To asi proto, že mají stejnou modulární platformu, což je v auto průmyslu už dlouho běžná věc a bez toho by tu spousta aut ani nebyla.

Ani Kodiaq ani Karoq, ani zmiňovaná nepřímá náhrada za Tarroco od Seatu, které končí.

Terramar je nový svébytný model stejně jako před 4 lety Formentor.

Vzhledem k ceně aktuální generace Civic Type R, bude i zde prodej zřejmě jen kusovou záležitostí.

Ale pěkná je, to ano.

A kolik že toho z našeho průmyslu v současnosti zbylo funkčního a konkurence schopného?

To stlačení moc rádi nemají, to je pravda.

Když už je to potřeba více věcí s sebou, je lepší připlatit si prioritní nástup a zavazadla mohu být dvě, dvou rozměrů (40x25x20 a 55x40x20) jen to větší může mít max. 10kg. Je to řešení, když se člověk nechce odbavovat, cena vychází +- jak 10 kg při odbavování, spíše levněji.

Také jsem to v Palmě viděl, Ital se tam vztekal jako čert 😁

U nízkonákladových společností už je to kolorit, zkontrolovat si u gate pohledem zavazadla cestujících a poté je vyzvat ke vložení do zkušebního rámu.

Někteří cestující to jen zkouší a co jim prošlo při cestě tam, už zpět vyjít nemusí.

Personál je k tomu buď tlačen přepravcem nebo odměňován za každý vybraný příplatek.

Aspoň někdo ne? Cesty jsou tu špičkové, dálnice jako vyšité, snad až na ceny paliva a všudy přítomný tlak na elektromobilitu a málem bych zapomněl na těch pár set tisíc řidičů co ostatním dělají tu skvělou pověst, ktwrou u nás mají.

Je to jen o lidech.

... každý kdo ho bude chtít, bude na něho mít a nebude mít jiné volby.

Jako třeba podle ankety pod článkem, každý jeden z deseti.

Pokrok nezastavíme, to pokrok zastaví nás!

Odpověď na pár odstavců o e-palivu.

O ceně už to rozhodně není!

Odkaz 1  

Ano pravda, obci a kraji. Ale na věci to příliš nezmění, ani nepostřehneme, kde ty peníze nakonec vlastně skončí i přes nemalou částku, kterou to nakonec v součtu udělá.

Ano je to tomu tak.

Dnes to bylo ve schránce a na předpisu je částka čtyřnásobkem té původní.

V naší obci se totiž kromě zdražení zákonem měnily i koeficienty směrem nahoru (podle velikosti obce a místní).

Je to masakr a blbé na tom je, že ty peníze jsou vládou vlastně už dávno utracené a pořád je to málo.

Tuším loni byla dotace od státu a nebyl poplatek POZE.

To už si ale někteří nedomyslí.

Takže to skočí minimálně o to + ještě něco.

Nastavit správně měsíční zálohy a šetřit 😉

Racionálně ano, ale fakticky opravdu ne.

Zde je to celé pěkně popsáno a docela mě aktuálně překvapilo i to ohledně C 8a - stezka pro cyklisty.

Odkaz  #

Měla by Vám stačit citace odstavce VI. Závěr.

VI. Závěr

Na základě výše uvedeného nelze než dospět k závěru, že povinnost cyklisty užít stezku pro chodce a cyklisty neexistuje. Cyklista může legálně užít pozemní komunikaci, i když se nachází poblíž stezky pro chodce a cyklisty, pokud není označená dopravní značkou „Zákaz vjezdu jízdních kol“.

Aktuální novela účinná od 1. 1. 2022 přiblížila právní úpravu různých druhů „cyklostezek“ tak, že cyklista nově de facto nemusí užít ani stezku pro cyklisty a další v § 57 odst. 1 ProvPoz vyjmenovaná cyklistická opatření.

Obdobně jako motorová vozidla nejezdí jen po dálnicích a silnicích pro motorová vozidla, když souběžně vede jiná pozemní komunikace, ani cyklisté nejezdí jen po „cyklostezkách“. Fakultativní charakter cyklistických opatření bere v potaz místní specifika i značné rozdíly mezi samotnými cyklisty. Podle našeho názoru je správné věřit cyklistům, že si v zájmu vlastní bezpečnosti podle svých schopností a aktuální situace dokáží sami vybrat, kudy pojedou.

Cyklisté na pozemní komunikace patří. Doufáme, že zboření nebezpečného mýtu o povinných „cyklostezkách“ alespoň částečně přispěje ke snížení agresivity (protože v úvodu zmínění lidé svémocně trestající domnělé pachatele přestupku přijdou o „spravedlivý motiv“) a naopak ke zvýšení ohleduplnosti a bezpečnosti na pozemních komunikacích.

A i přesto všechno ji jako cyklista užít nemusím. Pouze v případě označením značkou C 8a.

Už jsme to tu řešili.

Není cyklista jako cyklista to máte pane Pravda pravdu.

Stejně tak ne každá cyklostezka je vhodná býti cyklostezkou a to jen proto, že ji tak někdo označil, a to z důvodu, aby vůbec nějaká byla nebo, že se pro tvorbu takového díla dali čerpat dotace. Záměrně píšu díla, protože dosti často je to doslova a do písmene DÍLO, kde je za trest na kole vůbec jet.

Apropo, pořád se tu bavíme o cyklostezce, jiný názor zastávám pro stezku pro cyklisty (jen pro cyklisty), značka C 8a.

Zamýšlím se a smolím.

Dosti agresivní názor, tvrzení vytržená z kontextu a obhajoba svého pohledu na věc.

Pro mě jen další jeden "řidič" vysazený vůči cyklistům, který přesně dokládá, proč to u nás na silnicích nikdy nebude fungovat.

Dělejte si na cestě co chcete, kdy chcete, ale hlavně ať se přitom pokud možno nikomu nic nestane a to ani Vám.

Já nastudováno mám. Jsem aktivní silniční cyklista, stejně jako řidič. Ustanovení zákona je nad ustanovením vyhlášky, která zákon provádí.

Je to o slovíčkách, jako výkladový spor se to řešilo již v roce 2020.

Povinné užití je v současnosti pouze u značky C 8a 😉

Důležité je také vědět to, že takto označenou stezku jako cyklista použít nemusím.

Jako ano, pěkné.

Lokalitu znám, záleží na konkrétním umístění daného bytu, tady to vypadá asi na Obeciny XIV.

Za mě určitě lepší než panelák nebo dnešní cihlová rychlostavba na sídlišti typu z okna do okna a bez tolika zeleně jako je tady.

Líbí se mi kontrast barvy překližky a bílé (i když té bílé je už trochu moc) a to vč. barvy rámů oken, (bílá okna už by to opravdu zabila).

Celkově bych nevolil tolik bílé výmalby a bílý obklad koupelny + modré dvířka skříní. Každý to máme jinak že 😉

Super použití původních cihel řezaných na pásky k obložení interiéru.

Mohly by více vyniknout i v jiné než bílé barvě, popř. i s odlišným vyspárováním, pro ještě větší kontrast.

Přeji příjemné bydlení.

Já zůstanu u toho co mě zajímá a to je cyklistika 😉