Měl jsem S3 4x4 D140KW před prvním faceliftem, prodával jsem ho loni jako 7 let staré s nájezdem, 113.tis (prostě covid). Roční nájezd 15-20k, takže zkušenosti:
Olej jsem měnil každý rok bez ohledu na nájezd, palivo prakticky jen prémiové. Servisní výměny kapalin/olejů jsem si zkrátil -10k km, baterie co 3 roky.
Mimo vrzání ramen přední nápravy, výměnu čerpadla adblue, kterou překousal hlodavec a vrzání klapky vzduchotechniky jsem prtakticky nic servisně neřešil.
Spotřeba 6,3 léto / 6,8 zima. Zadní kotouče v 50 a 100k, přední ve 100 vlastně jenom kvůli rzi.
Kamarád, co si ho koupil teď jezdí dálnici pod 5, nevím jak to dělá, ale dost se tím chlubí, já bych to nevydržel, motor se občas musí pořádně vytočit. Dolévání oleje do motoru není třeba, protože ztráty jsou prostě minimální. Nikde neteče. Problémy s adblue jsem nikdy neřešil, vše fungovalo jak má. Jediné co mi říkal, tak přední levý tlumič adaptivního podvozku možná odchází.
Auto je to těžké na čumák, člověk se bál kdykoli se blížil nějaký obrubník. Start/Stop má svoje mouchy, ale to asi není takový problém vyřadit. Ale jinak mě auto nikdy nezradilo. Vždy spolehlivý dojezd za všech okolností.
Škodovka měla problém se spasováním dílů, takže u mého byl čumák mírně posunutý dozadu (pod haubnu). Pravé zadní dveře měly větší presah těsnění a kvůli tomu hlavně v létě vyskakovala lištička v horní části. Prostě s otevřením předních dveří vyskočila z úchytu. Zábavné.
Možná tip na další jídlo ze škubánkového těsta. Sice tam nebude mák a nebude to sladké, ale u nás je to oblíbené... Rozhodně víc než samotné škubánky.
Podélně rozkrojená 1/4 buřtu se obalí (spíš oplácá) škubánkovým těstem a nechá osmažit na sádle hezky do křupavé kúrky (nejlépe až dohněda). Podává se s plnotučnou hořčicí. Je to sice kalorická bomba, ale nikdy na talíři nezbyly.
Souhlasil bych s výrokem, že se nebude chovat jako 9 letý spravek, a že mu jeho poradci poradí. Ale tohle platilo jen o prvním volebním období. Teď si sebou Trump do Bílého domu bere úplně jiné lidi, které spojuje CANON conspiracy. Ti mají zcela jinou předtavu o tom jak to má fungovat.
Takže předpovídám velký špatný. A to hlavně pro non US investory.
Tyhle univerzální rady mají několik základních úskalí:
1) OK, tohle je ale standard, s tímhle se popasuje asi každý.
2) záleží na podloží, pokud máte dům na pískové lavici, nepomůže vám ani svěcená voda, protože se voda protlačí třeba studnou, nebo sklepem (obvzlášť v podsklepeném domě ze 17. stol).
3) je nesmysl. Pokud mám dům ze 17. stol. řeším primárně vlhkost zdiva obecně a v takovém případě se snažíte vyhnat ze zdiva vodu kontraopatřením. Tzn sendvičové duté podlahy s odvětráváním + SDK se vzduchovou mezerou, pak je elektřina otázka jak vysoko ji zavěsím na konstrukci. Po povodni ji jednoduše odříznu, vypláchnu dutiny, nechám 4 týdny proschnout a normálně doplním SDK a vymaluju a doplním zásuvky. Hotovo.
4) Pokud nemáte vlastní agregát, je to u rozvodů elektřiny zemí (jako v Čechách) úplná blbost. Ano jde to v USA, nebo v UK, tam kde se pořád honí elektřina po sloupech.
5) viz bod 2. Tohle v našem geologickém prostoru nefunguje.
6) viz bod 2.
7) kuchyňské spotřebiče prostě vynést do patra. Hotovo. Tolik jich zas není.
8 ) viz bod 7
9) viz bod 4, prostě neuděláte sekundární přívod, stejně to jde od kapličky zemí
10) viz bod 2
Samouzaviratelné přetlakové řešení má smysl fakt jen u domů z loženého kamene o síle stěny alespoň 80 cm. Běžná konstrukce z porothermu, nebo nedej bože z Ytongu končí už od 60cm sloupce hladiny. Ano, vyztužit se dá, ale s tím český stavební řád nepočítá, protože se obvykle jedná o domy v kompletní stavební uzávěře a individuální PPO se v naší zemi nepovoluje.
Ale co já vím, mám jen dům z 14 stol. a zkušenosti ze 3 povodní.
Jen pár drobností:
1) podrobnosti o "nalití" ROA jsou v publikaci historika Žáčka, tuším že se jmenuje Čert proti ďáblu. Ta historka je ještě vtipnější než se čekalo.
2) Část ROA (1.divize) v Berouně poslala 5.5. své průzkumníky k Černoošicům a Radotínu s cílem monitorovat aktivity skupiny SS Moldau (část SS Kamfgruppe Wallenstein). Navečer průzkumníci dorazí do Radotína a tam se samovolně zapojí do probíhajícího odzbrojení posádkového velitelství SS ve Zbraslavském zámku. To proběhlo ještě před slavným nočním rozhovorem mezi Pražským velením Bartoš a Buňačenkovým štábem ráno 6.5..
3) Značná část 1.divize ROA nastoupí na starou Berounskou silnici a postupuje přes Černošice do Radotína. Tam se kolem poledne vloží do probíhajícího dělostřeleckého přepadu Modřan ze Zbraslavského návrší vedenou SPG jednotek SS Moldau. Soustředěnou palbou zažene SPG a 1.divize pokračuje směr Smíchov dvěma proudy. V každé obci pak zanechává malé části své divize (Radotín, Lahovice, Chuchle-Slivenec).
4) Na vyžádání RNV Modřany vysílá přes Chuchelský přívoz dvě roty - cca 120 mužů do Modřan, kde z chodu prakticky převálcují útočící jednotky skupiny SS Moldau a tlačí je zpět v ose Zbraslav - Točná. V průběhu dne svádějí těžké boje v Modřanské rokli a v noci a nad ránem o Komořanský zámek. Ráno 7.7. se přívozem v Chuchli přesouvají na druhý břeh, kde nahrazují zdecimovanou rotu ROA a vládního vojska v Lahovicích. Kolem poledne se stahují k Chuchli. Odpoledne pak protitankoví dělostřelci zlikvidují od Chuchelského kostelíku množství tanků v prostoru Chuchelského závodiště postupujících na Smíchov.
Já tedy nevím, ale zas tak horké to s tím upouštěním rozhodně není. Vrané i Štěchovice upouští nějakých 120 kubíků od dnešního rána. To je proti běžnému stavu asi jen dvojnásobek (letní průměr bývá 40-60). A přitom víme že umí poslat na Prahu řízeně i 900.
Pokud se vodohospodáři snaží vytvořit retenční kapacitu, tak to vypadá jako by to dělali jen na oko. Slapy jsou plné. Orlík upustil za 5 dní metr.
Rozhodně bych to nenazýval odpouštěním. Spíš běžnou manipulací. A to by se zrovna VD Vrané mělo připravit na krizi v povodí Sázavy.
Sedmičky? Zajímavé, vzhledem k tomu, že instalačka a aktualizace podporují jen zastaralé (deaktivované) root certifikáty veřejných certifikačních autorit to s provozem zase tak úplně jednoduché nebude. Jistě, Root certifikáty se dají manuálně přežehlit, když víte jak, ale ani tak nezačne systém podporovat moderní kryptografické algorytmy.
Jak to dopadne? Máme jeden skvělý stejný případ, ke kterému došlo v roce 2009 jen pár kolimetrů od Trnové. Podél Strakonické silnice v záplavové oblasti v katastru Lahovice začala navážet odpoady, včetně těch nebezpečných Agentura City Logistika. Bez povolení, oprávnění k nakládání s odpady, bez územního rozhodnutí navezla stovky tisíc kubíků odpadu, asfaltu, zeminy, včetně kontaminované.
Nejdříve obec zakázala činnost a žalovala viníka, pak místní OŽP udělilo pokutu, následně všechny kroky zrušilo ČIŽP a udělila vlastní pokutu s tím, že předchozí kroky místních úřadů byly nezákonné.
Nikdo nikoho nesoudil a nakonec se celá kauza táhla jen na základě všeho jiného, než obecného ohrožení a neoprávněního nakládání s odpady. Dodnes se případ ani nedostal k soudu. Pokutu nikdo nikdy nezaplatil a to ani Metrostav, který na pozemky nechal odvážet i zeminu ze dostavby metra Motol. Možná proto, že je vlastníkem pozemků společnost Rekreační zóna Radotín, s.r.o. založená Kyperskou společností CHARL ASSETS LIMITED.
A dnes? 15 let po navezení? Odpad se rozhrnuje do polí, temuje a u Strakonické silnice se po takovém navýšení terénu objevily reklamní cedule "Pozemky k pronájmu". Mimochodem na katastrálním území, které je pod úplnou stavební uzávěrou.
Čekáte tady nějakou jinou variantu?
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Ověřený uživatel
Tento účet je ověřený Seznamem a představuje skutečnou osobu, registrovanou firmu nebo subjekt.
Navrhuji změnu nadpisu článku na:
"Vystrašení slovenští senioři platící Putinovu Rusku výpalné za ochranu!"
Protože nic jiného to ani není.
2 odpovědi