No a? Zas další červená linie?

No a?

Otevřeně - jiná možnost než regulace aut není. Pokud by se do města měla vejít všechna auta, která o to mají zájem, bylo by třeba zbořit polovinu domů a rozšířit ulice na moskevské šestipruhy.

Kdyby všichni ti dojíždějící využili MHD a nezahušťovali omezený prostor na silnicích auty, bylo by po problému. Co zvýšit poplatky za parkování + zavést mýto do centra, aby se zesílil tlak na motoristy?

To je fuk. Další červená linie. Pokud se Rus o něco pokusí, USA, EU, Čína i Indie ho zničí.

Volkswagen je obří a hodně vydělávající automobilka. Kecy o tom, že je na odpis, jsou podléháním negativistické propagandě ze sociálních sítí.

Okolo nás jsou prakticky jen státy s přebytky kapacit elektráren, ať jsou to špinavé polské uhelky, slovenské jádro, rakouské vodní elektrárny nebo německé větrníky. Je úplně fuk, že si elektřinu nevyrobíme v rámci našich hranic. Např. 100 % ropy taky nepochází z našeho území a nikdo neřeší, že nejsme soběstační.

Na jednotném evropském trhu je úplně fuk, jestli si elektřinu vyrobíme u nás nebo jí dovezeme. Elektřiny je všude dost, každým dnem roste jak instalovaný výkon OZE a plynovek, tak bateriová úložiště. Prosím, bavme se o energetice bez hysterie.

Konečně. Má radost, že armáda konečně není páté kolo u vozu. Jen je třeba ohlídat, aby si na zakázkách někdo nepřikrádal.

Prosím, už konec debat. Most by šlo opravit jen s obřími náklady a dlouhou dobou realizace, navíc bez jistoty, že vydrží aspoň 20 let a bez navýšené kapacity. Historický most přesunout do Modřan a pod Výtoní postavit trojkolejný most na příštích 100 let.

Kde ty nesmysly berete…

Naprosto v pořádku. Elektromobilita bude potřebovat méně továren a radikálně méně zaměstnanců. Elektromobily jsou tak jednoduchá zařízení, že všechny ty převodovky apod. budou prostě zbytečné.

Krásné stroje.

Správný krok. Byly potřeba už dávno.

Jsem moc rád, že jsem se této doby dožil. To, co se na energetickém trhu děje, je nádherná revoluce v přístupu ke zdrojům a spotřebě.

Je nutné kupovat máslo, když je drahé?

Oceňují klid, pohodu, nízké náklady a polofašistickou proruskou diktaturu.

To jsou neuvěřitelné kecy. VW pořád fantasticky vydělává a prodeje za rok jí klesnou z 9,2 na 9 milionů. Kde je ta krize?

Lyžařský areál v Krušných horách? Za 10 let budeme rádi za trochu sněhu na vrcholcích Alp. Argumentace lyžováním v 1000 m n.m. je srandovní.

Rozkaz zní jasně - pokračovat ve výrobě spalováků a stát se ropným skanzenem závislým na dovozu ropy z Ruska, Kazachstánu a Saúdské Arábie. Fosilní doprava = stovky miliard do kapes divných zemí (většinou nepřátel Evropy), elektromobilita = peníze za palivo do aut zůstanou doma. EV jsou ekonomická naděje EU a kdo jde proti nim, kope za zájmy jiných světadílů.

Nějak nechápu, co s těmi čínskými konektory? Nějaká redukce? Se ztrátou výkonu nebo bez?