Opakovana lez se pravdou nestane... elektromobil nema efektivitu 90%. Tu ma motor, mozna ustroji vcetne prenosu na kolo. Samotna baterie ma tepelne ztraty vybijenim kolem 6-8%, dale tu elektrinu musite do auta dostat, pro rychlem nabijeni maji nektere modely ztraty pres 20%. Tu elektrinu ale na tu nabijecku musite dostat a v rozvodech se ztraci dalsich 10%. No a pak prijdete do elektrarny pricemz turbiny vetsiny elektraren pracuji s efektivitou kolem 35%. No a kdyz nefouka a nesviti, tak celej tenhle kolotoc delate z plynu, kterej jste mohl do auta natankovat rovnou.

To, ze socialisticka EU ma v nekterych statech neuveritelne dotace na tenhle nesmysl je spatne. To ze se lide ve statech, kde prumysl umrel uz pred 50 lety, nechaji utahnout na varene nudli, protoze neovladaji fyziku zakladni skoly je vec druha. Ale hlavne, ze si o tom umi hezky popovidat.

Ano, být součástí Západu může jednou znamenat, že budeme mít platy jako v Německu.

Ale nikoli, že se tak stane za 4 roky jeho vlády, ale díky těm 4 rokům vlády, která bude reformovat zemi směrem k vědomostní ekonomice...

Musí to být speciál s vyloučením delšího dojezdu k zásahu, tedy například letištní. Jen si to představte, jak cestou k požáru musí dobít baterky u kaufu a nebo pumpy... 🙂

nálepkování nenálepkování, prostě z Vás čiši, že víte co je pro firmy dobré.

a to by na každé té střeše muselo byt kolem 60 panelu

Jistě, bez záruky. Děkuji, ale když srovnávat tak jen běžně dostupné zboží. I tak jen kouzlíte s čísly. Podívejte kolik dle vás stojí baterka ve vašich příspěvcích. Dost vám ty čísla lítají... A zejména, kdo by dnes šel do tak nejistého projektu jako výroba elektřiny na sklad a spoléhání se na následný prodej?? A víte že naše slavná vláda uvažuje o zdanění výroby elektřiny v domácnostech??

Baterky 20 kWh za kolik?? Za 40 tisíc?? Si děláte srandu!

Odkaz  

A k čemu bude baterie bez střídače?? Nejsem nějaký expert, ale to je nutná součást systému. A na 10kWh stojí 20 tisíc. Když to vynásobím laicky na těch 30 kWh je to 300 tisíc za baterie a cca 60 tisíc za střídač. Nezdá se vám to trochu moc?? A že by jste čerpal z baterie dlouhé hodiny velký výkon, tak na to zapomeňte. A hlavně čekat až síť bude potřebovat dopink??

Dotované byli maximálně 10 kWh, kdo má 40 kWH a například elektromobil, nebo velkou spotřebu tak tomu se to vyplatí.Jinak je tady spousta lidí kteří nestojí o to, aby obyčejný lid měl doma baterie a neplatil vysoké ceny energie, kde 60 % ceny určuje státní úředník.

Malý dotaz? Kdo to zaplatí?? Ty baterky. A co síť, je na toto připravená??

Zajímavý jev. 6 listopadu stoupla po dlouhé době cena na spotu odpoledne mezi čtvrtou a devátou hodinou na 700 eur, přitom většinu dne se cena držela nad 100 eur. To akcelerovalo pány uhelné pisatelé k odborným rozborům jaká je to katastrofa. Doporučuji kdo se solidně zajímá o energie , projděte si zpětně ceny na energetické burze na Odkaz  . Zjistíte jak by nám efektivně pomohla bateriová uložiště, vyrovnávat jak cenu tak množství elektřiny.

A k tomu je zatížíme obrovskými pokutami, aby byly podkapitalizované ?

jako správný neomarxista víte co je pro ty firmy dobré.

V Brazilii BEV 94 tisíc z 1,28 milionu. Spousta trhů to chce. Elektromobily táhnou hlavně v číně, tamní komunistická vláda, Váš vzor, to má jako způsob jak porazit západ. Je třeba to zbytečně neurychlovat a ty firmy neničit. Místo BEV začaly od EURO6 vyrábět nekvalitní spalovací motory díky normám které napsali v Bruselu hlupáci a možná čínští agenti

Jako většina libtardů konspirujete , popíráte evidentní fakta a LŽETE JAKO KDYŽ SEZNAM TISKNE,. ne emisní flotilová norma NENÍ TRH. asi neumíte číst. za prodej spalováků se platít pokuty.

Odkaz 1  

ať rozhodne trh, ale EU je nová RVHP. A oni nařizují prodeje elektromobilů. Zelení komunisti.

jednoduchá baterie , na kterou není dost surovin, je nepraktická, těžká jako prase

Před pár lety dělali vědci zajímavý pokus - vzali dobrovolníky, kterým rozdali formuláře a oni museli odhadovat, jak je pravděpodobné, že určitá situace nastane (třeba pravděpodobnost, že vás přejede auto a pod.). Testy vyhodnotili a zjistili, že naprostá většina lidí zásadním způsobem podceňuje rizika - tedy že jejich odhady jak je co pravděpodobné jsou výrazně posunuty optimistickým směrem a vůbec neodpovídají realitě. Pak s každým pokusným subjektem prošli jejich odpovědi a seznámili je se správným výsledkem u každé jejich "předpovědi" respektive odhadu. Tím ale test nekončil - pokusné subjekty si po určité době pozvali znovu a znovu jim dali úplně stejné otázky. K velkému překvapení vědců byly odhady lidí úplně stejně špatné, jako při prvním testu i když byly pokusné osoby se správnými statistickými údaji po prvním testu podrobně seznámeny. Jediné pokusné osoby, jejichž odhady se v obou případech blížili skutečnosti byli lidé trpící depresí. Pointa je, že pokus prokázal, že drtivá většina tzv. normálních lidí není schopná vnímat realitu - mozek normálních lidí svým majitelům záměrně zkresluje skutečnost směrem k lepšímu a to výrazně. U lidí, kteří trpí depresí je tato funkce růžových brýlí nějakým způsobem blokována a proto jsou schopni vnímat realitu bez zkreslení - asi proto tak často končí bohužel sebevraždou. Zároveň to ale vysvětluje, proč tak dochází a bude docházet k tolika úrazům a nehodám - může za to tahle málo probádaná funkce mozku - nasazování růžových brýlí... Migrace, zelená politika a další jsou bohužel produktem ničím nepodloženého optimismu.

Já samozřejmě nerozporuji, že pro určitou skupinu lidí (bohatších s vlastními domy a garážemi, panely na střeše) je EV zajímavý produkt, jenže nejsem přesvědčen, že tady mluvíme o 2/3lidí - to je jen vaše zbožné přání. Podle mého je potenciál EV u nás asi tak 1/3lidí a na západě cca 1/2 lidí.... jenže co ten zbytek? Že EV zlevní o 25% nebo 50% je nesmysl - na Čínské levné vozy uvalila EU vysoké clo, čímž je zdraží a Evropské automobilky na každém EV prodělávají už nyní a dotují to s prodeje benzínů... Použitelný EV stojí od 0,8-1mil výš, cokoli levnějšího je jen kabelka na kolech použitelná maximálně jako druhé auto do bohaté rodiny. Kromě vysoké ceny je obrovský problém kde EV dobíjet - lidé co bydlí ve městech v činžácích a panelácích mají problém najít místo k parkování, natož nabíječku a příliš dlouho to trvá a další problém je vysoká cena elektřiny. Já se pojistil a mám už 3benzínová auta a ještě jedno chci časem koupit, takže mě už se EV netýká - nebudu žít tak dlouho, abych si musel EV pořizovat 🙂, ale mladou generaci opravdu lituji - budou mít problém jak zaplatit hypotéku, natož kupovat předražený EV... Konečná pro Evropské automobilky je to každopádně a jak si lidi plně uvědomí, že budou mít problém s tak banální věcí jako nasednout do auta a zajet si na nákup, pro léky nebo k lékaři, tak se můžeme dočkat velmi zajímavých časů... jestli jste četl Zeměplochu...