Na to, abych jezdil za 7 litrů nemusím kupovat těžký hybrid za zbytečné peníze.

Jestli tu jde o ekologii, o tom by se dalo dlouho diskutovat. O praktičnosti jak by smet. Ale nechal bych to na volbě zákazníka. Diktát z pozice moci nikdy nefunguje, to si ještě pamatujeme.

Nejsem úplně Renault typ, ale jedno jim musím nechat, ty auta jsou na rozdíl např. od VW fakt pěkné...

Za co? Za debl?

Tsk to je pecka, za 45 minut co se tenhle kepl nude nabíjet už budu desítky a desítky km daleko i když dotankuju jen 60 litrů, což je cca těch 85% obsahu nádrže v řádu desítek vteřin...

Tak nejhorší z nových elektromobilů co se prodávají v ČR.

Světe div se úřednici vybrali právě ten.

Má to jen 1fázové AC nabíjení na DC se to asi nabíjet nebude.

Takže ani přes noc to nenabijí do plna aby přes den s tím mohli někam v Praze dojet.

Bylo to ale nejlevnější?!

Joggera v LPG mám 2,5 roku a za 60 tis. km co jsem najel tak žádná porucha (byla jen svolávací akce na výměnu nějakého ventilu v systému LPG, ale to vyměnili za cca 1 hodinu na počkání). Otec má Sandero 8 let a za 120 tis. km žádná porucha.

Docela by mě zajímalo co se jí na autě kazí.

Takhle na první pohled jsem myslel, že je to nějaký Hyundai.

Dobrý den,

cez Elektřina – na 1 rok. Ceník 15.11.2024

sazba D27 pro ev auta

VT 6 149,51 cena celkem

NT 3 941,84 cena celkem tedy včetně distribuce a dph.

Odkaz  

Ferrari pro chudé byl označován Fiat Coupé. Navíc dle mého názoru, měl na svou dobu daleko líbivější a propracovanější design. A i po letech neztrácí na atraktivitě. Oproti němu působí Peugeot který je dokonce mladší, celkem fádně.

Na důchod nikdy v žádné době nesmí spoléhat. Od toho se v aktivním životě pracuje a spoří na stáří. Škoda, že jste na sebe nemyslela.

Ale noták - vždyť základem naprosté většiny bydlíků jsou právě ty bytelné kovové dodávky ... 🙂

Ono to nebude tak horké, pořád je 10 let čas.

A když to nekapne? No tak se koupí v roce 2034 auto a bude udržovat klidně 50 let. Bude tu jezdit polovina aut ve stáří veteránů.

Mel jsem Opel Combo, coz povazuju za to samy. Rok vyroby 2017, predvadecka, kupoval jsem 2019 za 480 s 20k najeto.

Hluk je samozrejme subjektivni zalezitost, ale z principu je zakonite nemaly - je to naftova skrin s minimem komfortnich prvku a odhlucneni.

Nepište lepší, pište zdravější, ale lepší být nemůže. Jestli Vám to za tu hodinu strávenou na tomto světě navíc za to stojí, tak si vařte a jezte si co chcete, ale proboha, nepište, že je to lepší. 😀

Problém není v elektromobilech, ale v tom že je Čína chrlí výrazně levněji. To zabíjí investice i vyhlídky na budoucí prodeje evropských automobilek. A cla nic neřeší. Čína je zavede na oplátku také a evropské automobilky už neprodají v Číně ani spalováky. A pak postaví Číňané v Evropě pobočky (montovny) svých automobilek a cla tím obejdou.

Jediná šance jak můžou evropské automobilky uspět, je být konkurenceschopní. Elektromobily jsou budoucnost, spalováky minulost. To už nikdo nezastaví.

Ta realita je ale zkreslená. Na začátku války se chtělo bránit 90% Ukrajinců. Teď je to již jen 75% Ukrajinců. Vláda tedy musí pokračovat. V okamžiku, kdy se podpora obrany dostane pod 50%, vláda bude muset konat podle přání většiny, tedy kapitulovat a vzdát se rusku. V tom okamžiku rusko obsadí celou zemi, začnou represe, budou vyvražděny miliony lidí, mnoho násbobně víc, než kolik padlo ve válce, rusko se bude chtít krvavě pomstít. Putin to řekl jasně, nejsou žádní Ukrajinci. Proruská redaktorka to jistě dobře ví, ale napsat to nechce, cílem článku je podkopat morálku obránců i těch, co jim pomáhají.

Čečenců byl milion, po podrobení Čečenska rusáci vyvraždili 300 tis. Čečenců, tedy třetinu národa. Na ukrjině by to bylo 12 milionů lidí. To je ta alternativa k válce.