Na místě se podle Reuters v reakci na momentální situaci sešly tisíce lidí. Dělníci troubili a pískali na píšťalky a trvali na tom, že by se neměl zavřít ani jeden závod...
Dělníci by se v prvé řadě měli s úsporami smířit, protože jinak budou mít po ptákách úplně. A jediné, co by měli nekompromisně požadovat je změna neschopného elektro vedení, které zapomnělo na zákazníka a lezlo do zadele politikům a zeleným haurům a progresivistům z EU.
A demonstrovat, a to velmi masově a důrazně by se mělo v prvé řadě vyrazit před Bundestag, sídlo vlády a sídlo zelených (tedy než by ostatní od socdem pod CDU byli bez viny).
Tak své místo, platy a továrnu ochrání nejlépe - změnou či zrušením stupidních zákonů a předpisů
Koncern VW zaměstnává na přibližně stejný počet vyrobených aut jako Toyota, 3x víc zaměstnanců, ti jsou navíc zaplaceni zhruba o 20% lépe než třeba zaměstnanci na stejných pozicích v Mercedes Benz… Ekonomika je jen jedna. Nemám = neutratim. Jestli i přesto utratíme, budu to muset zaplatit “zítra”.
podíval bych se na “nastupující” krizi přes nějaká čísla.
- Léta vyzdvihovaný koncern VW potřebuje na přibližně stejný počet vyrobených aut, jako vyrábí toyota, 3x víc zaměstnanců ( navíc placených cca. o 25 lépe než třeba v mercedesu na stejných pozicích)
- Čínské platy v automobilovém průmyslu jsou přibližně na 1/6 evropských.
Dokud se tady bude hospodařit tak, že porostou výdaje bez ohledu na příjmy, nemůže do dopadat dobře. Počínaje hospodařením státu, firem, i v rodinách .
1
Sledujících
0
Sleduje
1
Sledujících
0
Sleduje
Bohužel my všichni, protože se v Evropě pro vysoké ceny energií nevyplatí vyrábět nic. Němci nás stáhnou sebou. mraky českých firem dělá pro Němce.
1 odpověď
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
a nebude to i vysokou cenou práce proti Asii a nízkou efektivitou? Třeba uvedený koncern VW na přibližně stejný počet vyrobených vozů, zaměstnává téměř 3x víc zaměstnanců než Toyota, nehledě pak na jejich platy
1 odpověď