Předražený krám. Za tu cenu raději 5veho Bavoráka.

Já mám FVE po obou revizích už více než 2 měsíce a čekám na povolení od ČEZu ji spustit. Myslím že letos se mi to asi už nepovede. První paralelní připojení dělá distributor, což je u mne polostátní ČEZ a ten má času na všechno dost. Nějaké termíny , koho v ČEZu něco takového trápí ? Výkupní cena přetoků se dnes v nabídce pohybuje okolo 0,50 Kč za kWh. Prodej je někde úplně jinde. I to bych oželel, ale takhle mám akorát zatíženou střechu k ničemu. Spustit to sám , dají mi pokutu. To je onen solární bum po česku. Na to stát vynakládá dotace ! Nikdo o nějaké soláry nestojí. Po zkušenosti už bych za ty peníze, co mne stála FVE, raději koupil pořádnou haldu uhlí. Tím mohu topit hned a ne až za 3 roky, nebo až si nějaký ouřada z ČEZu na mne někdy vzpomene. Dejte si na to všichni pozor, není to dnes až tak snadné. To papírování, revize a ví bůh co dalšího, není také rozhodně zdarma . Dnes Vám žádná firma , která by Vám FVE montovala nezaručí, že si FVE doopravdy spustíte a pokud, pak si řádně počkáte. Byl jsem informován , že prý i rok. Původně to mělo být do jednoho měsíce od provedené revize. Zlaté oči ježkovy.

Jak vinen???!!!!

Já tedy technikovi nikdy úplatek nedávám. Ale dám mu malou pozornost, že dobře odvádí svou práci, to se snad smí.

Do normy Euro 3 jste relativně v klidu. Jsou to auto do roku cca 2000+- která nemají DPF a z výroby jsou homologována s takovou kouřivostí, že by muselo být vyloženě něco v motoru špatně, aby to neprošlo. Většinou jsou to ještě staré systémy vstřikování, maximálně common rail s nízkým vstřikovacím tlakem (na dnešní parametry) . Takový nafťák se dá udržovat za relativně malé peníze a bude jezdit, dokud motor nevypadne z kastle ven. Od Euro 5 je to už horší a limity jsou nastaveny tak, že to jen tak tak dokáže splnit tři roky staré auto na své první technické.

Každou druhou? Kde jezdíte? Paradoxně o černý dým by vůbec jít nemělo, protože jsou to částice, které tělo dokáže odfiltrovat, na rozdíl od těch viditelně "nekouřících" novějších vozů se systémem common rail, kterým leze z výfuku, díky poškozenému DPF hotová mňamka v podobě nanočástic, které se vám dokáží dostat v těle prakticky kamkoliv. Za takovým autem jedete, žádný viditelný kouř, žádný smrad...přitom by při měření emisí nemohlo normálně projít, protože má černou koncovku výfuku a to vozy s DPF prostě mít nemohou.

Podle čichu mnohdy ne. Když dáte na EURO 4 auto univerzální katalyzátor (protože třeba origo už nejde koupit) tak za autem bude cítit víc než když mělo původní, ale emisema zcela legálně projde. Prostě se měří jen pár hodnot a ty senzorické zrovna ne.... Ale u té nafty je to zase jiné no 🙂

Tady je postrelenych hus. Pokud mate auto v dobrem technickem stavu, coz by mel mit kazdy, kdo vyrazi na silnici, problem s STK mit nebudete.

Dobrý den,

jen taková technická otázka. Půjdou na STK a EMISE i vozy s ukrajinskými RZ nebo to zas bude bič jen na domácí české řidiče a majitele aut? Majitelé vozů s ukrajinskými RZ se nám budou jen smát. Do dneška jsem měření Emisí nepochopil, na základě jakého práva si mám nechat ničit svůj soukromý majetek nesmyslným vytáčením motoru? Pokud měření emisí, tak válcích v podmínkách aspoň podobných reálnému provozu. Tak jak to dělají v Německu a ostatních západních státech.

narušitel - bezmilostně střílet

Asi by ho tahali po soudech, ale pokud by se zjistilo, že šlo o skrytou vadu, tak ho nahánět nebudou. Něco jiného je, když je ta guma sjetá a zaměstnavatel nutí své řidiče jezdit s takovým obutím. Pak to bohužel půjde hlavně za řidičem, částečně pak za zaměstnavatelem, ale jen pokud se mu prokáže, že řidiče nějak nutil s tím dál jezdit, třeba pod pohrůžkou vyhazovem.

Vy jste chytrý jak rádio Jerevan. I když budete auto a pneumatiky kontrolovat 10x denně, tak skrytou závadu v pneumatice neobjevíte.

Ty jsi ale hlupák.Když tě bouchne přední pneu na náklaďáku nebo busu a budeš pevně držet volant tak ti volant tkáně ruce.V té rychlosti jsi rád že přibrzduješ ruční brzdou a to máš par tisícin vteřiny na reakci.Drž se raději svého řemesla a nemel hovadiny.

Pokud bouchne přední kolo, můžete mít ruce na volantu a stejně to nemusíte uřídit. Pokaždé než vyjedu obejdou kamion a zběžně kontroluji pneumatiky, celní lanko a mrknu na hadice za tahačem. Světě div se a přes to mi přední guma bouchla.. Málem mi to zlomilo ruce..Nic se nestalo. Jen velká klika... Kontrolujte u svého osobního vozu každý den pneu?