To je pravda - nechci tvrdit, že tak bylo, ale spíš, že jsou vlastnosti takových systému velmi ošidné. Auto také ovšem mohlo viset na zámku převodovky bez zapnuté EPB a s nezapnutým Auto Hold...

Díky Dano, je to ale poučné....

Rozumím, ale pokud byla vůbec ručka použita a byla automatická, tak by se nejspíš bez "zapnutého auta" neodjistila a nenastall by to ten případ. Ja tedy mám hybrid ještě s manuální brzdou....

Podstata příběhu je nejspíš takováto:

• auto stálo v kopci nad stromem,
• motor vypnutý, volič v poloze P, ruční brzda zatažená,
• slečna dala nohu na provozní brzdu,
• zmačkla Start,
• volič do polohy D,
• uvolnila ruční brzdu,
• povolila provozní brzdu,
• ... a auto se nekontrolovaně sesunulo na vzadu stojící strom.

To se Vám stane např. a zřejmě tedy nejen i v hybridní Toyotě RAV4, když mezi Start a volbou polohy D uplyne méně než cca 1.5 sekundy. Nejspíš software vozu nejprve po tuto dobu kontroluje všechno možné a pak teprve po této době testuje, že volič je v poloze P - ten však je již v poloze D a software se naštve a napíše hlášku, že abyste mohli nastartovat, musí být v poloze P. Systémy celého auta ale nenaběhnou a posilovače brzd nejsou aktivní. Přitom u hybridu při řádném spuštění nemusí ani nastartovat motor, který i tak je u moderních aut velmi tichý a sotva postřehnutelný.

Vám se po povolení provozní brzdy auto rozjede a než zareagujete zvýšenou silou, anebo ruční brzdou, jste v tom stromě.

Jediný projevem této situace ale bylo, že "nesvítíla kontrolka Ready", ale nějaká hláška na sdruženém panelu, kde stejně blikaly všechny kontrolky v selftestu.

Z vlastní zkušeností bych tu slečnu tak nehaněl a dal její stížnosti spíš za pravdu...

No ta podstata je takováto:

• stojím v kopci, auto vypnuté, ruční brzda zatažená,
• dám nohu na provozní brzdu,
• zmačknu start,
• zařadím D nebo R
• vypnu ruční brzdu,
• povolím provozní brzdu a jedu...

Pokud toto (v mém autě) uděláte tak, že mezi Start a zařazením je méně než (?) 1500ms auto se nezprovozní a nebrzdí tak, jak by člověk čekal - u hybridu nelze řící motor běží/neběží, ale rozdíl je jen maličký, že se "nerozsvítí kontrolka Ready", ale zobrazí Hláška, a to je i závěr článku.

Pro všechny posměváčky - mám ovšem nejspš stejnou zkušenost. V mém Toyota hybridu, pokud, maje ovšem nohu na provozní brzdě, zmačknu tlačítko start, začnou problikávat kontrolky na palubní desce a pokud přeřadím na D(rive) za cca nejméně 1.5sekundy je vše, jak má být. Pokud ale dříve, auto nenastartuje a světelný koncert kontrolek se ukončí hláškou (něco jako) "Přii startování musíš mít zabržděno!", motor (hybridní systém) neběží a provozní brzda brzdí jen velmi omezeně a západka automatické převodovky je odblokována. Po tom, co se mně to stalo při stání v prudším svahu a v podstatě nekontrolovaným couváním jsem ohnul značku sousedovi, si dávám pozror, ale jse snadné si to přivodit. A to je, co se nejspíš stalo a co bych klidně také výrobci vyčetl.

Celý rozdíl a má (a její) vina je jen v tom, že jsem nepočkal až startovací procedura doběhne a auto dá najevo, že je připraveno...

...vlastně se spíš natahuje ten zraněný kluk po noze svého asi kamaráda na sousední vnitřní sedačce a tím proklouzne sedačkou...

Kdybyste se místo rádoby vtipného mistrováni podíval na pátou sekundu zpomaleně, mohl byste vidět, jak ho zkopne jeho soused na vnitřní sedačce, experte....

Máte pravdu, je to vražda - nejspíš to byl i jeho kamarád...

Žebříček pachutí po přečtení článku:

1. Ivo Lukačovič
2. Ondřej Koutník
3. Jiří Schwarz
4. Miroslav Ševčík

Tak jsem se bál kolik lidí zde libdem Seznamu bude adorovat tuto prázdnou nádobu a jsem mile překvapen, že až na pár obdivovatelů zastřiženoho kníru mají generála lidé dobře přečteného. LIDÉ BDĚTE!!!!