STK zrušit a nechat to na pojišťovnách. Ty si to na rozdíl od státu ohlídají efektivněji a bez buzerací,

Vážení , tedy spíš nevážení a hloupí manageři automobilového průmyslu - protestovat jste měli před 10ti lety. Teď už je pozdě. Ale hezky se vám tehdy pospávalo na královských příjmech a premiích. Teď už vás čeká jenom krach a pracák.

Nezávislost soudů je o morálce soudce a ne o penězích. Kdo ze soudců tvrdí, že o penězích okamžitě na pracák.

Práce snů. Nulová odpovědnost a prachy se pohrnou.

Mě nerozčiluje nic. Koho něco rozčiluje za volant nepatří.

Pokud VW nevyhází současné zpolitizované vedení a nedosadí do funkcí managery, kteří půjdou tvrdě proti EU (koncern VW na to sílu má) tak je nic nezachrání.

Tak už jsem ve svém životě zažil "šedý mor", "Pomocnou stráž VB", "Pomocnou stráž hranic" no a na stará kolena "Silniční inspekci". Děkuji pane Kubko, vy jste hlava.

Vážená redakce. Nemohli by jste zapátrat po osudu čs. prototipů Škody ze spolupráce s NDR ? Pokud vím byly postaveny dva kusy. A myslím, že pro spousty motoristů by to bylo asi obrovské překvapení co to bylo za auta.

Vzhledem k mé spotřebě nápojů v PET lahvích je nebudu schraňovat a odvážet jednou za půl roku do sběrného dvora, ale budu je s přehledem vyhazovat do směsného odpadu. Když jsem si zaplatil zálohu, tak je moje věc, jak s ní naložím a státu, potažmo Bruselu do toho nic není.

Otázka zní - kolik peněz z těch odměn musí převést na konta politických stran, které je tam jmenovaly. Asi dost. Je to obyčejné tunelování ČEZu.

Z kterého blázince dali matadorovi vycházku

Mementem pro takovou stavbu budiž Philips v Hranicích na Moravě. Baterkárnu čeká stejný osud.

Autore, ještě existovala verze s rotačním Wanklem. V té době se na tom v Československu dost pracovalo.

Některé takzvaně "správné odpovědi" jsou totální blbost. Jako např, že smyk zadních kol je nebezpečnější něž předních. Autore testu dej si mokrý hadr na hlavu a nesedej za volant.

S celou slavnou AI je to nafouklá bublina. Však ono přijde kruté vystřízlivění.

Upřesnění k motoru. Motor je Maybach ze vzducholodi Zepelin ze začátku třicátých let, který prošel pouze modernizací.

Kalousku - schopný hledá řešení, neschopný hledá výmluvy.

Nějak se mě ty gramy ceóčka uvedené na konci nezdají převratné. Já mám Kia Picanto , benzín, rv 2006 a tam je 115g céóčka

Tak jak jsem viděl video ten skutečný vyhýbací manévr, které jezdí automobilky při zkouškách by instruktor nezvládl. Kuželky by lítaly po polygonu jek holubi.

Docela zajímavé. Ale pro doplnění informací - změnu tlaku v pneumatikách už mají desítky let kolová bojová vozidla. Tak nechápu co patentovali, když to už desítky let funguje.