porub v této hloubce a geologických podmínkách by byl s x-krát většími náklady. Už za Babišovi vlády bylo proto rozhodnuto o uzavření, díky energetické krizi a té ceně uhlí se to krátkodobě ještě prodloužilo (a vyplatilo), ale nevyhnutelné musí přijít. Žádný řádný hodpodář nebude provozovat silně ztrátový důl. Samozřejmě v tom současném porubu něco ještě zůstane, to se nedá udělat tak že až dotěžíte, tak si řeknete zavíráme krám. Tyto věci se musí rozhodnout dopředu a připravovat se na to procesně, technologicky apod...