Proč by v TT nemohl být diesel? Je to skvělá kombinace s Quattro pohonem. Pan chytrý se nebude rozepisovat o kečupu s ananasem? Je asi chytřejší než v Ingolstadtu? Naštěstí není.

Diesel v TT je absolutně perfektní kombinace. Auto jede jako z praku a je spolehlivé. A co spotřeba? 5 litrů. Zvukový projev je tady taktéž dobrý, díky odhlučnění a výfuku. Pan “odborník” co tohle psal ještě v žádném autě nejel a káže tady morálku.

Není jedno, do jakých netáhel to rveš ?

Mopedix je předražený, skutečná hodnota je tak 30 až 40tisíc. za ty prachy to koupí jen blázen.

Tak já taky můžu říct, že jsem měl možnost jet značkou XY a větší křáp jsem neviděl. Záleží jaký auto a pokud ojeté, tak jak se o to předchozí majitel staral. Ale já vás o ničem přesvědčovat nepotřebuju. Je dobře že si to nekoupíte, aspoň nebudu muset mít pocit, že jezdím v šedivé masovce. 😉

mozes mi poslat odkial si bral podklady k svojmu tvrdeniu?

"Argument" pseudoekofanatika. 🤣🤣

Mhm, takže jste byl teď v poslední době na testovací jízdě v Průhonicích jo? Nebo jste si četl super chytrej článek na autofóru? 🙂

zatial stale sa seniori podielaju na dopravnych nehodach najnizsim podielom. na znizenie nehodovosti by viac prospelo obmedzenie soferov, ktorym testosteron strieka z usi.

Ohledně toho vašeho "50% baterky=šnek" Odkaz 1   🙂 Ne ani 30% baterky není téměř poznat a u 10% je to místo 3.5s 4s z 0-100. Tak jestli jste si za 1,5m pořídil rychlejší spalovák, tak to těžko 🙂

Jo, akorát že v roce 2007 byl typický měsíční spotřební koš základních potravin odhadem na úrovni 50% cen, ceny nájmů, energií, dtto.

Odkaz  

A pak vyleze z díry bohdan a začne plácat ty své nesmysly o tom že parita kupní síly pro nákup spotřebního zboží je stejná... není!

Blábol. Dal jsem si do konfigurátoru Sportline co má stejné zrychlení a při započtění běžné slevy, kterou dostanu vždy, jsem na mega. No, ona i Škoda dává zákaznické slevy, to je ale překvapení, co? Srovnávat skladovku s listovými cenami je ale taková klasika. 🙂

No tak tady nejspíš nic. Ale co je jinde, je jinde a tak mají krásnou vzpomínku všichni tři, není to krásné? Jsou známí téměř všude.

Jako Kodiaka nemusím ale stejně výkonný bude kolem mega, tahle nekonfigurovatelná skladovka je o 400k dražší. A nemluvím o servisu, pojištění, to je také jinde. A ten opovrhovaný Kodiak nebude jezdit za 15. O luxusu a vzhledu těžko diskutovat, kolotočářský asijský krám se může někomu líbit, to už je individuální. Ale s tím srovnáním ceny je to fakt totálně mimo.

Dosloužení baterky je pomyslný strašák vycházející možná ze začátku. Už dnes ty baterky přežijí auto a dokonce si troufám tvrdit, že jejich životnost je větší než životnost spalovacícho motoru. U Tesly se mluví u nových vozů o 800 tisících KM, další generace to má zdvojnásobit, i kdyby jsme byli na poloviční hodnotě, tak to je číslo, kterého dnes s levnějším spalovákem těžko dosáhnete, všechny ty slavný škodovky jsou po 200 tisících vrak, do kterého musíte investovat.

Ale když přijede do země, kde křesťanství ještě něco znamená, tak to má respektovat, před mešitou by si to v muslimském státě nedovolila.

Pak ale pane Dušička neumíte jezdit a řídit auto 😉 Já měl donedávna taky Octavii s vlečenou nápravou vzadu a vůbec se to nedá srovnat s chováním multilinku Mazdy. To ovšem ale musíte jet nad limit, abyste to poznal. Navíc Mazda 4x4 je permanentní předokolka a zadek se "přidá" jen když proklouzne předek, takže musíte jet na suchém asfaltu dost "na hraně", nebo spíš za hranou, nebo leda sníh, či na mokru je to jednodušší to "poslat". Otázkou je taky jaké ročníky aut srovnáváte, to je další věc. Porovnávat stejná auta nejde v tuto chvíli, protože porovnáváme zde jiná auta a o tom to je 😉

Zkoušel jsem i EV6 a taky jsem měl problém, mám krátké silné nohy, a potřebuju prostě auto s jiným posedem kde ten problém nemám... Jo, Toyota ProVerso je taky cajk a vejdu se, ale to je krapet vetsi nez SUV 🤣