Na Slovensku to mame uz 2 roky a nikto s tym problem nema. Tiez tu pred zavedenim vymyslali rozne hoaxy o tom, ako to poskodi toho alebo toho a nic sa z toho nenaplnilo. Je to velmi uspesny projekt, v prvom roku sa vyzbieralo az 70% obalov, predpoklad je ze sa bude zbierat asi 90% obalov. Cely system je pomerne vysoko ziskovy, kedze sa nevyzbieraju vsetky flase, niektore ludia zahodia alebo vyuziju inak.
Po tom, co zo SMERu odisiel Pellegrini a polovica politikov okolo neho, tak v SMERe zostalo len extremisiticke jadro. K tomu nacionalisticka SNS. Takze ocakavat, ze tieto strany budu viest slusnu politiku sa naozaj neda, oni ziskavaju politicke body sirenim nenavisti. Bohuzial sa k nim po volbach do vlady pridal aj Pellegrini, ktoreho strana tiez nie je velmi cista, hlavne co sa korupcie tyka a potrebovali si kryt chrbat. Takze situacia na Slovensku nie je vobec dobra a kedze su mnohi ludia oblbnuti ci uz ruskou propagandou alebo inymi hoaxami, tak to ani do buducnosti nejak dobre nevyzera.
Cvicenie je opodstatnene z toho dovodu, ze Finska hranica je miesto, kde moze Rusko zautocit, resp. vyvolat nejake mensie srazky s NATO, s cielom otestovat sudrznost aliancie. Je docela mozne, ze niektore staty NATO nebudu chciet chranit hranit hranice ineho statu (napr. Madarsko, Slovensko) a nebudu konat podla clanku 5 a tym sa zacne aliancia stiepit. Ak bude reakcia NATO rychla a kooperativna, tak si Rusi najdu nejaku vyhovorku na upokojenie situacie.
Ak sa zacne Aliancia stiepit, Putin moze Orbanovi za zradu Aliancie slubit reviziu Trianonskych zmluv a podobnym sposobom pokracovat.
Ak Putina nezastavime na Ukrajine, budeme mat este velke problemy.
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
No vec je taka, ze europske automobilky su tradicne vyrobcovia motorov a v elektromobile je hlavna cast bateria a podstatnu cast tvori aj software, ktory to vsetko ovlada (vratane vsetkych asistencnych systemov, GPS ...). Vyznam motora na celkovej pridanej hodnote auta uz dlhodobo klesa aj pri spalovaku (je tam uz minimalna inovacia a minimalne rozdiely medzi automobilkami, aj maloktory zakaznik riesi, aky ma auto motor). V softwari europske automobilky zaspali takisto, na vsetko maju dodavatelov a vsetko je pomale a drahe. Ked zacinala Tesla, tak sa jej vsetci smiali, ze ako moze softwarova firma robit auta. A dnes maju najpredavanejsi elektromobil na svete.