Obávám se, že patřite do skupiny osob, která neví nebo si ve svém zápalu neuvědomuje, že Evropa dosahuje na východě až na Ural, takže Rusko už od svého vzniku stále v Evropě je.

Jenomže také velká část Evropy je už dávno v Rusku.

Ano máte pravdu, ale tento typ lokomotivy se začal vyrábět až v roce 1911 a Železniční most byl uveden do provozu už v roce 1901. Tedy v době projektování , výroby i stavby tento typ lokomotiv ještě neexistoval. Je tedy otázkou jaké zatížení tehdy bylo při konstrukci a výpočtech mostu bylo použito.

Zřejmě máte mnohem lepší znalosti lokomotiv a budete tedy vědět jakou hmotnost měla nejtěžší lokomotiva a její typ existující v době konstrování mostu. Já jsem vycházel z typu 310.0, který v té dobé prokakazatelně existoval.

Také by se měla brát do úvahy celková hmotnost vagonů včetně nákladu, kterých se na jedno pole železničního mostu vejde k lokomotivě několik. Ty současné budou asi hmotnější než ty z roku 1900

Takže Pellegrini dostal jen 4 žádosti, které zamítl.

Čaputová dostala 35 žádostí a zamítla jich 26 tedy 74%.

Pavel dostal 181 žádostí a zamítl jich 121 tedy 67%.

Z výše uvedeného jednoznačně vyplývá, že :

1) se Slováci do ukrajinské války zrovna nehrnou

2) stačilo by povolení jediné žádosti a Pellegrini by měl stejné procento povolených , což se dá považovat, že jde o prakticky stejný výsledek v rámci statistické chyby

3) Také ten nizoučký počet podaných a zamítnutých žádostí neodůvodňuje ten obviňující titulek.

Samozřejmě: Existují lidé schopní tvrdit o bílém kruhu, že je to černý čtverec.

Také existují předpojaté osoby, které o svém neoblibenci budou klidně rozšiřovat i ty nejhorší nepravdivá zvěrstva.

A potom existuje početná silně předpojatá skupina, která potvrzuje platnost podmíněných reflexů, kterou by Pavlov s ůspěchem použít k dokázení svého objevu: Těm stačí zaznamenat/slyšet/vidět neoblíbené nebo dokonce nenáviděné jméno a ihned přestanou normálně myslet. Ovšem na rozdíl od psů neprodukují sliny, ale slinty.

Takže ještě jednou specálně pro vás co přesně Trump řekl i s odkazem na videozáznam pro kontrolu

After calling Cheney "a very dumb individual," he said: "She’s a radical war hawk. Let’s put her with the rifle, standing there with nine barrels shooting at her, okey, let’s see how she feels about it. You know, when the guns are trained on her face.

"You know they’re all war hawks when they’re sitting in Washington in a nice building saying, oh gee, well let’s send 10,000 troops right into the mouth of the enemy," Trump said.

Odkaz  

Promiňte, ale obsah toho sdělení je jasný: Chciválkové klidně pošlou z bezpečí své kanceláře desetisice do války na smrt, ale ztratili by své válečné odhodlání, kdyby sami čelili ostře nabitým zbraním, cílícím do jejich tváří.

Proč by nám měly vadit hlasy z Ruska, když to maji opečované. Otevřeli tam jen dvě hlasovací místa oproti pěti při předchozích volbách a na půl milionů voličů dodali je sto tisíc hlasů. Oproti tomu v Italii s menším počtem voličů bylo dvacet míst a třistatisíc lístků.

Mě nepřesvědčujte, já bych zvolil ryze technické řešení. Starý most zbourat a postavit nový. A ten nový je elegantní řešení navazující na ten dřívější most.

Nebudu se s vámi přít, pžedpokládat, že můžete své tvrzení doložit konkrétními a těch současných/nedávnýc/ budoucích.odkazy. Ty vaše hodnoty y ještě více zdůraznily ten podstný rozdél parametrů v roce

Nicméně hodnoty které jsem uvedl jsou uváděny na netu i v těch výše uvedených odkazech

Jinak jste vedle jako jedle

Dominikánský klášter v Jihlavě je bývalý klášter řádu dominikánů, zaniklý během vlády Josefa II. v roce 1784. Byl tehdy předán armádě a byl až do komančů používan jako kasarna.

JJ budete se divit, ale i v době kdy jsem byl v tom klášteře tak probíhala válka - šsestidenní izraelská a naše armáda měla pohotovost.

To co píšete o kostelích a klášterech neplatí jen o komunistech , mohu jen namátkou uvést husity, císaře Josefa, francouzskou revoluci atd.

A podívejte se jak dopadnul klášter Monte Casino ve kterém Němci nebyli po americkém bombardování.

Jen ten přesun do Modřan je hrozně drahá a zbytečná pitomost.

Uváděná cena 345 milionů, je cca třetina uváděné ceny nového železniřního mostu.

Ten starý bude nutné rozebrat/rozřezat a v Chuchli znovu snýtovat/svařit. Oblouky jsou o metry vyšší než je průjezný profil pod Baarandovským a Dvoreckým mostem.

Vltava v Chuchli je třetinová - stačilo by jedno pole.

Pokud by se měl zachovat ten starý most jako úlitba agresivním staromilcům a křiklounům z Nebourat, tak ten starý most jen přesunout na nové pilie par metrů po produ či proti produ a v Chuchli případně postavit jednoduchou lávku. Vyšlo by to nepochybně mnohem levněji. Tím by se zachoval ten "slavný" pohled s oblouky.

Pravda ten starý most jako lávka pro pěší at už bude kdekoliv je naprostý zbytečný nesmysl

I kdyby se podle původní dokumentace postavil naprosto nový duplikát toho původního mostu tak už by nevyhovoval současným a budoucím požadavkům.

Původní návrh Vyšehradského železničního mostu je už z roku 1898, stavba proběhla v letech 1900-01, uveden do provozu v říjnu 1901. Výluka trvala jen dva dny během nichž byly mosty přesunuty,

Odkaz  

Odkaz 1  

Ovšem od té doby se podstatně zvýšily nároky na provoz a zatížení. V letech kolem roku 1900 se u nás běžně vyráběly a používaly lokomotivy řady 310.0, které vážily 30 tun a dosahovaly rychlost pouhých 40 km/h

Odkaz 2  

Poslední parní lokomotivy používané v běžném provozu až do roku 1982 měly hmotnost až 129 tun a rychlost až 120 km/h

Odkaz 3  

Takže hmotnost parních lokomotiv se zvýšila čtyřnásobně a rychlost trojnásobně. Obdobně to platí i o vagonech ty moderní nákladní mohou mít celkovou hmotnost i 120 tun.

Moderní diesel lokomotiva může mít hmotnost až 125 tun a rychlost 120 km/h, Také u nás používané elektrické lokomotivy mohou mít hmotnost až 90 tun a dosáhnout rychlosti přes 200 km/h

Probůh uvedte konkrétní odkazy na konkretní ůdaje o cenách v korunách z kterých vycházíte.

Půjdu vám příkladem tady je odkaz na konkrétné porovnání

A jen mimochodem varianta nového mostu vychází v ekonomickém porovnání v celkových nákladech včetně údržby o 1,3 miliardy levněji.

Investiční náklady na opravu 1,35 miliardy a na nový most je 0,91 miliardy!!!

"Železniční most pod Vyšehradem - Ekonomické porovnání", které vypracoval SUDOP Praha pro Správu železnic

Odkaz  

Jakáfakta tu prezentujete???

Ani na tak jednoduchý dotaz v jakém oboru máte tu padesátiletou praxi jste ani napotřetí nic neuvedl.

Mostařina to na sto procent neni. to byste věděl, že ten nový most má být ocelový a ne betonový jak jste psal,

Na rozdíl ode mne jste pro svá obecná moudra neuvedl ani jediný konkrétní odkaz.

Pokud si myslíte, že označit jiného za diletanta či robota nebo nazvat sedmdesátníka študentíkem není urážka či minimálně snaha o dehonestaci, tak jste hodně vedle

Pravda, na Monte Casino se točil válečný fim. Ale probíhala tam i válka při niž byl klášter na kopci, ovládaném Němci, totálně zničen bombardováním. A nebyl to jediný případ. I v Praze existuje kostel, rozbombardovaný za války, ve kterém nebylo nic vojenského. viz Emauzský klášter, zvaný též klášter Na Slovanech či jen Emauzy je klášter v Praze 2 na Novém Městě.

Prostě i to bohužel patří k válečným hrůzám.

V článku je dokonce uvedeno: "V roce 2014 si zde navíc zřídili baštu proruští separatisté." Už v té době na Ukrajině probíhali boje mezi "separisty" a nejdříve nacionalistickými skupinami/bataliony/ a posleze i ukrajinskou armádou. A

Ukrajinský historik a novinář v článku tvrdí:" Zničení chrámu, který není a nemůže být vojenským objektem, "

Proč by nemohl??? Opak je pravdou: kostely se v minulosti i v době míru někdy bývaly i odsvěceny a byly často používané armádou. Totéž platí pro kláštery, Sám jsem jako voják ZVS strávil několik měsíců v bývalém klášteře dominikánů v Jihlavě-

Velmi bych se divil kdyby robustní stavby nějakého kláštera na kopci nebyly ve válce používany jako opěrné body . (Monte Casino)

JJ nesmíte tak slepě věřit všemu, co se vám snaží vnutit předpojatá media. Než se k něčemu vyjádříte, tak si vždy zjistěte přesné znění původního sdělení.

Trump v tomto případě určitě nikoho neponoukal k nenávisti a k násilí

JJ typická manipulativní změno toho co bylo ve skutečnosti uvedeno:

Trump sice o Liz Cheneové mluvil, ale doslova řekl něco trochu jiného. „Je to radikální válečný jestřáb,“ „Postavme ji tam s puškou a s devíti hlavněmi, co na ni budou střílet, ano? Uvidíme, co na to řekne, až jí budou zbraně mířit do obličeje. Víte, oni umí být váleční jestřábi, když sedí v klidu ve Washingtonu a říkají: ‚Jéjé, pošleme 10.000 vojáků do chřtánu nepřítele‘.“

Takže smysl Trumpova sdělení je jasný: Chciválkové klidně pošlou desetisíce jinych na smrt, ale poku by sami měli bojovat se zbraní v ruce a vidět na ně namířené zbraně protivníka tak budou mít plné kalhoty.

Nic o tom, že by chtěl aby na ní někdo mířil.

JJ Další typický příslušník jedné zdejší kasty, která si myslí, že jsou něco lepšího: Chybějící argumenty a fakta nahrazují urážkami, nadávkami, nálepkami, dehonestací, výhružkami atd.

Právě jste se totálně profláknul, že vlastně neumíte seriozně diskutovat.

PS: tu vaši "odbornost" zřejmě musíte tajit

Na rozdíl od Vás jsem schopen co uvádím doložit konkrétním zdrojem.

"Železniční most pod Vyšehradem - Ekonomické porovnání", které vypracoval SUDOP Praha pro Správu železnic

Odkaz  

Co se týče výluky tak to už zvládli naši předkové v roce 1901 za pouhédva dny, i když byl na stole návrh na plný provz s pouhými třemi osmdesáti-minutovámi výlukami.

Nebuďte tajemný jako te hrad v Karpatech a když už se tu oháníte padesátiletou praxí v oboru tak se vyžvejkněte konkrétně v jakém. Tu padesátiletou praxi může mát i pasák hus. Podle toho co tu píšete bych soudíl, že budete spíš historikem než mostařem.

Klidně přiznám. že jsem diletantem v oboru mostů. Jsem strojní inženýr a nejblíž jsem se k příhradovému mostu dostal v rámci studia ČVUT, kdy jsem musel navrhnout, spočítat a nakreslit příhradový mostový jeřáb. Nicméně mám dostatečné technické vzdělání a myšlení abych porozumněl technickým problémům Železničního mostu jako je desítky let překračovaná životnost, vyšší zatížení, staletá koroze i únava materiálu. Ale to ze mne experta přes mosty fakt nedělá, i když jsou to mnohem větší odborné znalosti než má absolutní většina těch Nebouračů.

Holedbáte se tu i vaší odbornou ůrovní a přitom tu pišete jen samá všeobecná blablabla proti náhradě mostu bez konkrétních faktů a podle toho soudím že nebudete mít relevantní odborné vzdělání ani praxi jako mostař, stavební nebo strojné inřenýr, ale vůbec bych se nedivil, že máte padesátiletou praxi v klubu Za starou Prahu.