Zajímala by mě spotřeba přes rakouské alpy, kde jsou velké a dlouhé kopce, jestli ta větší baterie dokáže rekuperovat celé kopce. U klasického hybridu je baterka nabitá v první zatáčce 🙂 ale pak je ještě dalších 10km, které jedu na režim B.

Tady pořád někteří nepochopili, že nejde o likvidaci starých aut. Když nemám na nové, jezdím starým, ale udržovaným, ne dýmovnicí. Kdyby bylo vše v pořádku, tak to auto má emise jako nové a nová auta již nějakých 20 let jsou bez kouře.

Autor uvádí vytočený motor jako slabinu. Ale právě naopak, zkuste z jakéhokoliv auta dostat maximální výkon, který potřebujete na rozjezd bez vytočeného motoru. Navíc než se vám ten motor vytočí tak ten výkon prostě nedostanete. Takže se dívám na to tak, že když je auto obyčejný spalovák, tak nikdy nemůže mít vlastnosti a výkon k dispozici jak u hybridu. Navíc od 0 po max bez přerušení kvůli řazení a podobných vynechání výkonu při rozjedu.

Doufám že to už pochopíte.

Spotřeba - účinnost hybridu a elektro aut je právě vysoká a proto musí být rozdíl při spotřebě. Zkuste na kole jet (šlapat) 20 a 35kmh bude spotřeba a výkon stejný?

Zase bude rohlík za desetník, už aby tady to euro bylo, koruna nemá nikde hodnotu, omezuje nás. I Franta z hospody si může porovnat plat v zahraničí. žádná konverze, nakoupím kdekoliv a nemusím u toho živit banku. Vy to nechápete?

Je to právě důvod nainstalovat linux (kubuntu) a fungovat dál. Pro vetsinu práce je to naprosto dokonalá náhrada.

Myslim, že autor článku v hybridu od Toyoty moc km nenajel, protože osobně mám opačnou zkušenost.

To musíte mít správný obal na akumulátory např. Odkaz 1  

System "start stop" funguje až u hybrydu, jinde je to k ničemu - tedy nevyrovná úsporu paliva a opotřebení motoru.

Jaký variátor? Ještě jsem neviděl v hybridní Toyotě (Mazdě) variátor!

Dokázal bych si to představit jako plug in hybrid s 20kw/h baterkou... vevnitř vše na elektřinu 230v a pokud by se vybila asi za týden, tak po cestě nabijeme... nebylo by to závislé na elektrické sítí v kempu a pod... ale takhle?

Toyota Prius 3,7/100 benzínu 5 osob a naložený kufr. Podle palubního pc 3,6. Jižní čechy-> morava trasa 300km

A opravdu je ten motor 2.5 Hybrid přeplňovaný a s variátorem? Řekl bych, že to bude atmosféra s e-cvt. Proč by Toyota dělala nové hybridy náchylné na drahé opravy ???

Ve videu bylo řečeno, že Suzuki Swace Hybrid obsahuje variátor - což není pravda. Navíc je možné předělat na LPG stejně jako TSI a může být daleko úspornější.