Chudák holka, tohle ji poznamená na celý život. Co by za to teta Angela dala...

A poradí někdo,když ne samotný autor,kde je tam nejteplejší voda ? Předem děkuji.

Rádoby německé auto s tříválcovou duší žabožrouta. To dobré je již za námi.

Článek neúplný a dost zkreslující. Někde se třídí mýtné ( i známky) podle délky,jinde zase podle výšky vozidla,nebo výšky nad přední nápravou. V Maďarsku a Slovinsku dle kategorie vozidla,kde např. vozidlo kat. N1 a mikrobus nad určitý počet míst k sezení platí o dost větší sazbu. V Litvě vozidla N1 kupují známku,osobní nikoli (denní stojí 7 € a ta stačí ,Litva je malinká a přejezd zabere cca 2-3-4 hodiny ). Pozor na Slovensku a opět v Maďarsku,kde se po součtu celkové hmotnosti jízdní soupravy a překročení 3 500 kg kupuje extra známka pro přípojné vozidlo !!! Je jedno,zda je to karavan vážící 1 500 kg,či nákladní přívěs ,co má 200 kg. Jak je součet vyšší,je potřeba koupi známku i pro toto vozidlo. Pozor nyní na Slovensku,jak použijete placenou dálnici bez zaplacené známky a projedete pod kamerou,dorazí dopis s pokutou na 150 € !!! Na druhou stranu,pokud známku koupíte,tuším ten samý den dodatečně,je to v pořádku. Podobně to platilo a snad i stále platí v Maďarsku. Pokud najedete na dálnici bez známky ,máte 60 minut na dokoupení. Tak by to mohlo býti všude. Pozor na Rakousko,známému se záhadným způsobem a neznalostí místních poměru povedlo vjet na placený úsek (tunel,průsmyk či co,ale myslím,že mu zvedlo závoru auto za ním ,co mělo GO-BOX,nebo digitální vinětu a bezmála po roce obdržel dopis s pokuto 350 €. Až tak se jim dovolená prodražila.

Ještě před rokem nám to co se tam děje dlouhé roky a veřejnost,co nesedí jen doma ,nebo má po Evropě přátelé a známé to ví,nám naše nejlepší vládní sebranka popírá a vyvrací ! Co se děje ve Švédsku vím delší dobu,a již tam není bezpečnost delší dobu. Jsou tam místa (městské části v Malmö a Stockholmu ),kde ani policie se strachem nejezdí a dění tam raději přehlíží. Informace mám od lidí,co tam žijí několik desetiletí.

A tak se stal z Petra HOWNO-NOSIČ. V životě se stávají horší věci. Po návratu na otázku jak bylo v Yorku hold bude říkat : Ále, ho-no jsem tam našel.

A proto měli na značce PL :. PANSTWO LOUPEZIWE.

Aspoň budou mít taliáni co vyrábět....

A copak chudáci cestující ve Frankfurtu,Paříži či v tom Los Angeles ? Ještě že tam není takový provoz a tolik cestujících k odbavení. Mohli by se od nás učit,jak zvládat letní nápor. Aspoň,že se u letiště neplatí drahé parkování.....

Jsem rád za všechny občany naší republiky,že zase jednou dělali strážníci něco jiného než, že rozdávali pokuty a to i za banality. Brno je tímto proslavené.

No dokud nebudu vědět, proč bylo to zpoždění, tak nejdu zítra do práce. To musí i na Novinkách pochopit a doufám,že nám to zjistí.

Angela,danke.

Mám ten film moc rád. Jen mi tu nějak neštimuje ta Itálie. Žiji s tím,že jde o dovolenou v Chorvatsku. Že se tam střídá více lokací při natáčení víme,ale že jedou do Itálie ? A že hledají cestovní pas někomu vadí ? Ono je to snad když ho nemusím mít (když stačí OP) zakázané vozit ?

Vodafone CZ se se svými praktikami k dlouholetým klientům chová jako Macecha. Nekorektní,nadřazené jednání z jeho strany se mu doufejme brzy vymstí na masovém odlivu zákazníků. Poslední léta jen a jen problémy s komunikací a kvalitou poskytovaných služeb,které jsou na bodu mrazu.

Poláku je prostě moc. O chování na silnicích lepší ani nepsat . Kdo tam jezdí,zná to tzv. na vlastní kůži.

Dle národnosti řidiče tu tento článek dlouho nebude. Lidé kolem tohoto kierowce měli na mále a fakt je zázrak,že nikdo nezemřel. Asi neviděl tu značku KIEROWCO ZWOLNIJ !

Jsem rád,že dnešní moderní technologie umožňují startovat motory až při vzletu. Za mých mladých let se startovalo (nahazovalo motory) již, jak se tlačilo letadlo od stojánky. A nemluvě o tom ,co se ušetří paliva. ... Doba jde nezadržitelně kupředu..........

No nebýt stále přísnějších emisních norem ,tak ta auta mohla mít stále staré mechanické a fungující vstřiky a mohla jezdit bez filtrů DPF a Ad-blue. V podstatě je dnes problém vyrobit a po té udržet v chodu naftové auto. Ty problémy tu prostě jsou. Na druhou stranu vozidla těchto složek mají mnoho výjimek při výrobě a z použití z těchto eko vymožeností, a určitě se ví proč. A v dnešní době v tomhle segmentu není moc z čeho vybírat.

A zatím,co byl tento kierowec miedzynarodowy zadržen,pohoršen a linčován,projelo jich dalších několik desítek,možná stovek nepozorovaně dál.... . Dříve se státní hranice přejížděla až na několik vyjímek (Petrovice,Železná Ruda atd.) jen přes váhy.

A bude hůře. Dnes rozhoduje pouze cena za přepravu,nikoli volba kvality a věrohodnosti firmy,která to odveze. Na východ od nás běžné denní praktiky.