Souhlasím, ta povinnost sledování tu je a na tom videu to vypadá, že to řidič zanedbal. Ale reálně za tím volantem to už není tak jednoznačný, jak z pohledu kamery. Hold jsme jednou nohou v kriminálu a druhou nohou v hrobu. Jinak dispečer vidí, který spoj přijíždí opožděně a celý rozjezd rozpustí, až cestující mezi všemi linkami přestoupí. Jednou jsme čekali navíc oproti jízdnímu řádu i 20 minut. Přeji hodně kilometrů bez nehody.

Kolego, ty nemůžeš být řidič autobusu -toto napsat. Tyto noční autobusy jsem řídil několik roků a je mi jasný, že při rozjezdu měl před sebou volno, proto jel. Pak odbočoval a musel otočit hlavu doleva skoro za sebe, aby sledoval provoz, proto ho nemohl vidět. Ten chodec si navíc myslel, že pojede rovně a že to stihne. Navíc kdo se může vrhnout mezi tolik autobusů? Dispečer dá pokyn k rozjezdu a v tu chvíli se zaráz rozjedou linky 89,90,91,92,93,94,95,96,97,98 a 99. A mezi to si klidně nakráčí, je normální ?

Jak se tu psalo, fotky jsou zaostřeny na čelní sklo a ne před auto. Vypadá to, že po setření čelního skla stěrači bude vidět minimálně 100 metrů i víc. V dálce jsou vidět stromy i silnice a ty vůbec ničím nesvítí a jsou vidět. V této situaci dojet auto s mlhovkami, tak vás bude jen zbytečně oslňovat silným červeným světlem. Správné je jet s potkávacími světly - vzadu svítí koncová světla a to bohatě stačí. Tento autor a ti tři řidiči jsou pro mě na silnici nebezpeční, protože zbytečně oslňují mlhovkami ostatní řidiče a pravděpodobně špatně vidí. Také by měli přizpůsobit jízdu stavu na silnici.