Ono by stačilo zrušit ty nesmyslné regulace vůči majitelům bytů a hned by bylo volných bytů dostatek. I na západ od nás nezajišťuje nájemní bydlení pouze stát. Ale pokud se dnes majitel bytu nemůže zbavit problémového nájemníka, musí trpět, když mu devastuje majetek, zvyšuje dluh, nesmí ho odpojit od energií i když dluží a neplatí, ale distributorovi majitel zaplatit musí a na problémovém nájemníkovi si ve finále stejně nic nevezme, tak pochopte, že byt raději nechá ležet ladem. Pokud bude moci majitel dlužníka vystěhovat již po prvním měsící dluhu a kauci použít na stěhováky bez jakýchkoliv dalších právních hrozeb, tak se trh krásně vyčistí a slušní nájemníci budou mít větší výběr. A ti nepřizpůsobiví, co doposud nepochopili pravidla, tak ti ať klidně bydlí v maringotce za městem.

Safra chlape, vy ale umíte člověka vylekat 😄 Už jsem docela alergickej na výkřiky a představy generace Z, která má představu, že bude vykazovat přítomnost v nějaké neziskovce, ideálně 6 hodin denně 4 dny v týdnu, za minimálně 80k měsíčně a stát jim má ještě přinést na tácku klíče od zlaté klícky. Tak už člověk chytá na brnk 😉

A na to jste přišel jak? Proč se má stát někomu starat o bydlení? Bude mi za chvíli stát chodit i utírat zadek? I ta hloupá Vlaštovka si hnízdo postaví sama. Tak proč by měl stát někomu nosit klíče od bytu na zlatém podnose?

Německý plat si v ČR vydělám už dávno, ale neděkuji za to ani Babišovi, ani Fialovi. Prostě to chce jen zvednout zadnici a místo skuhrání jít makat. Ano, dělat rukama a ještě něco mít v hlavě. A jde to jak po másle.

Na vaši paranoidu doporučuji zvýšit dávkování léků. Určitě se bude chtít půlce Brna kodrcat po imrvére rozbité a úzké Kníničské s kopou přechodů a křižovatek, když už za dva dny může půlka Brna komfortně projet novou Žabovřeskou na Pisárecký tunel. Zas taková perla ten Bystrc není, aby stál za vyhlídkovou jízdu. Ba naopak, bystrčtí by měli být rádi, že budou mít na původní Hitlerku možnost najet a nebudou muset objíždět další dvě městské části, aby najeli na okruh nebo dálnici.

A to něco mění na věci, že od roku 1938 je dálnice zanesena v územním plánu a každý, kdo se v osmdesátých letech do Bystrce stěhoval, o tom věděl? Tak proč hrdě nevratil klíče od bytu, když mu dálnice vadí?

Budu citovat váš příspěvek: tam kde je jediná letní rekreační zóna s promenádou v Brně, postavená ještě za I.republiky. A dále píšete: Dálnice byla projektována v době, kdy tam ještě nebylo žádné město ani rekreační zóna. Tak vám nevím, přípravné práce na této dálnici započaly někdy kolem roku 1938, to už to měla I. republika doslova "za pár". Ale pokud máte dnes funkci maskota této diskuze, tak váš příspěvek beru 😉

Tak zrovna restaurace v brněnském Globusu není jídelna, ale gastroporno. Jídla všechny na jedno brdo, stejné barvy i chutí, je tam značný podíl polotovarů, což na chuti nepřidá, rýže a rizota suchá a tvrdá, knedlíky to samé. Toto nazvat jídelnou je hodně odvážné.

Tak tomu říkám evoluce. To i ten koňský povoz měl větší dojezd k dalšímu vědru s vodou pro koně 😄 Ale zase je fajn, že to dojede alespoň z hangáru k letadlu 😄 😄 😄

Když se konečně objeví naděje na levnější nová auta a elektroauta, která by si třeba už mohl dovolit i běžný smrtelník, tak se hned slavná rudá EU hystericky splaší a zavede na tato auta cla, aby dál nenažraná prasata s bachory z jednoho nejmenovaného koncernu mohla v klidu žrát, mlaskat a okrádat zákazníky. Aha, už mi to dává smysl 🙂

Basa nic neřeší. Chtělo by to obnovit pro tyto případy pracovní tábory. Pomocné práce v lesnictví, údržba zeleně a mobiliáře pro obce i stát, pomocné práce pro armádu i za cenu rejžování buzerplacu hajzlštětkou třikrát do týdne...... naučit tu lůzu dělat a buď budeš v civilu makat, sám si vybereš profesi a splácet, nebo budeš v lágru dělat pucfleka.

A teď ještě tu o Červené Karkulce.

Tak desítku bych také nedal za šlapání bahna a stání ve frontě na českých opičích horách. A ne proto, že bych ji neměl....

V podstatě souhlas, mluvil jsem o koncepci a nikoliv o elektrické výzbroji. A také jsem zmiňoval, že Varia postavené na koncepci T3 jsou oblíbené a povedené vozy. Porsche sice ten oblouk projede také co T3, ale zvuky vydává přímo strašidelné a o stavu kolejí a nákolků se rozepisovat raději nebudu. A ty zmiňované "oblíbené" Astry, to jsou ty tramvaje, které stály v brněnské vozovně hromadu let nové nepojízdné a dopravní podnik se tahal s výrobcem, jestli vrátí peníze nebo je milostivě někdy rozhýbe?

Zrychlovač má pro představu téměř metrový průměr. Chlazení probíhalo ventilátorem, který byl součástí motorgenerátoru, který v podstatě byl v provozu po celou dobu, co bylo zapnuté řízení. Takže ten kravál ve voze byl šílený. Když se člověk posadil do prvního vozu s asynchronním motorem a pulzkou, to bylo nádherné ticho 😉 Odkaz 1  

Nízkopodlažní být nemohla, protože ve středové části pod podlahou byl umístěn zrychlovač, což byl odporový regulátor pro řízení výkonu trakčních motorů. A ten prakticky vybydlel celý prostor pod podlahou. U modernizovaných typů s asynchronními motory se již střední část upravovala na nízkopodlažní.

Tak třeba poměrně malý rádius oblouku, který zvládnou projet díky koncepci podvozků. Mimochodem tato koncepce má vliv i na malé opotřebení kolejí a nákolků. To, že elektrická výzbroj a třeba i design je úsměvný z dnešního pohledu, je tak nějak dáno dobou jejího zrodu a vývoje a dostupným technologiím v této době, to srovnávat prostě nejde. Během let docházelo k menším nebo i větším modernizacím a zajímavý typ je tramvaj Vario, která je sice z pohledu designu a elektrické výzbroje zcela novým

a velmi oblíbeným vozem, ale stále vycházejícím koncepčně z typu T3. Ale vy jste evidentně také odborník, tak tu zkuste rozvést, proč je to krám RVHP a v čem ho moderní vozy překonali. Jen doufám, že tu nebudete vytahovat na srovnání třeba Porsche, které se třepe jak drahý ratlík na mraze a duní jen když na kolejích přejede větvičku. A v oblouku vydává zvuky, jak když středověkou čarodějnici natahují na skřipec.

Tramvaj s velmi nadčasovou koncepci, kterou se v mnoha aspektech nepodařilo překonat ani dnešním napudrovaným bídám .

Zajímavý rozhovor s člověkem, který ví jaká páčka 👍

No, před rokem si vedla ČT za ředitele Dvořáka přímo skvěle. Měla miliardu navíc a vyplácela mimořádné odměny. A po roce se dozvím, že je všechno jinak? Je to jen hysterický pláč nového ředitele nebo svojí neschopností přivedl ČT do roka a do dne na buben? Mimochodem, průměrná mzda v ČT mi nyní vychází na cca 76 800 Kč měsíčně. Slovy klasika ze seriálu Volha, no kdo to má?

Odkaz 1