Vyjádření Agrofertu je fakt k popukání. Prý chyba systému 😄😄😄.

Kamenolom, štěrkovna, pískovna... to je v pohodě, za 50 let tam bude jezero a krásné místo na koupání pro místní obyvatele, co teď tak remcají.

Tady by to chtělo opravdu zavést nějaké volební zkoušky, jako test z historie ČR, jazyka, ekonomie, inteligence. Kdo nemá páru o tom, jak funguje cenotvorba, kdo ji ovlivňuje, jaké jsou druhy daní a jak funguje sociální systém, jaké jsou pravomoci prezidenta a vlády, jaká je role europoslanců, co je to tržní mechanismus a základní principy kapitalismu a samozřejmě demokracie, ten by neměl mít volební právo. Není to myšleno ve zlém, ale vrátný taky neříká jadernému fyzikovi, jak má fungovat jaderný reaktor. Stejně tak by neměl někdo bez znalosti fungování státu volit jeho nejvyšší představitele. Jak pozná, jestli mu v kampani někdo lže, když tomu nerozumí? A co když mu to pak hodí? Na další 4 roky to podělá všem ostatním.

Indie má právo kupovat ruskou ropu. USA má právo na Indii uvalit clo ve výši třeba 100%. EU taky může uvalit vysoká cla na země odebírající ruskou ropu. Země odebírající ruskou ropu můžou zastavit vývoz zboží do USA a EU. USA a EU bude chybět zboží z Indie, Číny a zemí, odebírajících ruskou ropu. Všechno všem zdraží. Putin se směje, natiskne si více rublů.

Na to je naprosto jednoduchý recept: První taška = 25,-, druhá = 50,-, třetí = 100,- chceš 10 tašek, tak si připlať za kočku v měchu.

Máme se fakt dobře, ne že ne. I důchodci si výrazně polepšili. A těm, co si pořád stěžují bych doporučil, aby se snažili být alespoň průměrní, protože dle statistik jsou všechny průměrné ekonomické ukazatele a hodnoty velmi příznivé.

Čím méně bude spalovacích aut, tím méně bude i částic PM 2,5, které produkují především dieselové motory vybavené DPF. Pak ty ventilátory ani nebudou mít co vířit.

No proč ne, ale mělo by být umístěno někde v úrovni vnitřního zpětného zrcátka, aby bylo v zorném poli chodců i řidičů, co koukají do zpětného, jestli za ním na křižovatce nebo v koloně auto brzdí, nebo mu to napálí do kufru.

Taky to nemusí být žádná obludnost, dneska je to řešitelné jednou vysoce svítivou diodou o velikosti hrachu.

To, co je pro jednoho člena hnutí nepřijatelné je pro jeho hlavu Babiše naprosto běžná praktika, mnohokrát aplikovaná a dotažená do zdárného konce. Skončit by měl Babiš a celá ta jeho sebranka.

Ale asi má ještě málo nakradeno, ještě pořád nezlikvidoval veškerou svou konkurenci, nezpronevěřil dost dotací a nevypral dost špinavých peněz. Takže ho klidně volte a dopřejte mu další čtyři roky nerušeného rabování.

Na Okamuru a Konečnou to sedí, ale Babiš je přisátý k dotačnímu prsu Evropské unie, ten teď jenom blafuje a říká lidem co chtějí slyšet, aby ho zvolili. Potom bude pokračovat v GD, ze kterého plynou největší dotace a žádné z těch předvolebních slibů nesplní. Maximálně to EET, ale to je spíš osobní ambice pávice rozbité kalkulačky.

No tak se pojede přes VPNky na stránky mimo EU. Nic, co by děcka na základce nezvládly. Silně mi to ale připomíná praktiky z Ruska, Číny, KLDR a podobných režimů.

Přesně tyhle nesmysly ničí EU a odvádějí pozornost od skutečných problémů.

Za děti zodpovídají rodiče, tak si je pohlídají nebo ať jim to vysvětlí a ukážou, že není o co stát.

To někoho překvapuje, že zloděj Babiš vyvádí prostřednictvím neoprávněných dotací stamiliony do svých soukromých firem?

Jeho voličům to zřejmě imponuje, jak tenhle "pracovitý" gauner okrádá stát a potažmo všechny občany. Jen ho volte a bude hůř. Mnohem hůř, než si vůbec myslíte.

Jedním ze stabilizačních článků mohou být elektromobily. Stovky tisíc elektromobilů připojených do sítě v době, kdy nejezdí, tj. většinu dne. Při průměrné využitelné kapacitě baterie 50 kWh v jednom voze by např. při 1 milionu aut tvořila záložní kapacita 50 GWh el. energie, prakticky okamžitě dostupná kdekoliv. Za slunečných dní by se baterie dobíjely z přebytků FVE a v noci naopak vracely el. energii do sítě. Je to hudba vzdálené budoucnosti a radikální zněny celé koncepce výroby a ukládání elektřiny.

Co je to za nesmysl, že firmám a podnikům nezbývají peníze na investice? Dividendy jsou vypláceny z čistého zisku po odečtení daní, tedy nikoli z nákladů na rozvoj firmy nebo investic. Pokud je to státní podnik, zisk patří státu, to je jednoduché, proto s ním Stanjura počítá v rozpočtu. To je zase naprosto tendenční a nepravdivý článek plný polopravd nebo dokonce lží.

A nebylo by lepší řešit příčinu než důsledek? Kdo nechce, žádné zelené výpalné platit nemusí. Stačí mít vlastní FVE s dostatečně velkou baterií, k tomu elektromobil a je vymalováno. Na vše byly nebo jsou dotace, na vesnici nebo ve vlastním domě je to ideální řešení. Ve městech se lidí to výpalné zase tolik nedotkne.

Nikdy jsem nezjistil, z jakého titulu mají nelegální migranti nárok na jakékoliv dávky? My na ten humanismus jednou stejně dojedem.

130% průměrné mzdy je mantra, která nic neřeší a je silně nespravedlivá vůči jiným náročným a důležitým povoláním. V zahraničí je běžné, že školy mají své sponzory, mohou to být rodiče nebo majitelé společností, jejichž děti na škole studují, může to být spolupráce s podnikateli nebo budoucími zaměstnavateli (samozřejmě základky asi ne, tam by se měly ve větší míře angažovat kraje).

Jinak kvalita vzdělání se nerovná výši mzdy učitele, je to celý systém, který potřebuje změnu.

Stačlo!, jeho členové a voliči jsou úplné morální dno téhle společnosti. Ani mrtvý člověk jim není svatý. V době socialismu byla řada členů KSČ, kteří vstoupili do strany kvůli práci nebo studiu svých dětí, mnohem lepšími lidmi, než dnešní ideologičtí komunističtí pomatenci, kteří dobu normalizace a následné období temna ani nezažili a jen papouškují bolševickou propagandu.

Různá auta mají různý přístup k výměně některých součástek. U některých je kvůli výměně žárovky potřeba demontovat podběh i nárazník. Jestli je to spalovák nebo elektromobil je naprosto irelevantní. Zase jen hledáte senzaci tam, kde není.

A co je nám do levných čínských nebo indických aut, jakých jsou stovky? I kdyby se měly prodávat v Evropě, budou stát dvojnásobek, takže celý článek je o ničem.

Levná auta dělá kde kdo, ale u nás si za ně řeknou nesmyslné peníze, protože Evropa. Až jim to lidi a hlavně firmy přestanou kupovat, taky zlevní.