No a to asi představte, že v HK kraji mají vyjezdova doktorska auta ZZS už dlouho elektrické dobře jim slouží.

Odkaz 1  

Jako hlavní informací mezi řádky z článku bohužel naprosto jasně vyplývá, proč jsou evropské automobily v řiti, pokud nedohoni technologickou úroveň Tesly. Za téměř stejnou cenu tě technologicky úplně jinde..

Proč se neukazuje celý video, kde ten Paul šlápl Tysonovi naschvál na nohu? 😉

od 00:41

Odkaz 1  

to video je uřízlý o začátek - Paul mu šlápl naschvál na nohu :-)

Běžný člověk jako já čeká na ele ojetiny. Například Citroën eC4 (větší Scala řekněme) už se blíží k 500 tisícům za 4lete ojetiny.

Ceny ele ojetin klesají právě kvůli tomu, že nová auta jsou technologicky o tolik vepředu, díky tomu jak rychle se inovuje v elektromobilite.

Takže fandeme rychlému vývoji, ať ojetiny rachle zlevňuji..

Ta nesmyslná mantra s výměnou baterie ele auta po 8 letech je blbost. Aha, vy citujete Autoforum.

Baterie má záruku 8 let, reálné vydrží déle než auto.

Pokud berete záruku jako bod výměny, dejte si tam 2 nebo 4 roky u spalovaciho motoru.

Ať si každý jezdí, čím chce - jen nepochopím haj.zly, kteří objedou elektro auto klíčem na parkovišti, aby se "pomstili".

To víte že o vy klaune..

"Od roku 2010 celosvětově shořelo celkem 728 elektromobilů, stále jich jezdí přes 43 milionů. Za tu dobu jen v ČR shořelo přes 21 000 fosilních aut z 6,5 milionu. Nové baterie bez tekutého elektrolytu už prostě nemůžou hořet (hoří jen ty plasty kolem a to je rychlý zásah)"

Navrhuji nabídnout jim novou lokalitu u nás na Kolínsku. Děkuji 😄

To je asi nejlepší ukázka toho, že resp. jak moc jsou Tesly výš oproti ele autům starých značek.

Takže ten 1,0 TCE LPG (nepřímý vstřik) v Dacií Jogger se zdá být dobrá volba :-)

Jasně 🤡😀

Jasně, to víš, že jo 😀

Auto velikosti Kodiaqu / Enyaqu a 800+ litrama zavazadlového prostoru "je slepá ulička kvůli zabírání prostoru na baterií", a proto "vodík je cesta", ikdyž je to prostorově mnohem náročnější (tj. v té velké Toyotě je uvnitř dost těsno) :-D

fajn, ať to ti pitomci vyženou z Německa a přesune to sem 🙂

Tak elektro auta ještě nejsou v cenové kategorii "ojetin pro nás Čechy", myšleno rodinné auto za nějakých 200-350 tisíc jako ojeté.

Resp. za ele auto lze počítat nějaký příplatek, přeci jenom je to jiná liga aut (já vím, dojezd vše zabíjí 🤡; a baterka se taky kupuje nová 🤡, asi po 800 000 km ale 😀).

Také až bude ele auto pro rodinu za 400 tisíc jako novější ojetina, nebude co řešit... Do té doby dává smysl počkat, nebo si koupit moderní benzínové auto.

Jasný, rozumím..

Okolo nabíjení je tolik proměnných, že to stejně nejde vyjádřit nějak absolutně, platné pro všechny situace apod.

Ale co čtu recenze, tak prostě v ročním průměru jsou lidi okolo 1Kč/km i s tím, že občas nabíjí draze (rychlonab.), cestou na dovolenou apod. Ale i bez fotovoltaiky doma to pak vychází dobře..

Jsou i lidi, co fungujou naprosto v pohodě za skvělý Kč/km i bez nabíjení doma, prostě panelákovy lid.. Ale to jeďte chce trochu to srdíčko no.. 🙂

U spalovacích aut zase "dochází k efektu" toho, že abyste dostal palivo na 100km do nádrže, bylo na to spotřebovano cca 9kWh. Tedy zhruba nějakých 40% spotřeby elektřiny na 100km jízdy "spotřebuje spalovací auto" na pouhé dostání paliva do nádrže.

Kdežto spotřeba elektřiny na 100km jízdy s ele autem je při zapocitani celého cyklu navýšena jen o jednotky %...

i při nabíjení z obyčejné zásuvky doma je to okolo 1,0 Kč/km; i při nabíjení na veřejných "pomalých" nabíječkách (pomalé = nabije se dostatečně, než nakoupíš v obchoďáku) je to pod cenou/km u LPG.

Drahý jsou jenom ultrarychlý nabíječky, který nejsou potřeba, pokud nejedeš na dovolenou apod..

Tam nevystupuji čeští politici, ale výhradně čeští kolaboranti. Špatný titulek.