Válku možná rozhodne kolaps ruské ekonomiky. Dnes 1dolar = 103,52 rublů! Stálé zvyšování úrokové sazby nemůže odvrátit blížící se katastrofu. A pokud USA zajistí snížení cen ropy, Rusku dojdou zdroje na vedení brutální války proti Ukrajině. Hodně bude také záležet na postoji ruského obyvatelstva, ale v drsných podmínkách totalitního státu považuji jeho protesty za těžko uskutečnitelné.

Co tady melete za nesmysly, kolega čelní náraz nedobrzdil, za 3 týdny hotové, (opravna v okresním městě) , vlastní zkušenost poškozené zpětné zrcátko za týden pozván k opravě za hodinu hotovo.

Zkuste si zajít do se škodovkou, příkladů je vela, čekáte čekáte čekáte.

Za to vy máte zase vedení příliš dlouhé...doporučuji zkrátit...ale jinak jsem se pobavila, díky.😂

Soudružka Konečná má dveře otevřené v Rusku.Putin zve nespokojene občany ze západu do své země.Pá,pá,,,

známá sháněla k čínskému vysavači náhradní hadici....prodejce neměl, protože nevěděl, ke které várce vysavačů by to mělo být. Prý pod jedním názvem prodávali různé vysavače s trochu jinými průměry hadice :-)

Rusové by mohli vykládat, jak se opravují čínské automobily...hlavně jak to mají s náhradními díly. Stejný díl podle objednacího čísla a pokaždé vypadá jinak :-)

Ne, podnikám a jsem v DPHčku, proč ho budu celý cpát do státu když mu můžu dát jen 20% z koupě nového.

To tedy může, pro tu naši kreaturu v čele vlády. Ono si to myslelo, že tam platy během čtyř let tak klesnou, že budeme mít konečně platy jako Němci. Nějak to tomu nehraje do noty...

Fiala by neměl brát nic za to jak nic nedělá...důchody jsou strašný jak nás okradli...

Sedel som v prvej verzii. Katastrofa. Bolo to v lete, po 2 minutach som mal flaky na zadku a chrbte. Tie "kozene" sedadla absolutne nedychaju, ked do toho clovek lezie v lete, popali sa, potom sa spoti a vylezie z toho ako pomoceny, v zime je to zasa priserne studene. Motory dychavicne - aj turbo, aj atmosfera. Hlavne to divne jazdilo - stred riadenia totalne preposilovany, bez tuhosti, odporu, s rastucim vytocenim kolies to tuhlo. Malo by sa to spravat uplne opacne. Zlata hydraulika mojho byvaleho Mondea. Spytaj sa toho znameho, ci v servise na zaruku neriesili odtrhnute lamely spojky na 1.5ke a podfuknute tesnenia hlavy na tom trojhrncovom turbe. Britske fora su plne nadavok a staznosti prave na tieto 2 problemy.

Kamarád má starší model druhým rokem a bez sebemenšího problému.

Vemte v potaz,kde dnes Čína s vývojem je.Všechny předběhla.Už to není ta Čína co máme zažitou před 20lety.

Další prodej? Auto si přeci nekupuji,abych ho prodával.

Myslíte, že ty 3 válce od škody a dalších se po ojetí budou prodávat lépe?

Ty motory jsou ve 100tis vyhoněné na odpis.

Podle mne to také dá. Stačí se podívat na inzeráty. Jen šílenec by si myslel, že někdo bude svému autu při prodeji uměle zvyšovat kilometry 🙂. Když se teď podívám po inzerátech, 1,5 TSI s 200 tkm na hrbu se prodává jak housky na krámě...

Ano

Super, to si uložím. Jste místní a máte Kyocery. Díky.

A proč ta auta pořád kupujete? Tak zkuste koupit třeba Opel, nebo Ladu nebo já nevím co jiného...

Ono je zvláštní, že se v rozporu s většinovým názorem hospody, že musí být modernější motory více poruchová, naopak ukázalo, že se postupem let spolehlivost motorů průměrně spíše zvyšuje.

Samozřejmě, že nové emisní normy motory zesložiťují, ale on určitý technologický pokrok udělá také své. Dnes te také nikdo nepozastavuje nad tím, že výborný klasický atmosferický 4-válec ze Škody 120 procházel po 100 tkm GO a jen výjimečně vydržel třeba 200 tkm, zatímco i od 3-válcového motorku 1,0 TSI očekáváme nájezd 200 nebo 300 tkm a on ho bez problémů dá. Stejně tak s velmi vysokou pravděpodobností bude v článku uvedený velmi komplikovaný motor 1,5 TSI nakonec minimálně stejně spolehlivý jako třeba tolik opěvovaný "nesmrtelný" atmo motor 1,6 MPI.

Máte pravdu. Nechápu, jak se nic nenaučili, když je kolonialisté učili pracovat. Přijde mi, že pro ně práce a vydělávání peněz, až na vyjímky nic neříká.

Kdo je "my?" Nebyl by odkaz?