Já ho mám spojeného s rolí v Činoheráku. Hrál tam s Růžičkovou A když na něj s rozběhem skočila do postele, dost jsem se obával a jeho zdraví. Titul už si nepamatuju. Bylo to někdy kolen 1978. Ale byl výborný.

Chyba otázek. Bednění není primárně tvárnice. To je tzv. Ztracené bednění. Bednění je šalunk :-)

Co si autor představuje pod pojmem elektrostatická přísavka. A proč by nemohla být oboustanná paska držáku v zatmavené ploše skla. Pokud je tato plocha natištěna z vnitřní stany skla, nebude na ní přirozeně držet přísavka. Ale mám pocit, že už se to spíš dělá mezi vrstvami lepeného skla. Popis zapojení napájení se mi taky moc nezdá. Nezapomněl autor na to, že palubní napětí je většinou 12 V a napájecí napětí kamery bývá 5.3V (USB).

Zajímavé bylo i pokračování. Záchrana skoro nového letadla.

Má i jiné řešení. Vezmu 2 zápalky z vnitřního trojúhelníku. Jednou doplním trojúhelník o straně 3 a druhou uzavru trojúhelník o straně 1.

Bagatti, Bigatti. Zkuste to ještě jednou. Třeba se trefíte.

Kde jste sebral údaj, že teplota vznícení benzínu je vyšší než u nafty? Je to právě naopak. Zkuste zapálit sirkou naftu v otevřené nádobě (na misce) při pokojové teplotě. Nepovede se vám to. S benzínem to ani nezkoušejte, nebo si budete rašplovat čepici.

Je mi 68 a s kontrolami v nějaké rozumné formě souhlasím. Řídím od 15 let a řídím většinou rád. Bydlím na vesnici a auto mi usnadňuje a zpříjemňuje život. Ale nechci ohrožovat sebe ani ostatní. Na druhou stranu výplody autora o bolesti zad a slabším sluchu považuji za blábol. Jezdí i neslyšící a záda bolí i třicátníky.

Používám mapy.cz. Upozornění na radary nepotřebuju a nechci. Ale vypnout ho neumím. Upozorňuje na stacionární radary ikonou na mapě. Obávám se, že je to součást mapo ých dát a nevím, jestli je i mapách pro Německo a další země.

Reliéf o zkrocení tura není na průčelí Zelené brány, ale na zámecké bráně. Na Zelené bráně je výjev přeseknutí Ješkova koně.