Asi jedním jezdím do Německa do práce a druhým jezdí manželka, né. Nebo myslíš, že má chodit pěšky, když jsem dvacet dní mimo republiku?

Právě že najezdím málo. Za necelé tři roky mám najeto 17tis. km. Proto se mi to vyplatí. Jezdím mezi CZ a D do práce. Navíc to jezdím jen čtyřiadvacetkrát za rok.

Již řadu let používám celoroční pneumatiky Michelin. Za celou dobu žádný problém. Ani nevím, kolik vydrží. Dvě stará auta prodána i s pneu (jedno z nich lítá na těch celoročkách dodnes) a nová auta hned po koupi přezuta též na celoročky. Na mém mám po třech letech 6mm, manželka po roce skoro jako nové. Je pravdou, že obutí jednoho auta vyjde na 16tis. ,ale 4-5 let mám pokoj.

Škodovka cpe do Kodiaqu taky 1.5 TSI (110kW/250Nm),tak proč by u Torresu byla 1.5 (120kW/280Nm) nepoužitelný pohon?

Pokud se budeme bavit o benzinu, tak jestli stejně velké auto (chtěl bych vědět, jaké to je) dokáže jezdit pod 6 litrů, bude o dost dražší. A pokud někdo má s autem se spotřebou 7 litrů roční nájezd 50000km, tak průměrný měsíční výdaj na benzín (11000) utáhne s normální výplatou v pohodě???

Jožko, Jožko. Tebe museli u Ssangyongu hodně těžce nasr.... Kdykoliv narazím na nějaký článek či recenzi o Ssangyong, pokaždé narazím na tvůj většinou negativní komentář. I v mém případě, tvé odpovědi byly většinou negativní. Už mi to připadá, že jsi placený kritik. Ale nic proti. Každý má právo na svůj názor..

A co dnes není z Číny? Veškeré značkové oblečení se vyrábí v Číně.

A kolik musíš složit akontaci na ty dvě stovky měsíčně? 70%?

17-ky jsem před dvěma roky kupoval na Kiu Sportage, ale to už mě jedna vyšla pomalu na čtyřku. Při mém nájezdu mi musí vydržet alespoň osm let. 😁 Teď je musím ještě koupit manželce na Korando, a to taky vychází na necelých 16tis. Jsem s nimi opravdu spokojený. A když to spočítam, tak za ušetřené peníze, co bych dal v pneuservisu za přezouvání, mám příště jednu pneu zadarmo.

Před šesti lety jsem se rozhodl, že začnu používat celoroční pneumatiky. Když jsem se je snažil objednat v pneuservisu, bylo mi řečeno, že je takřka neobjednávájí a ani by mi je nedoporučovali. Řekl jsem, že si je objednám na netu a u nich si nechám jenom přezout. V tu ránu nebyl nic problém, a objednali mi je za stejnou cenu co na netu. 😁 A jelikož jsem se řídil příslovím " Nejsem tak bohatý, abych si kupoval levné věci ", moje volba byla Michelin Crossclimate. V té době vyšly na Octavii 6000. Letos jsem jí prodal ,na pneu nalítáno několik desítek tisíc a vzorek 4mm. Celou dobu bez problémů. Na vodě držely jak p....l na nočníku,se sněhem žádné problémy a při teplotách nad třicet po německém autobahnu a rychlostech nad 150 také nic. Ty samé jsem obul na Opel Zafira. Vyšly na osmičku. Při prodeji mi nabízeli víc za gumy, než za auto.😆😆 Před dvěma lety jsem koupil funglovku, a hned po týdnu (v srpnu) jsem opět přezul celoročky. Ovšem už za šestnáct. A čeká mě to ještě jednou. A to,že celoročky jsou takřka kompromis nevěřím. To ,že prémiové značky mají něco do sebe, uznávám. Zdravím všechny.

Nic proti Dusteru, ale to už se mi víc líbí od Korejců Ssangyong Torres, který by se měl prodávat od září. A neměl by být o moc dražší. 😁

Tak to je super. Měl jsem takové divné obavy, aby si ty dobré ceny nekompenzovali drahým servisem.

Myslím, že se teď Ssangyong bude soustředit na Torres. Korando si na facelift chvíli počká. U Torresu budou muset řešit poddimezovaný motor. Ta jejich jediná motorizace není podle mě cesta k úspěchu.

Díky za informaci. Taky mi bylo řečeno, že první po 7500km nebo půl roku. Podle toho, co přijde dřív. A tahle cena mi připadá přijatelná.

Díky za odpověď. Já jezdím s KIA sportage, a tam byl první garanční servis podstatně levnější. Teď v srpnu mě čeká druhý. Ty intervaly u Ssangyongu mi přijdou poněkud zvláštní, ale budiž. Jinak tomu autu přicházím na chuť. 😆

Titulek zřejmě pravdivý. V únoru jsem objednal s dodáním v červnu. V pondělí jsem převzal auto a dnes,po přečtení článku, jsem si ze srandy udělal tu samou konfiguraci a vyšla mi 30000 méně. Navíc přibyly dvě variaty, kde jsem zjistil, že za pár tisíc navic (cca.5000) dostanete o hodně víc, než bylo možné před půl rokem. Přesto nelituji a negativní komentáře hážu za hlavu.

V pondělí jsem si ho přebral (AT-4×4). Bude ho používat manželka. Chci se zeptat, na kolik tě vyšla první garančka? Když už jedeš po roce. To by měla být druhá, né? Mě čeká první v prosinci, tak bych rád věděl, co mám očekávat. Díky

Zamyslel se tu už někdo, kolik platí kamion za ujetý jeden kilometr mýtné? Ať mě někdo opraví, jestli kecám, ale na dálnici by to mělo být asi pět korun za kilák a na okresce něco kolem tří korun za kilák. Za tyhle nehorázné poplatky mají k dispozici dvouproudé dálnice v katastrofálním stavu, skoro žádné parkoviště atd. A nejvíce keců tady mají ti,co zaplatí 1500 roční známku. Potřebují přece volnou dálnici, když se jedou někam flákat. Já osobně bych do všech osobáků nechal povinně namontovat omezovač na 130km/h. A pak bych chtěl vidět všechny ty rozumbrady, jak by se s tím vypořádali.

Úžasný. Nakydat máslo na prkénko . I kdybych si ho nandal na větší talíř nebo nějaký porcelánový tác, tak pak s tím mám zalézt někam do iglú nebo do mrazáku??? Jak dlouho vydrží než se rozteče?

Vyhláška AETR umožňuje řidičům pracovat v týdnu-tři dny po patnácti hodinách a zbývají dny po třinácti hodinách. Neznám řidiče, který by dobrovolně tenhle ranec hodin odmakal. Ale dopravci to po svých řidičích tvrdě vyžadují. Největší paradox ovšem je ten, že 98% dopravců vykazuje pouze 8,5h denní pracovní dobu. A řidiči berou minimální mzdu. Vše se jim rve do diet, z kterých dopravci neodvadí daně. Ukažte mi dopravce, který zaplatí řidiči skutečné odpracované hodiny, příplatky za přesčas, za práci v noci, za práci o sobotách, nedělích a svátcích. Myslím, že v celé České republice bych je spočítal na prstech jedné ruky. Je to takové novodobé otrokářství. A vláda, ministerstvo práce, ministerstvo dopravy a všechny kontrolní orgány nad tím zavírají oči. A Česmadu jde o řidiče jen z toho důvodu, aby měli koho školit. Kromě školení řidičů toho tahle organizace pro řidiče nic nedělá. Takže mají zřejmě strach o příjem z těchto dost drahých někdy i zbytečných školení. Pokud řidič bude placen od hodiny a dostane všechny příplatky, co mu náleží, bude jich dost. Ten kdo to má v hlavě srovnané, tak jde raději pracovat do zahraničí, kde je tohle samozřejmostí.