Mně se to taky nelíbí, máte samozřejmě pravdu. Ale je to tak všechno, co proti tomu můžu dělat 🙂. Krásné Vánoce přeji.

Takhle ale přibližování funguje. Za Gottwalda se říkalo, že pomeranče budou stát jako brambory, stalo se, ale opačně než si lidi mysleli, brambory podražily. Říkalo se, že elektroauta za pár let budou stát jako spalováky. Stává se, ale opačně, spalováky zdražují. Chcete přiblížit mzdy, stane se, ty vyšší se sníží. Bohužel.

Na vojně jsem byl 10/94 - 9/95, stíhačky MiG 21, Chotusice u Čáslavi. Nastupoval jsem po škole ve svých 23 letech, to bylo docela důležité ve vnímání.

Pozitiva - za nás už nebyla nějaká mazácká šikana, nastupovalo se každé 3 měsíce, takže nejmladší byl na rotě jen 3 měsíce. Lampasáci to i docela hlídali. Největší přínos byl v tom, že se člověk dostal ze své sociální bubliny, byl se všemi vrstvami a musel s nimi vyjít.

Negativa - jinak bylo vše špatně. Zbytečná práce, kdy jsme vlastně byli vrátní (hlídači) ve službách na rotě nebo u letadel, uklízeči a pomocníci v kuchyni. Žádná vojna, vystřelili jsme si za celý rok 6 ran, na lítání jsme vylezli na letadlo a natankovali, stejně jako auto. To bylo všechno.

Když jsem tam byl, říkal jsem si, že nikdy nebudu na to vzpomínat v dobrém, paměť klame a sranda samozřejmě taky byla.

Jenže asistenti nejsou bezchybní. Načte vám to 30 a nezaznamená konec platnosti např. křižovatkou. Nebo předjíždíte traktor s nálepkou 60 a hned vám to řve. Navíc tachometry nadhodnocují minimálně o 4 km/h. Je to k ničemu z hlediska bezpečnosti, jen to stresuje.

Taky jsem měl takovou myšlenku. Rozvedl jsem si ji ještě dál, že pokud by automobilky musely zavřít, tak zveřejní jmenný seznam těch úředníků EU včetně adres, kteří to způsobili.

Přesně tak. Doplním - mně je 53, do práce jezdím 40 km jedním směrem, samozřejmě autem. Dopravou by to bylo dražší a denně tak o 1,5 hodiny delší. Až to bude neúnosné, dám výpověď a zkusím si najít práci v místě bydliště. Bude za určitě menší peníze, takže nižší odvody i daně a nižší výběr na DPH za koupené zboží. No a pokud neseženu vzhledem k věku, tak půjdu na pracák, však děti jsou velké a já už to nějak doklepu v šedé ekonomice.

Takový dopad vidím v omezení mobility.

No to máte pravdu. Já se ale snažím mít v životě pořád lépe než v minulosti a nevidím důvod, aby se něco zvyšováním daní (pokuty a povolenky nic jiného nejsou) svévolně zdržovalo.

A je to dobrá nebo špatná zpráva?

Nebudu toho vola vztahovat na sebe 🙂, protože budete asi v jiném vlákně.

Reagoval jsem na paní Daňkovou, která píše, že jako zaměstnanec máte o měsíční výplatu v roce víc než OSVČ. A celý příspěvek mluvím jen o mzdách, ne o nákladech. Samozřejmě, že fakturace OSVČ není jeho mzda.

Nedá mi to, cena již od 1,8 mil ... Netrpím závistí, ale kdo si koupí takový kombík? Z mého pohledu jsou kombíky určené pro rodiny, co potřebují neustále něco převážet, jako kočárky, věci na chatu apod., nebo pro majitelé rodinných domů). Na práci se využijí spíš dodávky (Doblo, Caddy, Berlingo...), ale pár takových může i být.

Ale 1,8 mil??? Před 8 lety jsem kupoval novou Astru kombík za 346000. Jasně, nesrovnatelné auto co do výbavy a motorizace, ale kdybych měl těch 1,8 M, tak bych stejně koupil dnes auto za 700t a zbytek bych využil jinak.

Taky uvažuju podobně. Loni jsem si v 52 letech koupil nový hybrid od Toyoty, splácím 5 let, nějakých 13 let do penze určitě vydrží, budu mít najeto tak 250000 km.

No a pak se uvidí, bude záležet na zdraví, jestli budu moci vůbec řídit, v penzi stejně nenajedu víc jak 5000 ročně, před koncem pracovního procesu nechám vyměnit trakční baterku (v dnešních cenách okolo 50000) a snad pak vydrží do smrti 🙂, motoru bych věřil. Vidle do toho může hodit havárie, krádež nebo to shnije (nemám garáž).

Jako mladý a svobodný jsem si pořídil Matize 0.8. Nic tam nebylo ve výbavě, tak se tam nemělo co pokazit. Najel jsem s ním přes 100t km za 4,5 roku, spotřeba 5,5 . Pak jsme už měli mimino a začalo to být malé, kočárek se vozil složený za předním sedadlem spolujezdce, vajíčko za řidičem.

Ve srovnání s Š120 (měl jsem předtím starou 20 let) to byl jiný vesmír. Cenový konkurent v době koupě byla jen Felicia, v 3/2000 stál můj Matiz 222000 s metalízou. Jo, vzpomínám na něho rád.

Mapy.cz jsem používal, ale letos v létě se mi začaly sekat, respektive se přestal pohybovat kurzor. Podezříval jsem telefon, ale na Waze funguje bez problémů. Zkusil jsem odinstalovat a znova nainstalovat, ale po chvíli to dělalo znova.

Neví někdo proč?

Samozřejmě jsem to psal zjednodušeně 🙂. Zaměstnavatel ví, že k tomu ještě přidává odvody. Mně jen překvapuje, kolik lidí dává dovolenou jako velký benefit zaměstnance. No jo, mezi podezřelé je třeba vnést zmatek, Hlaváčku🙂

A víte proč to tak je? Proč stát nechce, aby mu odvody platili sami zaměstnanci?

1) politika - zaměstnanci by viděli a fyzicky pocítili, kolik jim opravdu stát sebere na daních (soc.+zdrav. je daň, ne pojištění), kdyby sami museli ty peníze ze svého účtu poslat státu.

2) vybral by o hodně méně. Jednak z toho důvodu, že někteří lidé by nebyli ani schopní si udělat daňové přiznání, dále by subjektů bylo mnohem více, horší kontrola a hlavně vymahatelnost.

Tak lidí se vždycky spojovali do skupin kvůli obživě. Jeden člověk by mamuta taky nechytil 🙂.

Zkuste se zamyslet, je to jen hra s čísly.

Shodneme se, že o dovolené ví jak zaměstnanec tak hlavně zaměstnavatel před vznikem pracovního poměru? Zaměstnavatel tedy ví, že zaměstnanec nebude pracovat např. 25 dnů z celkových cca 250, takže odpracuje jen 90% ze všech pracovních dnů.

Pak taky ví, že kdyby odpracoval všechny, mohl by mu dát mzdu 40000,-, ale tak mu může dát jen 90% z toho a nabídne zaměstnanci 36000,-. Víc mu prostě nedá.

Ty 4000,- si schovává pro zaměstnance na dovolenou, nejsou to peníze spadlé z nebe, musel je vydělat ten zaměstnanec, protože zaměstnavatel není charita. Ale ví to obě smluvní strany už před podpisem, je to tak OK. Jestli si OSVČ vyplatí celých 40000,- nemá už na dovolenou, jestli 36000,-, jsou na tom stejně.

Když chcete porovnávat mzdy zaměstnance a OSVČ, tak porovnávejte 90%zam=100%osvč.

Tak je to o preferencích. V rámci možného rozpočtu jsem si raději koupil slabší nové auto než silnější ojeté hlavně kvůli dalším servisním výdajům. Dokonale to splnilo, měl jsem ho 12 let. Sedačky mělo královsky pohodlné a že jsem někdy nemohl předjet, no a co. Na normální ježdění byl výkon v pohodě, nebyl problém motor točit. Jezdil jsem s rodinou, stejně jezdím defenzivně...

Ale můžete to mít jinak, proč ne.

Právě proto to píšu 🙂. Měl jsem od novoty Punto od 2004 do 2016, nesmrtelný 1.2 8V, sloužilo jako rodinný vůz 🙂, na nic lepšího nebyly peníze. Ale motor skvělý, naprosto spolehlivý.

Na Fiatech byly nejlepší jejich motory, při pravidelném servisu naprosto bezproblémové. Tohle bych už nechtěl.