Když je nový procesor tak chytrý, tak by mohl prolomit mnohem jednodušší záhadu.

KDO, stojí za bitcoinem?

To je mnohem zajímavější otázka, než kam až může tahle bublina (tulipán😁) vyrůst.

Naježděno 750 000 oktávkou 1, a jen ševelí. Než odejde motor, tak budu dřív potřebovat novou kastlu. Ten elektromobil už bude ve šrotu.

Tomáš chtěl pouze upozornit na to, že redaktoři/redaktorky novinek si z nějakého záhadného důvody pro své kritické články vybírají pouze ty země, které nejsou v kurzu u našich současných mocipánů. V zájmu vyváženosti by se např. hodilo, aby slečna/paní redaktorka připomenula, že se stále více odborníků považuje za pravděpodobně, že virus vznikl v laboratoři, která se sice nacházela v Číně, její výzkum však financovali Američani.

Vidím, že žádnému nedochází jeden veledůležitý fakt a to je likvidace baterií. Už to jednou bylo zmíněno, že západní státy se velmi rádi zbavují ojetých elektroaut a nabízejí je převážně východním státům, důvod je znám, je to ona likvidace baterií, což se rovná vysoká ekologická zátěž, oni si ruky špinit nechtějí.

Naivko. Na trhu ojetin je o EV ještě menší zájem než na trhu nových vozů. Jinak já se toho taky nebojím, naopak to vítám a těším se. Už vidím, jak jdou 20 leté elektromobily s po dvou dekádách provozu skoro nezdegenerovanou baterií na dračku:)))) I ten leták za oknem v bazaru. "Neváhejte, baterie má 63%SOD!!!!" To je jako bych si koupil starou Audinu s tím, že má poloviční dojezd, než když vyjela z fabriky:)))

"Životnost baterie i u menší baterie (39 kWh) by měla několikanásobně překročit průměrnou životnost vozidel,“ shrnují autoři.

To si asi páni výzkumníci než vyblili tohle pofidérní tvrzení k něčemu přičichli, ne? Za mě musí kvalitní auta sloužit minimálně 20-25let (Mám dvě stará auta, podotýkám benzínová a bez problémů schopná plnit emisní normy 4, a obě jezdí 22 let v kuse bez jakéhokoliv zásadního zásahu do motoru.) Takže když už se chci ohánět nesmrtelností pohonné jednotky EV i surovinovou nenáročností pro její výrobu, měly by i tyto baterie vydržet bez zásadní degradace stejný čas, tedy čtvrtstoletí (o násobcích, nějakých 40-50 letech, se tu bavit fakt nebudeme: )))))) Pokud si někdo kupuje auto, aby ho vyhodil za 3-5 let, a že je to u moderních elektrosnobáčků poměrně časté, tak to potom ano, to věřím, že baterie tuto životnost dvojnásobně překoná. Takový člověk by se ale asi neměl ekologičností vůbec ohánět.

Budeme si drzet palce aby ua zadnou jadernou zbran nepouzila...byl by to zacatek konce nas vsech...

a ty budeš v čele, nebo jak tomu máme rozumět ? Nebo pošleš naši armádu, která nedojede ani do Brna .... a Černochovou v čele bych dal - jako generála ať to má štábní důstojnost. Sni dále .... Jsme ve stavu, že pokud by přišlo nařízení k povinnému odvodu tak se 1/2 republiky rozuteče a zůstanou jen ženy ....

A teď bych chtěla přečíst článek o emisích a jedovatinách v USA .Když neustále všechno přirovnáváme, tak chci přirovnat i tohle.

Tento článek je jedna velká lež. Opak je pravdou. Společnost je nemocnà. Lžou politici, novináři, veřejně známé osobnosti. Ti kdo sdílí pravdu jsou pronásledovàní vládnoucím režimem.

Především jsou Číňané jiní než my, protože se umí sami o sebe postarat a nejsou přisátí na penězovodu státu jako my. A od dob Konfucia jsou vyznavači vzdělání, což už z nás vyprchalo.

Já vidím spíše Číňany z osmdesátých let, kteří na záběrech vypadali docela divoce - neupravení, těkající pohled, všichni v Mao uniformě, a Číňany dnes, kteří vypadají civilizovaně a pohybují se po hezkých ulicích.

(Samozřejmě to přelidnění a minibyty tam jsou a žít bych tam ani teď nechtěl, ale ve srovnání se polocivilizovanou Indií je to v Číně obrovská změna k lepšímu.)