Tohle jen vysvětluje to, že vůbec nerozumíte podstatě fungování replikačních prvků v elektrické soustavě, která prostě v případě extrémního nárůstu začne odpojovat a regulovat, bohužel v tomto případě to způsobilo řetězovou reakci a klasický blackout. Až budete mít elektrotechnické vzdělání, tak tyto hlouposti psát nebudete.

Nesměji se příspěvku, ale tomu závěru, jak banální to celé je, jen politický regul a nařízení, které obcházi logické a technické uvažování a fyzikální zákony. Bohužel na již začali vládnout lidi, kteří technickým aspektům nerozumí ani maličko a ani jejich poradci již dávno tomu také nerozumí. Klasický technický myslící člověk je již na dně pyramidy a nikdo se ho na nic neptá, dokonce ho houpací bez technického vzdělání nazývají hlupákem který tomu nerozumí. Ono to do teď vše nějak funguje, takže žádný problém, ale vůbec jim nedochází, jak je energetika křehká věc.

Nezbývá než se tomu jen smát. Tohle bude budoucí realita. Zatím obnovitelné zdroje mají malý podíl. Ale kdo kam chce, pomůžeme mu tam.

Protože nejde v danou chvíli spotřebovat a je jí moc. Zadarmo být nemůže, protože v celem oboru energetiky stále pracuje velké množství firem, musí se rozvíjet dráha infrastruktura a to vše se musí zaplatit. El. energie nemůže nikdy ze své podstaty vznikat zadarmo, jen nyní je vše postaveno na hlavu a když je energie moc, tak díky dotaci se to někomu stále vyplatí vyrábět a zvětšovat problém. Toto se v době klasické energetiky nemohlo dít, protože nikdo vědomě neplatil uhlí, aby za to nedostal zaplaceno (záporná cena znamená, že elektrárna ještě platí, pokud vyrábí, což nikdo neudělá).

Evidentně tomu vůbec nerozumíte, zřejmě nemáte elektrotechnické vzdělání na elektrotechnické průmyslové škole, jinak tohle nemůžete napsat.

Uhelná, atomová, plynová, elektrárna má turbíny, které jsou generátory bržděné a výkon odpovídá potřebám v el. síti. Pokud regulace turbíny neodpovídá výkonově potřebám sítě, tak se začnou měnit otáčky, které musí být 3000/min (to je frekvence 50hz). Pokud je odběr větší, začnou klesat otáčky až k rozpadu sítě a pokud je vyšší, tak otáčky rostou.

Mařiče energie nejsou nové slovní spojení, používají se všude, kde je potřeba vznikající nadbytečnou El. energii splálit. Například tramvaje při rekuperačním brzdění, vlaky, nebo moderní výtahy, které používají frekvenční měniče, tak při zastavování kabiny brzdí motorem skrz mařič energie (klasický odporové vinutí a chlazením pomocí větráku).

Nic o tom nevíte.

Řidič jen jel po silnici a měl zelenou, je v tom naprosto nevinně. Páni neměla reflexní prvky a nešla vůbec vidět a k tomu vůbec nesledovala auta, takže jen její vinna.

Mluvíš o sobě? Za to ti nemohu, že to tak máš, chudáku. 😉

Je to jen další k.u.-.v.a., co si tím vydělává peníze, ale nic vlastně jinak neumí, ale v pohodě, jen by to chtělo pojmenovat tak jak to je.

Nevěříte, dokud to neuvidíte? Takhle přesně přemýšleli v Černobylu, také nevěřili, že může dojít k nehodě, tak dělali testy a nehoda se jim nakonec povedla. Nyní to víme, vše v pořádku a jedeme dál. Co vyzkoušet jezdit autem a nenatankovat palivo a doufat, že to pojede dál, co myslíte, zastaví se, nebo pojede?

Při předpovědi s povodněmi, vypustit co nejvíce přehrady a riskovat, že zůstane prázdná a nebo ji nechat plnou a riskovat, že opravdu zaprší, Hmm? Tak to zkusíme ať víme co se stane?

No jo, sociální vědy, to jsou v dnešním světě nejvíce problematické místa, kde se šíří nejvíce ideologie a přitom to společnosti přináší celkem málo potřebné lidi. Je tam plno cizinců a vznikají tam střety a nevole, měli by si to vyřešit.

Vy tu neustále ukazujete svou neznalost a reagujete jen na co se Vám hodí a co se nehodí, tak přehlížite.

Podívejte se kolik stojí Toyota Prius, Toyota Corolla a podobné hybridní auta a opravdu o moc dražší nejsou.

Asi stále ignorujete fakt, že vlastním Toyotu Aygo, jedno z nejednodušších aut, ale cesta vede směrem skrz hybridní ústrojí, kdy se spojí nejlepší řešení z obou světů. Čisté spalovací není efektivní (kromě dálnice) a čisté elektrická zase moc praktická.

Jinak opravdu nevím kde jsem napsal něco o tom, že spalovací motor hybridního auta nemá snímače a filtry, nebo se tu budeme bavit o všem? Nemusí mít turbo, přímý vstřik paliva a tím pádem DPF (ten musí být kvůli přímému vstřiku). Nemá smysl se s Vámi bavit o detailech, tomu nerozumíte.

Nemá moc smysl se s Vámi dál bavit. Tak si dělejte co chcete a měj se krásně.

Naopak EU je tím pravým místem. Čína a Rusko to již dávno pochopili a to samé USA, jen směšná Evropa si na to hraje.

K jakému segmentu bychom se tedy měli přiklonit? Evropa pozvtala z popela (po druhé světové byla v troskách) a vybudovala velmi silný automotive, ocelárenský a chemický průmysl , atomovou energetiku a vojenské technologie, pokud tohle necheme dělat a necháme to dělat USA a Čínu, pak se opravdu musíme klepat strachy.

Třeba se můžeme vrhnout na výrobu papírových brček v plastovém obalu, nebo naše úžasné víčka připevněná k láhvi. :-D

Není hybrid jako hybrid. Takový Prius a hybrid od Toyoty je hodně spolehlivý.

Dnešní moderní turbodiesel je také extrémně složitý a náročný na servis. Složitý výfukový systém (DPF filtr, vstřikování močoviny), složité vstřikování, turbo. S Euro 6C je jistota, že neuděláte v budoucnu emise.

Dnešní moderní turbo benziny s přímým vstřikem (karbonování motoru), turbem, výfukovým systémem s několika Lamda sondami, DPF filtr atd. Takže rozhodně složité auto na servis do budoucna.

Oproti tomu je hybrid s jednoduchým spalovacím motorem a jednoduchou převodovkou o hodně lepší varianta.

Nejlepší jsou starší jednoduché auta, ale jsou minulost.

Dnes se zase slepě ženeme za obnovitelnými zdroji a přitom neúměrně zvyšujeme produkci škodlivých látek a spotřebu fosilních paliv, který tento experiment a business dotuje.

Jenže lidi vidí jen peníze a krátkozraká řešení.

Tak o to větší křáp to je. Ale bude tam sada na opravu kola, tak jí měl použít. Jinak by museli mít runflaty.

Tak pak není třeba to ani řešit a otravovat policii, dát ten šrot sešrotovat a koupit si pořádné auto a ne křáp na baterky, když to je pro něj drobné. 😉

Hledáte tam sami sebe? 😃

Z čeho tedy je? Nějaká jiná směs koření? Oni už nedělají pneu z kaučuku a umělého kaučuku? Hmmm

Ještě, že elektro šrot u mě není auto, takže nic hrozného se nestalo. :-)