Letěl minimálně 200, soudě podle toho, že motorka leží prakticky hned vedle auta....

Jo, máte pravdu, byť to vyháníte ad absurdum, nebudeme jezdit 20...co kdyby náhodou... A jak říkáte, manipulace s mobilem, cpaní se bagetou, kouření, nadstandartní věnování se spolujezdkyni... Hele...jezdím kopu let mj i na motorce, bez nehody, bo se snažím předvídat a mnohokrát se mi to vyplatilo. Není potřeba jezdit 20. 50/90/130 je ok, akorát člověk musí mít oči na vrch hlavy a myslet za druhý.

To není o zodpovědnosti. Je to jeho problém, to bez debat. Ale ...nechcete mít rozbitý auto. Podvědomě ho sledujete. Štve vás... Najevo mu to nedáte, budete se snažit brzdit mírněji a pak to nevyjde. Narvete to do toho před sebou. Ale viníkem jste vy. A podvědomě se to snažíte hodit na něj, ale není jak. Ježdění po silnicích je mimo jiné i o respektování jiných, ale to se nějak vytratilo. A pokud někdo vlítne do nehody 10sec po vzniku, nesleduje dění před sebou.

Jo...je to problém a přestupek toho vzadu, ale pokud vy jste najednou nutný náhle zpomalit, máto ho na 100% v kufru...zbytečně... Problém je na tom to, že když se na vás někdo takhle lepí, sledujete nejen provoz před sebou, ale i toho bl ba za sebou a doufáte, že nebudete muset náhle zpomalit, protože víte, že to ubrzdíte, ale zároveň víte, že stejně budete mít rozflákaný auto díky tupounovi za vámi.....

Já tedy nevím, o kterém Německu se tady ve článcích neustále píše. Přes to Německo, co je na západ od nás najedu měsíčně cca 2500km a upřímně, nepoznám na kvalitě řidičů rozdíl. Je fajn, že řidič busu trasy Pha - Ml. B. hodnotí Německou dálnici, ale pouze teoreticky. Realita je taková, že odstup 10m naprosto běžný, když je 4+4 pruhy, tak všichni v těch dvou vlevo (i v neděli kdy nejezdí kamiony), zrcátka taky moc nepoužívají, blinkry už se do aut nemontují ani tam.... Jediný rozdíl co tam je, jsou neomezené úseky, kde se lítá fest, hlavně v noci, kdy je slabší provoz. A policajty potkám na přejezdu ČR - BEL tak troje, z toho jedny hned za čárou na Rozvadově.

Jsem zvědavý kdy dojde k tomu, že machýrek vytahne plynovku jakože bububu a druhá strana ho pohotově uspí ostrou....To pak bude mazec...

K řízení a nakládce ktn je potřeba navigátor? To jsou asi v Rakovníku kapacity... Najezdil jsem se s tímto autem tisíce km, desítky nakládek a složení a bez navigátora...Asi armáda neví, kam ty lidi co jsou na tabulkových počtech udat. Tak...navigátor T-815

Nějak Vám uniklo že tlusťoch jel v zákazu.....

Jste King of the road který mi vozí rohlíky abych nepošel hlady, soudím podle reakce. Vydejchejte se, upřesním ten Váš blábol. Na silnici pro motorová vozidla je sice povolená max. rychlost 110km/h, ale jižní spojka je v Praze, neboli v obci a tam je tato rychlost snížena na 80 km/h, pokud není místní úpravou rychlost jiná, což nikde není, alespoň ne vyšší. Dále tato rychlost (80) není nejnižší povolenou rychlostí, ale konstrukční limitní rychlost, jinak nevím jak by to dělali naložené auta v kopcích, kde 80 rozhodně nejedou. Za další, pokud někdo jede na takovémto úseku 70, rozhodně to není jak tvrdíte bezdůvodně pomalá jízda. A pokud budeme věřit všemu co paní napsala, tak je v podle Vás v pořádku, že spocenej tlustej blb jel v zákazu, dále asi nemůžeme mluvit o nějaké bezpečné vzdálenosti od před ním jedoucího vozidla, dále troubení....Prostě King of the road na 100% . A na závěr dodávám že ostatní nejezdí bez chyb.... Ale obhajovat lopatu...sorry jako...

To omezení co je na fotce je jen jedna z několika značek, která na to omezení upozorňuje. Této značce předchází několik dalších s uvedenou vzdáleností k danénu místu, kde je omezení. Stačí sledovat provoz a dopravní značení. Tak toho tlustého spocenného blba neobhajujte, protože to je jen další degeš, co je King of the road a nikdo více není... A vlastně mi do obchodu veze ty rohlíky, jinak bych chcípl hlady, tak tom má vlastně povolený.....

Tak určitě. Každý ráno jich u potravin u nás stojí asi 30, jeden veze rohlíky, jeden jogurty, jeden máslo, jeden chleba.....

Pokud jste se opravdu dobře díval tak zjistíte, že je za značkou, která mu do levého pruhu zakazuje vjet. Z důvodu, že jeho okamžitá šířka přesahuje vyznačenou mez.

Ross lehnul primárně díky armádě. Zaplatili vývoj, postavili linku s vizí, že od nich armáda odebere 1000 aut a že se jim to zaplatí. Ne 35 aut.....

Pokud po GO Tatry zjistíte, že na faktuře máte nový ND a namontovaný starý, je to jen Váš problém, je třeba řádně přebírat a v případě že to je pravda tak reklamovat. Co se týká cen, při zadávání zakázky stačí napsat že požadujete opravu pomocí nových a originálních dílů a pak už jen rozhoduje hodinová sazba za práci. Vše je to jen o tom kdo a jak vypisuje zakázku. Civilní sektor je plný dílů, kvalitních servisů, jde je o to jak se vypíše zakázka. Pokud něco objednáte a čekáte na to týdny, není problém v dodavateli, ale v logistovi nebo jinde u útvaru.

Díly jsou. Kapacity útvarových opraven jsou malé, nikdo to už na útvarech neumí, ale díky stále velkému počtu těhle aut i v civilu je dílů dostatek a taky je umí spousta firem i kvalitně opravit. Nikdy jsem za celou mnohaletou službu u Tater neměl problém je opravit nebo nechat opravit.

Proč kočkopes? Ano, díky armádním škrtům zkrachoval ROSS, původní autor projektu později přejmenovaného na T-810. Stihli dodat armádě 35 ks vozidel, poslední z nich se nedávno odprodalo. Pak celou linku koupila Tatra, upravila na současné podmínky a vyšla z toho 810. A kočkopes...jo, motor, rám, bouda je Renault, ale proč ne, používat různé komponenty je běžné. A dnes z této řady vychází Tatra Tactic, má už vlastní boudu a Tatrovácký motor..

Pane pisálku Jane Majurníku, před vydáním nějakého článku by bylo vhodné si ho po sobě přečíst a porovnat s fotkami, které k němu přikládáte. Protože tam máte spoustu nesmyslů. Pancéřová kabina - ano, Tatra ji umí, ale není to ta na Tatře o které píšete. stejně jako ono pneumatické otevírání dveří. Dále tam není to hydraulické čelo, jím disponuje jiný kus. Taky je zcela váš výmysl o elektricky nastavitelných zrcátkách a vyhřívaných bočních oknech. Pak nějak nemůžu najít ty další dvoje dveře .... Ano, vše co píšete je, ale ne na voze, který popisujete a ukazujete na fotkách. A pan zkušený rotmistr, kterému nešlo řadit v klasické 815 jistě ví, když je tak zkušený, že pro to, aby šlo řazení tak jak má, stačí vyměnit opotřebované synchronizační kroužky a pak půjde řadit jako v osobáku, bez meziplynu a dvojitého vyšlapování spojky.

jakože volba kohokoliv, ale asi narážíte na poslední prezidentské volby, má vliv na přelety vrtulníků? To máte asi v palici slušně vymleto

Vyděsil je přelet bojového vrtulníku..., citace: "Boeing CH-47 Chinook je americký střední transportní vrtulník",...Tak redaktoři, nebo jak se ty individua co to sem píšou nazývají.... jděte se bodnout.

Kolik? Povídejte....