Ok, diky. Stesti je ze sit X prevzal Elon Musk a jako jeden z hlavnich cilu si vyticil prosazovani svobody slova na jeho platforme.

Priznam se ze pana Viktora ani jeho kontext neznam. Apropo neznate link na jeho kanal? Rad si jeho nazory prectu.

N-word vyslovit samozdrejme muzete a to i na verejnosti (neni to trestne). Jina otazka je jestli je to spolecensky prijatelne a to samozdrejme neni.

Otazka zni jak siroce chapat svobodu slova. V nasem pravnim systemu je svoboda slova dosti oklestena. Mnoho let jsem zil v USA , kde je svoboda slova zakotvena v prvnim clanku ustavy a je "skoro absolutni". Pamatuji si rozhovor s mistnimi studenty v baru kde jsme na toto tema vedli diskuzi. Zminil jsem treba ze je trestne popirani holokaustu nebo hajlovani na verejnosti. Nacez nekteri zacali jajlovat aby mi dokazali ze i toto spada pod svobodu slova podle clanku jedna. Myslim, ze v CR a potazmo v cele EU svoboda slova alespon v kontextu jak ja ji vnimam dostava na frak. Za me americke pojeti svobody slova je tou spravnou cestou. Protoze dneska muzu tleskat tomu ze lide s kterymi nesouhlasim jsou umlcovani ale zitra muzou umlcet treba me. A pro ty co namitnou ze absolutni svobodou slova muhou byt ruzne skupiny ci jednotlivci poskoneni rikam: life is tough get a helmet.

Ta pokuta je ovsem zcela nevymahatelna od nekoho kdo zije v Brazilii. Zmuchlat, vyhodit a zapomenout.

Dvacet let jsem zil v zemi kde STK ani emisni kontrola neni a vse funguje jak ma. Na silnicich jsem nevidel spoustu dopravnich nehod kvuli spatnemu technickemu stavu vozoveho parku ba spise naopak. Prumerne stari vozu je mnohem nizsi nez v CR a ridici mnohem ohleduplnejsi. Mozna by stalo za to zamyslet se nad skutecnou uzitnou hodnotou STK a emisniho mereni a vydat se smerem k jeho zruseni.

Mate pravdu ze ulice a parkoviste patri mestum ale mesta patri svym obcanum a ti jsou v majoritni vetsine uzivatele motorovych vozidel. Proto z podstaty veci mesta musi jejich opravneny zajem brat v potaz. Mesta roky zanedbavala vystavbu infrastruktury a nini se snazi reseni problemu presunout na obcany a restrikcemi je donutit k zmene zivotniho postoje vudci individualni doprave. Jen zaverem chci rici ze ti kreri namitaji slozitosti nebo nemoznosti infrastrukturalniho reseni nemaji pravdu. Sam jsem mnoho let zil v zahranici a proto vim ze reseni jsou. Kde je vule, je i cesta.

Mate pravdu ze nikomu nevznika narok na parkovaci misto jen z titulu vlastnictni motoroveho vozidla ale povinnosti statu a potazmo mistnich samosprav je zabezpecit potreby vsech obcanu a to i motoristu. Tak jako se stavi nova detska hriste a parky tak je treba budovat infrastrukturu slouzici mororistum. Argument ze nekdo ji nechce nebo nemuze vyuzival je lichy stejne jako argument ze nechce nebo nepotrebuje vyuzivat detska hriste ci parky. A jen zaverem je treba zduraznit ze majitele motorovych vozidel jsou asi nejpocetnejsi zajmovou skupinou v tomto state a proto jejich potreby musi byt vysliseny.

Parkovani by se v mnoha lokalitach vyresit dalo ale chtelo by to trochu jiny pristup ( think out of the box ). Proste kde je vule, tam je cesta. Na mnoha sidlistich je spoustu volneho prostoru pred, mezi a nebo za domy. Ja vim nikdo nechce prijit o zelen ale musime si ujasnit priority a parkovani je jednou z nich. Prikladem budiz travnikova parkovaci mrizka, zelen bude z casti zachovana a pritom muzeme vytvorit mnoho novych parkovacich stani. V centrech mest se daji vyuzit vnitrobloky ktere v mnoha pripadech patri mestskym castem a je do nich zakazan vjezd. Takovych prikladu muzeme najit desitky jen je treba chtit je hledat. Proste kde je vule, tam je cesta.

Zni to rozumne, ze za malou porodnost nese vinu neutesena ekonomicka a socialni situace ceskych domacnosti. Ovsem data rikaji uplny opak. Porodnost neni primoumerna ekonomickemu blahobytu spolecnosti ba spise naopak. Cim je spolecnost chudsi a menevzdelana tim roste porodnost a demograficke rozlozeni se posouva smerem k mladsim. (Takze pokud chceme zvysit porodnost musime jako spolecnost hodne zchudnout a omezit vzdelani zen. 😄)

Jeste ze mam Euro 2. DPF filtr resit nemusim.

To je presne ten duvod proc nosim kamarada Gloska 19 s 15 malymi pomocniky.

V ramci cest po clenskych statech EU a statech EHS plati evropsky prukaz zdravotniho pojisteni. To znamena ze vase pojistovna uhradi naklady pece stejne jako by je uhradila pojistovna pro mistniho obcana. Toto se nevstahuje na soukromou zdravotni peci, zasah horske sluzby ci repatriaci. Repatriace ovsem muze byt provedena jen na vyzadani pacienta. Pokud by tedy pani dokoncila lecbu v Polsku pojistovna pokryje veskere naklady. Tento clanek je tendencni a velmi zavadejici.

V USA jsem dlouho zil a mam osobni zkusenost s HOA. Pokud mam moznost vzdy si vyberu dum bez HOA. Toto ovsem neplati u apartmanu a kondominii kde nemate moznost vyberu. Mistni samospravy preferuji domy ktere spadaji pod HOA protoze jsou levnejsi pro mestsky rozpocet. V oblastech spadajicich pod spravu HOA mesto memusi udrzovat silnice a ostatni infrastrukturu (staret se o zelen, uklid a bezpecnost.) V oblastech pod spravou HOA nemusi policie provadet hlidkovou cinnost a prijizdi jen na zavolani. Znam HOA ktere funguji velmi dobre ale znam i takove ktere spise skodi nez pomahaji. Spatne postavite popelnice - pokuta, spatne parkujete - odtah a pokuta, mate reklamni napis na aute - pokuta, mate prodadlou registraci na aute - pokuta, byl jste v bazenu po 22 hod. - pokuta, Mate auto starsi 10 let, mate smulu - pokuta. HOA je velky busyness specialne pro cleny boardu (vyboru). U velkych HOA neni vyjimkou plat predcedy $250 000 a ostatnich clenu vyboru $100 000 (rocne).

Asi zalezi na konkretni destinaci kam se vydate. Treba v USA a Kanade vas musi osetrit v nemocnicich i bez pojisteni a nasledne dostanete ucet. Otazkou je jestli ho nekdy zaplatite? Vymahani dluhu ze zahranicnich turistu je prakticky nemozne. Pokud budete cestovat do USA a nedejboze skoncite v nemocnici ucet hodte do kose a zapomente. Nemocnice to proste odepise.

Get woke, go broke.

Sedadla v hromadne doprave jsou vyrabena v unifikovane velikosti ktera ovsem neodpovida fyzickum potrebam vsech cestujicich. Tak jako vsicni nemohou nosit jednu velikost oleceni tak vsem nesedi unifikovana velikost sedacek. Doba jde nezadrzitelne dal a s ni se meni i fyzicke rozmery lidi (toto mohou urcite potvrdit treba sberatele historickych uniforem kde bezne uniformi z 2 svetove valky dnes mladi lide v 90% pripadu neoblecou. Za poslednich sto let se nejvice zmenil rozmer hrudniho kose u muzu. Staci se podivat na historicke fotografie mladych muzu z daneho obdobi). Co se vsak nezmenilo jsou rozmery sedacek v hromadne doprave a toto je hlavni pricinou nastaleho problemu. Vim o cem mluvim sam jsem v kategorii tech kteri se ztezi vejdou na sedadlo v hromadne doprave. Mam 190 cm, vaha 155kg, hrudnik 140 a velka ramena. Pokud si sednu na sedacku pro dva dalsi osoba se jiz nevejde. Resenim je prizpusobir rozmery sedacek potrebam lidi 21. stoleti.

Jsem pro zavedeni skolneho kterym by se dalo regulovat na jake obory spolecnost potrebuje smerovat mlade lidi. To znamena zpoplatnit studium na neperspektivnich oborech kde absoloventi jen ztezi najdou uplatneni v realne ekonomice a mnoho z nich studuje jen pro ziskani diplomu. Tim dochazi k inflaci vzdelani kde se pro ne pak hleda uplatneni na trhu prace v pozicich kde je jejich kvalifikace zcela zbytecna (dochazi k umelemu navyseni pozadavku na dosazene vzdelani). Odpustenim skolneho nebo priznanim stipendii ci grantu muze stat podporit obory ktere chybi na trhu prace a na ktere se mladi lide dnes nehrnou.

Jidlo rozdavala zdarma prevazne v cernosskych chudinskych ctvrtich.

V pripade ze je davka priznana na 6 mesicu dopredu urad jeji opravnenost znovu nezkouma. Sance ze ji bude zpetne vymahat je skoro nolova. Ovsem pokud by davku dostavala i v listopadu a dale pak by zjevne uradu predlozila nepravnive informace (treba falesne potvrzeni o platbe najnu) a pak by urad davku odebral a zpetne vymahal.