Rekonstrukce desetinásobně většího mostu na D1 u Jihlavy má rozpočet 45 miliónů. V Lelekovicích se sice má stavět most nový, ale jedná se v porovnání s jinými mosty o směšně malý mostík přes železnici se dvěma pruhy. Taky přes něj jezdím denně. Ta cena je prostě nastřelená a ty čachry jsou jasné každému, kdo si umí dát jedna a jedna dohromady. Jsem neskonale rád, že na to upozorňování někdo zareagoval. Tohle se totiž rýsovalo jako naprosto jasný záměr o vyvedení peněz prostřednictvím nadhodnocené zakázky a účelově směřovanému výběrovému řízení. I ta nejnižší cena je úplně mimo realitu. V tom rozpočtu je mraky položek, které nelze úplně přesně kvantifikovat a rozporovat jejich cenu. Klasický způsob, kterým se tohle dělá.

Zajímalo by mě, kdyby holčičku vzali za nohy hlavou dolů a nějakou herdu do zad, jestli by to sousto vypadlo....

Takovy stavby se opravdu nedaji stavet naraz stejne,jako dalnice apod...Projektuje se po castech,musi se vyresit vlastnictvi pozemku,geologicke studie...atd atd.

A jak je to u motorek čtyřtaktních

Na eurooilu maji cistou naftu. Ale i benzin ?

Můžu se jenom zeptat proč tomu říkáte elektro vozítka? Já to prostě asi nepochopím. Já jsem jezdil v Lamborghini, Bentley, Ferrari, mnoha Porsche, sám jsem doma měl supersport Audi R8, jezdil jsem RS6, RS3 jsem vyzkoušel všechny generace. Takže bych možná mohl označit elektromobil jako vozítko. A vidíte, pro mě je to špičkový a sofistikovaný stroj. Už jen to, že se motor může přehodit v jedné desetině sekundy na Dinamo a vyrábět zpátky energii, to je prostě pro mě úplný technický zázrak. Mně přijde, že elektro vozítko s ní prostě jako ponížení celého toho elektrického světa. Pro mě jsou to daleko zajímavější stroje, než nějaké spalovací auta.

Pokud myslíte dohlednou a krátkou dobu nějakých 200 let, tak možná.

Jsem majitelem EV a do včerejška jsem nikdy neseděl ve spalovacím autě. Mohu se zeptat zkušených majitelů na pár věcí?

1. Bylo mi vysvětleno, že se do auta tankuje palivo a že si musím dát pozor na jeho kvalitu. Proč?
2. Proč nemám možnost čerpat palivo doma v garáži a musím vždy na čerpací stanici? Nešlo by to změnit? Přece jen jsem zvyklý čerpat energii do auta doma.
3. K čemu přesně jsou pravidelné výměny olejů?
4. Všiml jsem si, že mnohdy musím sešlápnout brzdu. Uvažuje se o spalovacích autech s rekuperací a to na takové úrovni, že auto samo zabrzdí a já mohu řídit jen jedním pedálem?
5. Auto je poměrně hlučné. Kde dělám chybu?
6. Převodovka je automatická. Proč potřebuji tolik rychlostí a proč je to provázeno trhnutím hlavně při rozjezdech?
7. Všiml jsem si, že auto reaguje na sešlápnutí pedálu plynu s mírným zpožděním a že nemám okamžitě plný výkon. Navíc je vše provázeno trhnutím a hlukem. Co dělám špatně?
8. Nemám k autu aplikaci a ráno je dost studené. Navíc trvá dost dlouho, než se zahřeje interiér. Mám to reklamovat?
9. Jak mám nastavit, aby se auto vypnulo a zamknulo a uvnitř stále běžela v létě klimatizace?
10. Bylo mi řečeno, že se auto musí nejdříve prohřát a pak je možné dát plný výkon. Jak to mám obejít?
11. Kde najdu přední zavazadlový prostor?
12. Jsem zvyklý připojit vysavač Rowenta 1700W a občas si vysát interiér. Kde najdu zásuvku 230V/16A?
13. Na co je dobrý startér a jak to obejít?
14. Jsem zvyklý s nohou na plynu manévrovat dopředu a dozadu. Jak to mám udělat zde?
15. Jak mám vypnout auto, aby na celodenním výletě stále fungovala přenosná lednička?

Musí to být ale na správné téma.

Svoboda není anarchie, jak si někteří myslí. zažila jsem polovin svého života v totalitním režimu a polovinu v demokracii, tedy mohu porovnávat. Ale podle mě je to neporovnatelné a nic není ani černé, tak ani jen bílé. Každá doba měla svoji svobodu. Kdysi jsme neměli spotřební zboží jako na západě, ale ani peníze na to, abychom si je koupili. Nesměli jsme vyjádřit veřejně svůj názor, ale stejně jsme ho vyjadřovali. Politické vtipy byly ty nejlepší. Nosila igelitku od Wildcat jako dneska někdo nosí značkovou kabelku a byla jsem na ni pyšná. Nemohli jsme mimo východní blok nikam do zahraničí, museli jsme povinně chodit do průvodu na 1. máje, volit jednu jedinou stranu, ale stejně mi připadá, že kromě toho jsem byla možná svobodnější než dnes. Určitě k tomu přispělo, že jsem byla mladá, ale také jsem nebyla pod žádným existenčním tlakem, živobytí bylo za hubičku (čtvrtletní platba za vodu 18,60), jídlo bylo v porovnání s dneškem dražší, byl nepoměrně užší sortiment, ale normy byly přísné, jídlo bylo kvalitní. Jedna šunka, ale stejná jako dnes ta nejluxusnější. Nikdo mi nediktoval, jak starým autem mám jezdit, jak mám vychovávat svoje děti, jak mám mít zateplený dům, že musím mít vložku v komíně apod. Dnes jsme svázaní tisíci předpisy, které ani neznáme a denně porušujeme. Jinak máme svobodu ve všem, ale většina je limitována penězi, a to je tlak jak prase. Bojíme se o práci, že nebudeme mít peníze na základní život, média nás masírují a neustále něčím straší. Svobodu diktují peníze. Ale stejně bych neměnila, vždy budu pozitivní a budu cenit vnitřní svobody, jako vždycky.

Kdo tohle financuje ? Taky chci takhle svobodně cestovat ale to mi složenky nezaplatí

Zrovna s Wankelem se Mazda dostala na desetkrát větší výdrž než všichni ostatní, kdo to zkoušeli... Naopak je skvělé, že Mazda si jde stále svojí cestou, a ne jako všichni ostatní, kteří jak stádečko jdou všichni jedním směrem.

A jak víte že zkušenost s tímhle ústrojím nemám? To že vám to po necelých 2 letech funguje skvěle není argument. Samozřejmě že nová auta budou fungovat bezvadně.

Jedna z největších obav u elektromobilů (a potažmo i vozů které v sobě mají velké baterky) je jejich degradace postupem času (která prostě chtě nechtě přijde, tak ty věci fungují) a jedna z nesporných výhod elektromobilů jsou prakticky nulové náklady mimo onoho "strašáku" baterie. Stejně tak u malých a hodně přeplňovaných spalováků (ne že bych byl nějaký extrémní fanoušek čtyřlitrů a kdoví čeho ale určitou logiku to má) se opět zvyšuje riziko opotřebení větší námahou materiálů, ergo další cena za to, že se někdo snažil narvat spalovák do auta s elektrickým ústrojím.

Tady se zkrátka obě dvě nevýhody kombinují a je z toho kočkopes. O spotřebě se ani nemá smysl bavit. Za 5 litrů dokáže jezdit kdejaký běžný spalovák bez podobného ústrojí a u elektromobilu je typicky cena provozu na kilometr výrazně nižší.

Zrychlení a jízdní charakteristiku samozřejmě nerozporuji (a zmínil jsem to i v původní odpovědi), ale pokud někdo má možnost si koupit elektromobil (a mít ho kde nabíjet pohodlně a za nízké náklady), proč si nekoupit místo toho elektromobil? A pokud ne, proč si proboha nekoupit úsporný spalovák. V obou dvou případech člověk odstíní tu množinu nevýhod kterou ta druhá polovina technologie přináší.

Je pošetilé dívat se na problematiku jen z vlastní perspektivy 🙂

Jeď tak, abys vozidlo stále ovládal! Ty jedeš s vozidlem nikoliv vozidlo s tebou! To byly první pokyny učitele, když před 60 lety jsem se poprvé rozjel. První a zásadní neboť i když ty neuděláš nikdy chybu, tak ten druhý může chybovat a pak už to je jen a jen na tobě. (K článku - těch 5 vteřin se jeví jako dostatečně dlouho, je to dvacetinásobek běžné reakční doby.)

Jenomže ten nečekaný manévr udělal vyděšený 9 letý kluk, který se strašně bál a myslel, že když se zastaví, tak se mu nic nestane...

Ukazuje se, že bezdomovci mohou být občas i užiteční. Pánovi děkuji, že se na to nevykašlal a hadovi přeji hezký nový domov.

Amazon, americká firma jejíž majitel letěl na měsíc v raketě ve tvaru víte čeho. Miliardové zisky jsou znakem nejenom úspěchu ale i disbalance. Okrádat Amazon je jako okrádat komunistický stát. Zaslouží si to, ale nesmíš být blbej.

Jestli je to vážně, kupuju si barák v KLDR. Kolik zaplatím? 2 000 Kč a bydlím? Luxus. Když ušetřím za pár let třeba 500 tisíc, v KLDR budu žít až do smrti. Stačí jen poklonkovat. 😂😂😂🤣🤣

Proč ho tam nenechají? Riskuji další životy tátů od rodin, kvůli tělu bez duše, které mohlo posloužit za 5000 let archeologům nebo spíš mimozemštanům k bádání o předchozí civilizaci.