O víkendu jsem byl na otočku v Paříži. Všimnul jsem si u Eifellovky jedné zajímavé věci. Je tam ticho a čistý vzduch. Pak jsem si začal dělat statistiku. Čistě spalovací auto bylo cca každé patnácté a autobus ne hybrid jen každý třetí... To, že když potřebuju použít Bolt a ne MHD, tak v těchto státech je automatické, že si nevybírám jen komfort a economy, ale spíše hybrid, electro atd.

Děkujeme za pomoc. Kromě raket, eště zlikvidovat výrobní a vývojové kapacity na drony a trošku více pomůžete i Evropě (a Ukrajině)

To by taky sedělo, protože Google si myslí, že je paní z USA a útok Japonců na Pearl Harbor byl až na konci roku 1941.

Smekám před 60 letou matkou s 15 letou dcerou… v 44 otěhotnět byla před 16 lety fakt dost rarita. (Příště ať´ autorka fejetonu lepe počítá, ten rok narození bych spíše tipnul 1974)

Ona už byla od 1936 ve Španělsku a 1937 v Číně

A moderní historie už akceptuje verzi 31 letá válka s 15 <v Rusku skončila až cca 1922>. Až 20 letým příměřím.

Jestli jste někdy v letech 2002-2010 volil ČSSD, Tak nadáváte jen sám sobě protože přesně v těch letech vznikly dané trable, které se utvrdily za Kralování miloše velikého. Že se dnes ČSSD jmenuje An0 jen větší náhoda

10 ročníků = cca milion poškozených dětí z hlediska stresu, vzdělávání a šance, že v této republice zůstane hromada chytrých mozků, které na nás budou vydělávat. No a cermat a spol je zašlapal do země.

Se divím, že ještě nikoho nenapadlo ty piloty uplatit či přeplatit. Výcvik pilota je práce na roky a za obrovskou cenu

S VRT je to takto. Koncert v Koln/n/R popř Stuttgartu fotbal skončí cca 23.00. Kdy letí nějaké letadlo ? Druhý den v 6 ráno a to stejně neletí přímo do Prahy, ale někam, kde 3-6 hod čekám a pak letím do Prahy. Brát si hotel a ve 3 ráno jet na letiště je taky blbost. Kdežto o půlnoci sednu na vlak a buď v 6 ráno v Berlíně, nebo v 5 ráno v Lipsku přesednu na přímý spoj a jsem v 9.24 v Praze...

Jen za letošek jsem takto jel i s dětmi asi 10x. Řídit to autem ? 800 km tam a 800 km zpět, nonstop? To se někde přizabijeme. A cenovka ?Ten Stuttgart stál 79EUR a děti v Německu do 14 let neplatí...

My tak jezdíme i do Paříze. Schválně, když chcete být brzy dopoledne v Paříži, řekněme v 9.52 na Easter nádraží (5 stanic metra od Mony Lízy). Tak 16.38 z Prahy do Berlína, tam se podíváme na aktuální VW muzeum výstavu (teď tam bylo město budoucnosti, před tím třeba Porsche 75 let) a 21.36 nastupujeme na ICE směr Mnichov. To jede schválně "pomalu" celou noc tak, že jsme v 5. ráno ( se zpožděním klidně v 6) ve Stuttgartu a 6.52 odjíždí TGV do Štrasburku a Paříže. Je tam v těch 9.52. Cenovka kolem 80-120 EUR, podle toho, zda děti chtějí první třídu nebo ne. Může se jet i o 2 hodiny později z Prahy se stejným příjezdem, ale pak se přestupuje v noci ve Frankfurtu či Lipsku a my to raději chceme prospat.

Letecky ? Ve 2 hod vstát, ve 3.30 Uber na Letiště, v 7,40 ráno odlet, v 10 jste na Orki či CHarles D.Goal. A hodinu do města. Takže se stejně nevyspíte, je to podstatně dražší (děti platí) a furt Vás někdo něčím opruzuje. Do vlaku si vezmu co chci. VRT = Praha - Dresden - Berlín 2 hod místo 4,5

Je to fatálně jinak. Koncert v Koln/n/R popř Stuttgartu fotbal skončí cca 23.00. Kdy letí nějaké letadlo ? Druhý den v 6 ráno a to stejně neletí přímo do Prahy, ale někam, kde 3-6 hod čekám a pak letím do Prahy. Brát si hotel a ve 3 ráno jet na letiště je taky blbost. Kdežto o půlnoci sednu na vlak a buď v 6 ráno v Berlíně, nebo v 5 ráno v Lipsku přesednu na přímý spoj a jsem v 9.24 v Praze...

Jen za letošek jsem takto jel i s dětmi asi 10x. Řídit to autem ? 800 km tam a 800 km zpět, nonstop? To se někde přizabijeme. A cenovka ?Ten Stuttgart stál 79EUR a děti v Německu do 14 let neplatí...

My tak jezdíme i do Paříze. Schválně, když chcete být brzy dopoledne v Paříži, řekněme v 9.52 na Easter nádraží (5 stanic metra od Mony Lízy). Tak 16.38 z Prahy do Berlína, tam se podíváme na aktuální VW muzeum výstavu (teď tam bylo město budoucnosti, před tím třeba Porsche 75 let) a 21.36 nastupujeme na ICE směr Mnichov. To jede schválně "pomalu" celou noc tak, že jsme v 5. ráno ( se zpožděním klidně v 6) ve Stuttgartu a 6.52 odjíždí TGV do Štrasburku a Paříže. Je tam v těch 9.52. Cenovka kolem 80-120 EUR, podle toho, zda děti chtějí první třídu nebo ne. Může se jet i o 2 hodiny později z Prahy se stejným příjezdem, ale pak se přestupuje v noci ve Frankfurtu či Lipsku a my to raději chceme prospat.

Letecky ? Ve 2 hod vstát, ve 3.30 Uber na Letiště, v 7,40 ráno odlet, v 10 jste na Orki či CHarles D.Goal. A pak 1-2 hodiny do města. Takže se stejně nevyspíte, je to podstatně dražší (děti platí) a furt Vás někdo něčím opruzuje. Do vlaku si vezmu co chci.

Prosím kolegyně, vysvětlete tady těm hned mam výsledek, jaký je rozdíl 1 rána, 2-3 rámy, 5 rám,vražda v afektu a 20 - více ran (60 ran je narovinu dost pracné a fyzicky náročné, kdo nevěří, vemte si paličku na maso a klepejte řízky, 5-10x klepnout je značně rozdílné než 60x klepnout. A nezapomeňte, že to musí být slušné intenzity, žádné patlání). Nechci prozrazovat identitu, udělejte to za mě prosím

my si za to ty 2 mld Kč pro kamarády vytáhneme (ODSANO pozdravuje)

Už jen to, že ty dálnice nebudeme potřebovat. Běžně jezdím z Dresden do Paříže vlakem. Je to cca 8 hodin. Spojů je asi 30 za den, nečekám na jedno letadlo, které letí ráno a na které musím vstávat v noci. Cena cca 80-140 EUR + až děti do 14 let zadarmo. Jedíný trapas je, že do Drážďan, když mi ujede vlak, tak ho s hodinovou rezervou předjedu autem...

JSME SKANZEN

Paradoxně Izrael dodává Iránu technologie na pitnou vodu (o to větší absurdita, že se mezi sebou řežou)

i když reálně průmyslová špionáž udělá svoje i jinak. Stačí koupit finální produkty někde jinde a pak je rozebrat (to už dělal Stalin s letadly či "zabezpečovacím" systémem na železnici z USA, pak totéž dělali Japonci, pak Čína a Vietnam, i když dnes už je to více sofistikované.).

Nezapomeňme základní pravidla :

1 okopíruj to, když to neumíš udělat líp (Stalin a bombardéry z USA, které okopírovali i s fotoaparátem Leica)

2 Japonci a motorky a následně veškerá elektronika

x v současné době boom elektromobilů z Číny (okopírovali Teslu a teď už to má jen mnoho kabátků)

A nejvýkonnější procesory jsou aktuálně používány v grafických kartách jako výpočetní výkon pro těžbu kryptoměn a pohon AI

No to brzo...

no to je právě ono. Kdyby to rozjel v plné podobě (na to reálně fakt nebyl čas), tak by se zjistilo, že v každé kanceláři, kde sedí 5 úředníků, by byli třeba max 1-2. A tu zdaleka nejde jen o stavební úřad, ale o většinu úřadů. Většina úředníků totiž valnou část času jen přepisuje data z jednoho systému do druhého, místo toho, aby to bylo propojeno. Na takovém ČSSZ či na ÚP by mohli vyprávět, jak úředníci z Havířova musí "pomáhat Praze"...

Proto nechápu Madáry, za 1956… i když možná je to jen problemOrban, protože když jsem na F1. Na Hungaroringu zkusil ruštinu, dostal jsem pěstí

Min ve Vlkoši u Kyjova to byli Bělorusove (1968)

V tu dobu se vyráběl L410. L610 se teprve konstruoval