Nabídková cena od preferovaného dodavatele KHNP byla 8,65 miliardy eur za 1 blok při stavbě 2 bloků s odstupem 1 - 1,5 roku. Podle přepočtu vlády se neustále uvádí 200 miliard korun. Jaksi mi to nevychází: 8.65 x 25.30 Kč = 218.8 mld. Kč. Jedná se o rozdíl v uváděné ceně + 9.4 %.

Nabídková cena byla 8,65 miliardy eur. V přepočtu mi vychází 8.65 x 25.30 = 218.8 mld. Kč za reaktor. To je + 9,4 % nad uvedenou cenou 400 mld. za 2 bloky.

Nevím proč se stále opakovaně uvádí cena 200 mld. Kč, když nabídková cena je 8,65 miliardy eur. V přepočtu mi vychází 8.65 x 25.30 = 218.8 mld. Kč. Nebo vláda počítá s jiným kursem, při předpokládaném termínu podpisu smlouvy v březnu 2025.

Cože? Cituji:" drobného poplatku ve výši přibližně 0,47 euro (cca 11,70 korun) za každou kilowatthodinu spotřebované elektřiny, což by vedlo k nárůstu ceny elektřiny pro koncové spotřebitele o zhruba dvě procenta,"

Nemělo vy se spíše jednat o MWh a ne kWh.

To nyní mají cenu cca 1100 Kč za kWh, když 0.47 euro = 2 procenta.

Zásuvky a Wi-Fi připojení chybí i na trase z Brna do Prahy a zpět, což už mi připadá jako úplný stedověk, při propojení 2 našich největších měst. Konkrétně na spojích R 876 Svitava (R19) s odjezdem z Brna ve 3:10 hod.

R 865 Svitava (R19) s odjezdem v 8:03 hod. z Prahy

R 866 Svitava (R19) s odjezdem ve 12:56 z Brna

R 875 Svitava (R19) s odjezdem v 18:03 hod. z Prahy

Asi se jedná o stejný vlak, který jezdí pouze na této trase tam a zpět.

Je mi líto těch podepsaných lidí. Bohužel to bude vstupenka do pracovních táborů pro uspokojení poptávky za zničenou invazní vojenskou techniku.

Nějak mi nesedí počet vyráběných baterií. Při 40 GW což ae rovná 40,000.000 kW (40 mil. kW) a při silnější kapacitě baterie cca 100 kW, mi vychází 400.000 ks baterií ročně.

Takže se nyní konečně dozvídáme reálnější cenu za výstavbu bloků JE z původních avizovaných 160 mld. Kč v cenách roku 2020, na 437,5 mld. v cenách roku 2023, což jasně ukazuje na jejich neekonomičnost. Takže za dalších 5 let, než se kopne do země, to bude ještě více, minimálně o inflaci. Další věc je výrazný posun termínu dostavby. Dříve uváděný rok 2036 se nyní změnil na rok 2041. Což je pěkných 5 let navíc. To se nám ten jízdní řád výstavby pěkně opožďuje. Ta aby ČEZ už okamžitě zahájil přípravy na budování 2 až 3 nových paroplynových elektráren. Ke stávajícím Počeradům a plánovanému Mělníku, by měl ještě stavět další. V SRN jejich výstavba trvá do 2 let, od schválení projektu. Jenže u nás schvalovací a povolovací procesy trvají 8 až 10 let, až pak může proběhnout výstavba. Jestli by tedy nebylo výhodnější v ČR vybudovat celý výrobní proces výroby větrných elektráren (už nám chybí pouze výroba listů vrtulí a gondoly s generátorem) a nainstalovat jich min. 4.500 ks, nebo lépe ještě více o výkonu 3-4 MW. Investičně by to vyšlo pouze na necelou 1 mld. Kč, oproti 1,75 Mld. Kč za 4 nové bloky JE.

Tiskový mluvčí MPO pan Vošáhlík poskytl milnou (nepravdivou) informací o výši kompenzace 42 mld. Kč pro domácnosti. Matematika: když domácnosti v ČR za rok spotřebují elektrickou energii v množství 15 TW, to mi za 14 měsíců vychází 17.5 TW = 17.500 GW = 17.500.000 MW x 600 Kč/MW s DPH, tak mi vychází 10.5 mld. Kč. Takže se ptám, kam se rozdíl 42-17.5 = 24.5 ml. Kč "odklonil".

Nemyslel náhodou, že státní kompenzace za POZE v částce 42 mld. Kč je za všechny odběratele včetně firem?

Takže půjčka na 30 let za neměnný úrok 1,5% se pro stát zdá nevýhodná a přesto se vydávají státní dluhopisy se splatností 10 let s aktuálním úrokem 4,7%. Tak tomu nerozumím.

Dobrý den pane Menšíku,

nechtěl by jste se ještě zajímat, proč investice Volkswagen do gigafactory na kapacitu 40 GW v Líňích je vypočtena na 120 mld. Kč (cca téměř 5 mld. EUR), když jenom město Plzeň spočítalo kompenzační stavby na 12 mld. Kč, jak uvádí článek Odkaz 1  

Investice Volkswagen do výstavba obdobné výroby v Polsku by měla být kolem 2 miliard EUR, jak uvádí článek Odkaz  .

Stejně tak již Volkswagen rozhodl o investici ve Španělsku a náklady byly vyčísleny na 7 mld. EUR (1x výroba baterií ve městě Sagunto a přestavby 2 výrobních závodů aut, na budoucí elektroauta ve městech Mortorello a Pamplona). Dále je v článku uvedeno že v SRN ve městě Salzgitter vznikne Gigafactory na kapacitu 40 GW za 2 mld. EUR. Jak uvádí článek Odkaz  

V článku E15 Odkaz  , je uvedeno, že LG postaví gigafactory s kapacitou 40 GW v USA za 1,5 mld. USD.

Čínský CATL pro Mercedes postaví gigafactory na 100 GW v Maďarském Debrecínu za 7,34 mld. EUR, jak píše článek Odkaz  . Takže se táži, PROČ? taková cena.

Co dělali naše 3 distribuční společnosti od roku 2009, že do této chvíle nejsou tyto elektroměry nainstalovány, i když se tak mělo stát do roku 2020 u min. 80% spotřebitelů v jednotlivých státech, dle směrnice EU 2009/72/ES už z roku 2009.

Již nyní vím jak se tato dotace rozdělí: 2 mld. Kč získá ČEZ, 700-750 mil. Kč EG.D a zbytek 250-300 mil. Kč PRE. Bude to podle poměrného počtu zákazníků v ČR.

Připadá mi to naprosto nehorázné. Co tyto firmy 13 let dělali. Kam investovali své zisky. Nechápu.

Teď to MPO zdůvodňuje zaváděním komunitní energetiky.

Už jsem to tady psal v jiných diskusích o Maďarsku. Měla by nastat absolutní bojkot sítí čerpacích stanic Mol a Slovnaft, které jim patří, případně i dalších výrobků jako jsou klobásy nebo třeba víno. O cestě k Balatonu, nebo do lázní ani nemluvě. Třeba by si následně uvědomili kam by chtěli patřit.

Uź jsem to tady zmiñoval v jiné diskusi. BOJKOTOVAT sítě čerpacích stanic MOL a i Slovnaft, která také patří maďarům.

Nastal čas zahájení bojkotu maďarské sítě čerpacích stanic řetězce MOL. Když za rubly nakupují lacinou ropu a ani neumožňují transport obranných prostředků ze západních zemí. FUJ, HNUS!!!

Ukrajinští obránci nosí modré pásky na pravé ruce. Převlečený ruský okupant si toto vůbec neuvědomuje. Opět odporně podstrčená propaganda. Sláva Ukraině.