Pan student Sosna by měl vysvětlit proč chodil do čajovny, když toto posezení nebylo určeno pro něho?

Ne, vy původně tvrdíte, že do průmyslové zóny mezi kostelem a lágrem nikdo nebude chtít jít pracovat. Protože je to daleko a kromě 8h pracovní doby stráví zaměstnanec ještě "jalovou" hodinu cestou do práce.

Což se Vám snažím vyvrátit, že tento Váš argument je naprostá hloupost.

Hledání lepší práce nebo hledání práce, kterou budu mít blíže? Protože jsem shnilý někam cestovat?

Mimochodem, řemeslníci OSVČ se toho nacestují za prací tolik, že byste se divil. Njn, zaměstnanec chce pohodlíčko.

Chápu to, ale hala jde oddělit od kostela stromy, lesíkem. Takže rušit nemusí.

Ale ukazuje to ten velký problém českých úředníků. Nejsou schopni nalézt řešení,

kompromis, uznat vlastní chyby a špatný přístup. Sami zdržují stavby úplně stejně jako nějaké spolky. Úplně. Projekt nepřipraví pořádně, nepřipraví se dopředu na možné reakce. Tvrdohlavě razí jedinou neměnnou variantu atd.

Jednak mi sdílíte článek 6 let starý... Kdy mezi tím byl například 2,5 roku Covid a hromada lidí byla extrémně ráda, že mají alespoň nějakou práci. A potom, samotný článek moc neodpovídá anketě pod ním. Kdy 45,5% dojíždí 31-60 minut. Což je i tak nějak moje dlouhodobá osobní zkušenost. Moje i mých známých. A potom 3 z 10 Čechů nejsou spokojeni. Ok, tak 3 z 10 změní povolání. To je opravdu malé procento z celku. 1/2 - 1h je normální cesta do práce. Opava-Ostrava, Havířov-Ostrava, jakýkoliv satelit kolem FM-Ostrava, Karviná-Ostrava... Poruba-Centrum, Výškovice-Centrum... Samozřejmě, záleží, kde přesně v té Ově děláte. Ale můžu klidně pokračovat. Poděbrady-Praha. Nymburk-Hradec Králové, Litomyšl-Pardubice... Všechno to je cca 40-50 minut cesty, dle provozu. A je to úplně normální, že to lidé denně dojíždějí tam a večer zpět.

Počkejte, co sem najednou taháte "jalovou" hodinu cestou do práce??? Víte kolik lidí dojíždí hodinu do práce??? Fakt hromady... Osobně jich znám mnoho. Další má moje manželka jako podřízené.

Teď jste argumentoval jako úplně naprosto typický Čech. Hodina cesty je moc. A to nemluvím o tom, za prací se přestěhovat.

My Češi jsme v téhle věci opravdu extrémně nepružný národ. Až hanba. I já, když musím nutně jet autobusem, tak to mám do zaměstnání 10 minut na sdíleném kole Nextbike, 35 minut autobusem, 15 minut na sdíleném kole Nextbike. Tedy opravdu 1 hodinu. A to musím mít štěstí, že tam ty Nextbiky jsou. Jinak je to ještě déle.

A nikdy mi to nepřišlo, že je to tak extrémně dlouhá jalová hodina, že bych kvůli tomu měnil práci.

Lidi, kteří budou pracovat uvnitř té fabriky, tak ti opravdu téměř na 102% nebudou řešit, že vedle je kostel. A už vůbec nebudou řešit lágr, po kterém tam 75 let není ani památky...

A??? Tvrdím něco jiného???

Tvrdím, že tuhle, která tam stojí teď, nestavěli vězni z toho starého lágru. A rozhodně ta nová teplárna není žádná historická pamětihodnost, nebo něco, co by mělo být nějak chráněno. Nebo by se tomu měla věnovat přílišná pozornost.

No to jo, ale ta tam stojí od roku 1895... A ukončila provoz 1925.

Centrála 2 ukončila provoz 1955.

Takže to, co tam teď stojí, to nemá s tím lágrem nic moc společného.

To nevím, jestli byl informován. A už vůbec netuším, jestli se tam něco nachází...

Ze Staré Karviné stojí akorát kostel sv. Petra z Alkantary a původní hřbitov.

Jinak tam není vůbec absolutně vůbec nic. Škaredé, opravdu hnusné okolí.

Jako srovnávat Lidice nebo Ležáky se Starou Karvinou?

Kdybyste třeba vytáhnul Životice a obchvat Havířova. Kde jsou památníky.

Nebo Vám jde o ten tábor z let 1940-1943...? Pardon, nic po něm nezbylo a nikdo o něm neví. Jen minimum zasvěcených. Pomník nebo pietní místo tam není.

Jak typický pro náš Kocourkov! Projedná se územní plán. K tomu se vyjadřují všichni, samozřejmě i památkáři. Schválí se. A potom se všichni diví a můžou se pos… ,když se má něco postavit v průmyslové zóně. A za měsíc se zase všichni budou divit stristikám, jak se nestaví,průmysl zaostává… protože takhle je to všude.

Tady nejde o literaturu, ale že to byla skutečná, první Karviná.

Když se nepostaví haly na brownfieldu, v bývalých areálech, postaví se někde na poli, na louce, vedle domů.

Vy jste ten článek evidentně celý nepřečetla. Cituji text z článku: ".....mluvčího karvinského magistrátu Lukáše Hudečka o zprostředkování osobního setkání s primátorem Wolfem.

Mluvčí oznámil, že se o to pokusí, ale zároveň svou odpověď spontánně doprovodil výpadem proti spisovatelce: „Pozor na paní Lednickou, protože já mám s ní osobní zkušenost mimo magistrát… Paní Lednické nejde o Karvinou, o nic, paní Lednické jde jenom o peníze, aby prodávala knihy.“ Takže nepište o nízkém charakteru primátora Wolfa, když to neřekl on, ale mluvčí magistrátu. Píšete, že je obdivuhodné úsilí spisovatelky Lednické přiblížit těžký život v Karviné v její knize. Já zas napíšu, že je obdivuhodné úsilí primátora Wolfa zajistit pro lidi v tom regionu práci. Co z toho je lepší a důležitější, co myslíte?

Kdyby to po sobě uklidili tak by nebyl problém

Ale zahraniční firmy nechají důl nezasypany a proto to takto dopada

On ale řekl, že konflikt ukončí do 24 hodin potom, co bude elected-president, tj. zvolený prezident, ne úřadující.

Československá národnost byl zcela účelový konstrukt z důvodu toho , aby nebylo statisticky občanů německé národnosti , kteří svým počtem národnost slovenskou převyšovali , v nově vzniklém Československu více než samotných Slováků . Nic víc nic míň .