Něco na těch várkách bude? Nedávno na konci D7 u Postoloprt akce pásy, rychlost, ale že 4 čumí, jak se pod náklaďák cpe mermomocí osobák nikdo neřeší.

Tak ať už jde cely novodobý RVHP k šipku, že automobilky před pár lety lobovaly pro elektro teď se jim to vrací. V té době stačilo, aby se výrobci domluvili a k určitému datu ukončili činnost. Ten masakr, jak uživit tolik lidí bez práce, by urychlil to k čemu slavná EU spěje tak jako tak.

Tak ať s nimi zelený skřet přestane kšeftovat a budou jich mít dost. Už se on a jeho skvadra napakovaly dost a pořád jim je málo.

Jisté je, že se ten Evropský Úpadek blíží ke zdárnému konci. Čím delší dobu to bude trvat, tom hůř pro nás všechny.

A to ještě není uvedeno jak nás sponzorovali naší západní sousedé, kteří jezdili nakupovat cigára k nám a nechávali u nás jak spotřební daň, tak DPH a zvyšovali daňový základ prodejců. Jo to moc dobrý nápad nebyl ukončit nákupní turistiku a dorovnat ceny s našimi sousedy.

Já bych věděl jak na to. Seškrtat prachy politikům, zavést jim plnou trestní odpovědnost, zjednodušit správní agendu, přestat sponzorovat různé neziskovky, které se zabývají neužitečnými blbostmi. Přeorganizovat systém zdravotního pojištění, kdy pojišťovny spolknout poměrně slušnou část vybíraných peněz. Jen nevím jak vyřešit systém obchodování s chudobou, kdy stát pomocí sociálních dávek tomuto pomáhá. Řešení by bylo, ale to neprojde. U armády by se dalo za provoz taky ušetřit v podobě údržby některé techniky a nemovitostí, kdy by si tuto činnost mohli vojáci provádět v rámci fyzické a odborné přípravy.

Může provádět názornou výuku v přímo v lese, jen pozor aby ji někdo neoznačil za škodnou lovenou celoročně.

Vlecnaky za autobusy používají Švýcaři v MHD dodnes, dokonce i za elektrobusy.

Motor zastaralý? Těsně před výrobou RT a RTO prošel motor velkou, ale opravdu velkou rekonstrukcí, kdy se přešlo z nepřímého na přímé vstřikování, což je docela zásadní zásah do konstrukce motoru.

Řada Šx taky zrovna nevynikala velikostí kufrů.

Smrad od motoru, to musel být motor opravdu v bordelu a těsnění na hrobce hodně rozedrané. Jediný smrad byl v zimě po zatopení od bufiku, ale tím trpěla i řada Š a 700, když někdo měl bufa plného bordelu a nevěděl jak zatopit.

Ptákoviny, sešly se nám pneu stejný výrobce, stejný typ a 2 bez vločky, 2 s vložkou, jen rozdíl ve výrobě cca 3 týdny tak si potom vyberte.

Tak Německo a většina států vítací politiky se dostala do bodu, kdy jediná možnost je restrikce ve formě poslání hostů paní Makrely domů. Žádný zákaz nožů a jiných zbraní nepomůže. Vím co by pomohlo, ale to nemá šanci nyní projít, jen čas a další útoky toto řešení umožní a zase jen poteče krev. V době, kdy to šlo řešit co možná nejmíň bolestně, se vítalo. Je to jen období, kdy se islám snaží ovládnout Evropu ve větším, které se opaku po pár stoletích. Naši předci s nimi bojovali a my jsme je vítali.

Bude to do té doby, dokud politici a vedení EU a Evropské komise nedopadne stejně jako jistý rumunský diktátor v prosinci 1989.

Jediné co pomůže 58 a roční produkce S&B.

Prase bylo doma, králíci, slepice taky. Ke všemu jsme od jara vykrmovali brojlery. Sekaná a karbanátky z králíka nebo slepice + bůček, protože to bylo jediná možnost jak to zužitkovat,. Přesně jako v Slunce seno. A hovězí taky nebyl problém se vyklenul býček nebo bouchlo těle. A hlavně všechno krmeno bio žádné směsi, antibiotika, všechno krmení se vypěstovalo svépomocí.

Tak ono stačí, když jsem v roce 2021 kupoval v Německu cigarillos za 2,20€ a ty samez u nás stály 75 Kč, dnes jsme na 95 Kč. Jen bych rád věděl kolik stojí v Německu, ale odhadem klasický cigára budou cenově stejně a cigarillos levnější.

Největší svinstvo, které se vozí jsou dřevotřískové desky, které kloužou. Další věcí která nemá chybu jsou mořené tabule plechu, které přeříznou ocelovou pásku, jak fík a perfektně kloužou. A něj co nesmíte ani zakurtovat jsou role speciálního papíru naležato v takovém pídírámu. Jo a pro chytré zažil jsem dvouletý návěs, kde zůstal jen hlavní rám a zbytek šel i se zkurtovanym nákladem pryč. Svojí vinu nesou i odesílatelé, kteří v rámci úspor odmítají dělat patřičné obaly. Takže svůj podíl mývají všichni zúčastnění. A k této nehodě jestli mu to zakáp asistent nouzového brzdění?

Už ať přijde na Evropu poradny blackout trvající aspoň týden a uvidí se jak celý GD půjde k šipku. Tyhle 3,14..my vymýšlí lidé, kteří nemají o fyzice chemii a jiných přírodních vědách a zákonech ani páru a veškeré studie si zaplatí nebo přeonači tak jak se jim hodí.

No co, když jezdily MHD Renaulty s prasklym rámem nad zadní nápravou. A problém to byl na všech než rozdílu provozovatele.

No co tak budeme do nekonečna reinkarnovat ta stará a ještě starší. Paradoxně čím starší tím snadněji se udržují v provozu. Jednodušší a spolehlivější.

Ať žije Fidelova Kuba náš vzor.

No, co tak budeme donekonečna opravovat ta starší auta. Čím starší a jednodušší tím snadněji udržitelná v provozu.

Ať žije Fidelova Kuba náš vzor.

Proč neuvedou, jak dlouho ty auta po STK byly. Většinou kontrolovali ta auta co jdou na první po 4 a potom pravidelná po 2 letech. Např. Některé dodávky za tu dobu najezdí až 600tkm a na tu porci km se s dnešními extra náchylnými systémy může stát ledacos.