Byť se najde mnoho lidí, jež na tuto dobu vzpomíná, tak pod taktovkou KSČ, jsme z technologického výsluní spadli na úroveň trochu lepší rozvojové země.

Navíc Škodovka se snažila vyvíjet nová auta, ale vždy z rozkazu KSČ, to bylo dáno k ledu.

Nakonec v době kdy už bylo o těm největším tupcům jasné , že už to tak dál nejde, tak vznikl Favorit.

Občasné zadanáváni uvolňuje stres. Nicméně by si měl člověk uvědomit, kdo ho poslouchá. Protože pokud se strhne v hádku, tak se oba pouze utvrdí ve své "pravdě" a najdou se i tací, jež pro ránu nejdou daleko. Často tak z hloupostí může dojít až k maléru.

Podobným nešvarem je i vybržďování, které již několikrát skončilo vážnou náhodou s dohrou u soudu.

Je bohužel smutné, že o tomto problému se ví už 25 let, ale zase se to řeší na poslední chvíli. Byť se můžeme zlobit na tuto vládu, tak se to snaží, alespoň nějak řešit.

Je to již přes 10 let, co se proklínaný Kalousek pokusil o řešení druhým pilířem důchodového pojištění. Šlo o to, že člověk mohl odklonit 2% z platby na sociální pojištění a musel přidat další 3% a těchto 5% pak bylo jen pro něj, jako spoření na důchod.

Současně s tím byl spojen nižší důchod.

Nápad to nebyl ideální, protože byl spíše pro bohaté. Nicméně Sobotka s Babišem to zrušili a vrátili to zpět, takříkajíc vyhnít s tím, že zatím je to dobrý.

Lidé jim tleskali, jak jim přidávají, nicméně na to přidávání platila generace Husákových dětí, která se však pomalu blíží k důchodu, tak začíná být jasné, že na něj nebude.

A teď se řeší co s tím. I když by pan Fiala mohl být populární jako pan Babiš. Je ještě cca 5 - 10 let čas. Tak proč nerozhazovat, vyhřívat se na výsluní a nakonec odejít středem a po mně potopa.

Můžeme jim nadávat a proklínanat je.

Ale aspoň se s tím snaží něco dělat.

O demokracii se občas říká, že je to nejlepší, z těch špatných řešení. Je totiž závislá na osobní odpovědnosti a jisté státotvornosti, přinejmenším pro elity národa. Zrovna u pana Babiše moc státotvorných myšlenek nevidím.

Co je však smutnější, že ani u současné vlády, i když není alespoň populistická a snaží se řešit palčivé problémy naší země.

Patrně se její kvality ukáží až později, ale to už bude jiný příběh.

Osobně mám zkušenost, že ti opravdu chudí a pracovití lidé, jsou obvykle srdeční a moc si neztěžují. V současné době žijeme informačním chaosu, kde je mnoho protichůdných informací.

Byť se dnes má 99% lidí o mnoho lépe než jejich rodiče, tak mnoho z nich žije v bublině idealozované minulosti a poněkud se ztrácí bludném kruhu svých přání.

Vyzdvižení Titaniku je příliš velký logistický problém, tudíž si myslím, že k němu nedojde. Jde o to, že za ta léta je jeho konstrukce je natolik poškozena korozí, že by bylo velmi složité spočítat množství a místa a uchycení. Navíc je zde i etický problém, protože je současně místem posledního odpočinku více jak 1000 lidí.

Navíc je to trochu drahý podnik na to, abychom měli jistotu v tom, proč se potopil. Navíc i pokud bychom se to dozvěděli s jistotou, tak se jedná o více jak 100 let starou loď, jejíž konstrukce je již dnes překonaná.

Jako majitel Škody Enyaq přechod na elektro podporuji, nicméně mi není jasné, jak to chtějí udělat u těžších vozidel. Zejména kamiony brázdící Evropou mají často nádrže na tisíce litrů nafty s tím, že na plnou nádrž ujedou přes tisíc Km a často díky tomu tankují výhodně, a pak klidně projedou napříč Evropou.

Byť pokrok v bateriích je jistě velmi dynamický, tak zatím baterie o kapacitě nádrží by ten kamión ani neuvezl.

Navíc v současné době nemají kamióny často ani kde zaparkovat na noc a představa, že by se to lusknutím prstu vyřešilo a ještě u každého stání byla nabíječka, je pošetilá i v říši snů.

Jsou samozřejmě i jiné možnosti, jako třeba vodík, nicméně ten zelený vzniká elektrolízou což je v převodu zpět na kola asi 30% účinnosti proti baterkám.

Navíc pokud by na vodík měla jezdit všechna velká auta, tak by se to mohlo srovnat s biomasou, jež je zajímavým doplňkem k topení, ale pokud by se ní začalo topit všude, tak do roka nezbyde v našich lesích ani větička.

Vždy platilo, že všichni jsme si rovní, ale někteří jsou rovnější.

Inu jak jde o peníze nebo moc, tak jdou pravidla většinou stranou.

Asi největší dopad do našich životů je paní Columbová. Jakožto označení úžasné ženy, kterou nikdo neviděl.

Tento idiom se vžil tak, že mu rozumí i ten, kdo seriál nikdy neviděl a netuší nic o poručíku Columbovi.

Jen ať třou Rusové bídu s nouzí. Třeba by se jim mohlo v hlavě rozsvítit a prozřít ze své bubliny propagandy.

Titulek zajímavý. Nicméně text naprostá blbost. Přenosná turbinka je právě na ten mobil nebo možná lednici.

Je to asi stejné jako bychom se ptali, kolik ujede Km auto, když budeme hodinu nalévat benzín čajovou lžičkou.

Kdysi jsem měl 1310 a v porovnání s tehdejší konkurencí RVHP to nebylo až tak špatné auto. Jezdila za 7-8 litrů benzínu a bylo to auto vyloženě do pohodové, plavné jízdy.

Jen se muselo dávat pozor na teplotu. Motory měli z hliníku a vložené ocelové vložky válců. Nicméně těsněné papírovým těsněním, které při přehřátí povolilo a začala téci voda do oleje.

Byť porazit Rusko je velký problém, protože jich mnogo, tak se putinovi světlé zítřky začínají podobat těm za SSSR, kdy se zvesela pochodovalo z bláta do louže a hlavně se u toho poplácávali po ramenou, jak jsou dobří.

Ukrajina má možnost uspět tím, že způsobí opravdu gigantické škody, které už nepůjde sanovat a pak možná válka skončí ve prospěch Ukrajiny.

Jo soudruhu Putine, že by nová verze vítězné války.

Trochu laciná představa. Každé auto stárne a ztrácí na ceně. Navíc udržovat ho lze jen do určité míry. Navíc si neumím představit, že by policie obljíždela vrakoviště a scháněla náhradní díly a kupovat nová sedadla do staršího auta je ekonomický nesmysl.

Nechci zde polemizovat o tom, jak se kdo stará o auto. Konec konců z to pochází vtip, že nejlepší auto do terénu je služební.

Putin by si rád hrál na cara. Nicméně ten byl dle nástupnického práva legitimním vládcem a navíc se se bez nějakých chimér opíral o svou vládu a úředníky.

Problém sovětského svazu a dnešní Ruska je v tom, že úředně mají demokracii, nicméně ji ohýbají jak se jim to hodí a vše řeší propagandou. Nicméně propaganda slouží k ohýbaní pravdy a funguje jenom do okamžiku, kdy se posluchačům začne žít špatně. A to zejména těm mocným.

Jednak bych se pozastavil nad jednáním vedoucího skupiny, který nechá jedno svěřené dítě na letišti a dále pak letecká společnost, která vyloučí z přepravy nezletilé dítě bez rodičů. Za toto by měla letecká společnost dostat opravdu tučnou pokutu a toho vedoucího oddílu vyhodit se zákazem k přístupu k dětem.

Vždy mne zajímala na pohled civilní auta s opravdu zajímavou technikou pod kapotou. Byť dnes co se týká výkonu a dynamiky asi vedou elektromobily, kde není až tak velký problém osadit auto motorem s výkonem 200 KW, který si odnesete v nákupní tašce, tak takovéto auto by jistě bylo velmi žádané pro úzkou skupinu lidí, kteří by jistě rádi šáhli hlouběji do kapsy.

Je však možné, že si škodovka touto cestou testuje potenciální zájem a zákazníky a je možné, že se v budoucnu něco takového objeví v nabídce.

Byť bych si takové auto asi nekoupil, tak bych za něj byl rád, protože takovéto projekty zvedají prestiž automobilky, a to je v dnešní době k nezaplacení.

Teoreticky bychom se mohli vrátit o roky zpět, kdy nová auta měla STK na dobu neurčitou. Nicméně policie tehdy kontrovala stav vozidel na silnici. Pokud auto neprošlo, tak sebrali malý TP a vystavili papír na dojetí, a poté už auto muselo na pravidelnou STK.

Inu úřední šiml řectá o sto šest.

Nicméně je vidět, že jsou i dnes lidé s velkým srdcem, jež si umí poradit.

Nezbývá než popřát hezkou dovolenou a dlouhý nos na všechny škarohlídy.