Dokonalej Kocourkov!

ŘSD ma na zakázku za víc jak 300 mega na kontrolu jen 2 pracovníky!! Že by zvednul kachle i pan šéf a občas hodil oko? To v Česku nehrozí, je jen šéf, co jezdí přinejmenším AUDI a "od pasu dolů nevidí"!! Neznám důležitější činnost ředitele, než kontrolu práce podřízených a najatých firem, kterým za to platím. Jen to musí mít smysl! 15000 fotografií měsíčně je bohapustá blbost!! To nezkontroluje nikdo nic a nemá to vypovídací schopnost,to je jen "Šum svistu, aby na lumpárnu nebylo vidět".

Zažil jsem podobný způsob kontroly odvedené práce-instalace reklamních panelů v Německu-kontrolovaný asijskou firmou.Jo Německo je větší, než ta česká hrouda, ale stejně za námi na některé kokality dorazil technik, co měl region na starosti a v Berlíně přišel i sám šéf reklamního oddělení pro Německo a dvakrát!! (Jo holt nebyl línej) Fotky se posílaly na centrálu a každej panel měl vlastní čárovej kod, kterej musel být vyfocen v serii fotografií z dané jednotlivé instalace. Světe div se na tý centrále to opravdu kontrolovali (asi měli dost lidí za hrst rýže). Taky dokázali ocenit kvalitu, operativu,servis. Zajímali se o práci , kterou jsme pro ně nělali. Tady vsadim boty, že "nikdo neznal nikoho", jen dva vejlupci se dohodli, jak se bude "DĚLIT PAKL".Postavil bych je do řady a dal jim týdenní, kontrolovaný provoz(u každého bude stát jeden co ho bude kontrolovat). Za týden by se ukázalo, že nevědí co mají dělat, kde to mají dělat a jak to mají dělat. Možná ten šmudla s fotoaparátem by věděl kam má lítat napráskat fotky, aby se vlk nažral a koza zmizla někomu do kapsy!!

"Podle obžaloby se Jurčík dostatečně nepřesvědčil, zda může bezpečně odbočit." tak to je na policajta dobrá výmluva. policajt nikdy za nic nemůže, vždy se to hodí na někoho jiného i za cenu překroucení a pokřivení zákonů.

při odbočování vlevo se na vozidla za odbočujícím nehledí. přednost se dává pouze vozidlům z protisměru.

ten žalobce by měl odevzdat řidičák.

Tak třeba lokální FVE, střechy domů, paneláků firem.

Nabízí se také možnost lokálního bateriového úložiště, které bude čerpat pomalé AC a dobíjet auta "rychlejším" proudem (AC, DC). S že přes den může využívat podporu FVE v noci levného proudu.